SU1617538A1

SU1617538A1 - Ротор электрической машины

Info

Publication number: SU1617538A1
Application number: SU884393425A
Authority: SU
Inventors: Евгений Хаймович Глидер; Владимир Григорьевич Ракогон; Анатолий Иванович Витчинкин; Яков Михайлович Пономаренко
Priority date: 1988-02-08
Filing date: 1988-02-08
Publication date: 1990-12-30

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроительной промышленности, в частности к области производства не внополюсных роторов крупных электрических машин. Целью изобретени вл етс повышение надежности и уменьшение габаритов электрической машины. Поставленна цель реализуетс путем креплени бандажного кольца 3 в кольцевой проточке 5, выполненной в торце сердечника 2 электрической машины. Удержание бандажного кольца от осевого перемещени осуществл етс с помощью кольцевой шпонки 10, установленной в радиальных канавках сердечника ротора и бандажного кольца. Изобретение позвол ет исключить подгары на посадочных поверхност х сердечника ротора и бандажного кольца. 3 ил.

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс к области электромашиностроени , а именно к производству асинхронизированных преобразователей частоты большей мощности.

Цель изобретени - повышение надеж- ности и уменьшение габаритов электрической машины.

На фиг. 1 показан ротор электрической машины; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1(креплв- ние. бандажного кольца)-на фиг. 3 - сечение А-Анафиг,1.

Ротор (фиг. 1) содержит вал 1, сердечник 2 и бандажное кольцо 3, закрепл ющее лобовые части обмотки (не показано), уложенной в пазах 4 сердечника 2.

В торцовой части сердечника 2 (фиг.2) выполнена кольцева проточка 5 и радиальна кольцева канавка 6. Концева часть 7 бандажного кольца 3 входит в кольцевую проточку 5 сердечника 2 таким образам, что ее внутренн поверхность контактирует с сердечником на меньшем диаметре 8 коль- цевой проточки 5.

На поверхности большего диаметра кольцевой части 7 бандажного кольца 3 вы- полнена кольцева канавка 9. В кольцевых канавках сердечника и бандажного кольца установлена кольцева шпонка 10, (см.фиг.З), имеюща радиальные выступы 11 на наружной поверхности п шагом, соот- ветствующим шагу делени (t) между пазами ротора.

Пор док сборки узла следующий. Предварительно нагретое бандажное кольцо 3 с помощью подъемного устройства ввод т в кольцевую проточку 5 сердечника ротора 2 так, чтобы радиальные канавки 6 и 9, проточенные в сердечнике и в бандажном кольце, имели радиальное совпадение. Затем через пазы в сердечнике 2 завод т части шпонки 10, проворачивают их на половину шага делени пазов (фиг.З) и заклинивают

пазы, Надежна работа узла обеспечиваетс за счет удержани бандажного кольца от осевого перемещени посредством выступов 11 в кольцевой шпонке 10, в которые оно упираетс , и от тангенциального перемещени за счет радиального нат га посадки бандажного кольца по меньшему диаметру его кольцевой части.

Пор док разборки обратный.

Пазы расклинивают. Шпонку проворачивают на половину полюсного делени и вывод т через пазы. Бандажное кольцо нагревают и снимают с посадочных мест с помощью подъемного устройства.

Таким образом, однопосадочное крепление бандажного кольца в кольцевой канавке , выполненной в торце сердечника, обеспечивает надежность при одновременном уменьшении габаритов ротора электрической машины.

Claims

Формула изобретени

Ротор электрической машины, содержащий вал, сердечник, бандажное кольцо дл креплени лобовой части обмотки, закрепленное относительно сердечника в аксиальном направлении кольцевой шпонкой с выступами, расположенной в кольцевых канавках сердечника и бандажного кольца, о т- личающийс тем, что. с целью повышени надежности и уменьшени габаритов, в торцовой части сердечника выполнена кольцева проточка, в которой расположена концева часть бандажного кольца, контак- тирующу своей внутренней поверхностью с сердечником но меньшем диаметре кольцевой проточки, а кольцева канавка под шпонку в бандажном кольце выполнена на поверхности большего диаметра, при этом выступы шпонки выполнены на её наружной поверхности.

А-А

Фиг. 1