SU1617262A1 - Система регулировани процесса горени в котлоагрегате - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано при автоматизации процесса горени  в котлоагрегатах сжигающих газообразное или жидкое топливо. Цель изобретени  - повышение экономичности процесса горени  и снижение выбросов окислов азота в котельных агрегатах, имеющих подачу первичного воздуха, вторичного воздуха в зону горени  и третичного воздуха дл  восстановлени  окислов азота. Система содержит дополнительные регул торы 7, 8, 9 первичного, вторичного и третичного воздуха, построенные по схеме расход топлива - расход воздуха, причем распределение общего воздуха по потокам определ етс  распределителем 6 сигнала, на вход которого подключен датчик 4 расхода топлива. Регул тор 29 общего воздуха системы построен по схеме, обеспечивающей поддержание наиболее открытого положени  регулирующих клапанов 22, 24, 26, расположенных на потоках воздуха. Система предусматривает наиболее рациональное распределение сигналов, характеризующих экономичность горени , и сигнала по содержанию окислов азота между корректирующими регул торами 10 и 15. Корректирующий сигнал по кислороду подключен к регул тору 7 первичного воздуха, к которому также подключено устройство 5 форсировки, действующее при увеличении расхода топлива. Общий корректирующий регул тор 15, подключенный к регул торам 8, 9 вторичного и третичного воздуха, через выделитель 19 максимума и автоматический переключатель 20 получает наибольший из сигналов от сумматора 18 датчиков 16, 17 химнедожога и мехнедожога или от датчика 21 содержани  окислов азота, причем действие регул тора на подчиненные регул торы производитс  одновременно и в противоположном направлении в зависимости от поступившего на него сигнала. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к теЕиюэнергети- кр и может быть использовано при автома- тизации процесса горени  в котлоагрега- тау оборудозаиных горелками, размещен- ными в несколько  русов на фронтовой стен- ке топки, и сжигающих газообразное или жидкое тошшво или их смесь.

Цель изобретени  - повышение экономичности процессов горени  и снижение выбросов окислов азота в котельных агрегатах .

На чертеже изображена структурна  схема системы.

Регул тор 1 расхода топлива соединен с регупирующим клапаном 2 расхода топлива и задатчиком 3 нагрузки котла и датчиком 4 расхода топлива, который соединен также с устройством 5 форсировки, и распределителем 6 сигнала расхода топлива. Выходы паспределител  6 расхода топлива соединены с входами регул торов 7--9 соответственно первичного, вторичного, и третичного воздуха Вход регул тора 7 соединен с выходом устройств 5 форсировки, выходом корректирующего регул тора 10, с входом которого соединены датчик 11 содержани  кислорода в дымовых газах и датчик 12 расхода первичного воздуха. Входы регул торов 8 и 9 соединены с датчиками 13 и И расхода вторичного и третичного воздуха соответственно и выходом корректирующего регул тора 15, на вход которого подключены датчики 16 и 17 химнедожога и мехнедожога топлива через сумматор 18 сигналов, выход иоторого подключен к выделителю 1Ь максимума соединенному с автоматическим переключателем 20 и датчиком 21 содержани - окислов азота в дымовых газах, причем переключатель 20 соединен также с выходом сумматора 18 и датчиком 21. 1аким обра- чом на один из двух входов корректирующего регул тора 15 через переключатель 20 подключен суммарный сигнал от датчиков 16 17 или от датчика 21.

регул тора 7 соединен с регулирующим клапаном 22, имеющим датчик 23 положени , выход регул тора 8 соединен с регулирующим клапаном 24, имеющим датчик 25 положени , регул тор 9 с регулирую- и1им клапаном 26, имеющим датчик 2/ положени . Выходы датчиков 23, 25 и 27 положени  соединены с входом выделител  2 максимума выход которого соединен со вхо- аом регул тора 29 общего воздуха, выход которого соединен с направл ющим аппаратом 30 дутьевого вентил тора 3.

Система работает следующим образом. При изменении, например, увеличении сигнала задани  регул тор 1 расхода топлива увеличивает расход топлива на котел, воздейству  на регулирующий клапан 2 расхода топлива. Сигнал от датчика 4 расхода топлива поступает как обратна  св зь на регул тор 1 расхода топлива и на распределитель 6 сигнала, который делит сигнал

iO

o

г атчика 4 расхода топлива з требуемом соотношении , завис щим в основном от сжигаемого топлива, и подает его в каче--;т5е сигналов задани  на регул тор первичного воздуха, регул тор 8 стсричного зоз- духа и регул тор 9 третичного воздуха, определ   тем самым соотношени  расходов воздуха по потокам. Регул торы увеличивают соответствующ.ие расходы воздуха по потокам во.эде йстру  на- соответствующие клапаны 22, 24 и 26 и получа  в качестве обратной св зи сигналы от соответствующих датчиков расхода воздуха.

При увеличении нагрузки регул тор / первичного воздуха получает дополнительный форсирующий сигнал от устройства о форсировки, на которое поступает сигнал от расхода топлива, олатдир  чему в переходных режимах при увеличе к.и нагрузки регул тор первичного воздуха форсирует подачу к горелкам, обычный рас- 0 4д на который составл ет в зависимости от вида топлива 65-90% от общего расхода воздуха. Кроме того, при из.v;eнeнии нагрузки на реп/л тор первичного воздуха может поступать сигнал от корректирующего ре- гул  гора 10, если содержание кислорода 2 в дымовых газах, определ емое датчиком 11 кислорода, отклонилось от номинального значени .

Если прн изменении нагрузки прокзош- ло эткльнение от допустимых зиачен ий сум- марного сигнала от датчиков 16 и : / химне- ложога и мехнедожога и он превысил сигнал от датчика 21 содержани  окислов азота в дымовых газах, этот суммарный си1- наа от сл-мматора 18 через выделитель ,J максимума-и автоматически нереклю ел-ель О поступает на общий корректирующий р.- ГУ1ЯТОР 15, который увеличивает задание регул тору S вторичного воздуха, который увег1ичивает расход вторичного воз.ауха, тем самым интенсифициру  процесс горени  в 0 топке и уменьщает задание регул тору - третичного воздуха, который уменьша п- расход третичного воздуха-, что обеспечивает общий рас.ход вторичного и трети - пого воздуха примерно посто нным и равным 10--35% от общего расхода воздуха. 46

Если при изменении нагрузки произош- 10 отклонение от допустимых значений сигнала от датчика 21 содержани  окислов азота в дымовых газах и он превысил сум50 марный сигнал от датчиков 16, 17 химнедожога и мехнедожога, этот сигнал через выделитель 19 макси.уума-и автом(:.тическии переключатель 20 поступает ка о&ший корректирующий регул тор 15. который увеличивает задание регул тору 9 третичного

55 воздуха, который ув.-2личиваег расход третичного воздуха, способствуй луч.нему iic- давлению окислов азота в верхней части топки, и уменьщает задание регул тору 8

вторичного ЬчОздуха, который уменьшает расход вторичного воздуха.

Если в про1 ,ессе увеличеЕ.-и  нагрх зки один из регулирующих iwiananoB 22, 24, 26 первичного, вторичного или третичного воздуха достиг положени , близкого к полному открытию, сигнал от соответствующего датчика 23, 25, 27 положени  регулирующего клапана через выделитель 28 максимума поступает на регул тор 29 общего воздуха, который действует на открытие направл ющего аппарата 30 дутьевого вентил тора 31; таким образом, регул тор общего воздуха обеспечивает минимальное дросселирование в воздущном тракте и 1У,инималь- ную загрузку дутьевого вентил тора.

Аналогично система работает и прь других изменени х тсгючного режима: умень щении нагрузки котла, изменении кол ичест- ва горелок, переводе вентил тора с одной скорости на другую и т.п.

Claims (3)

1. Система регулировани  процгсса горени  в котлоагрегате, содержаща  регул тор расхода топлива, соединенный с за- датчиком, датчиком расхода топлива и с регулирующ,им клапаном расхода топлива, регул тор расхода общего воздуха, св занный с направл юш,им аппаратом вентил тора и датчиками расхода общего воздуха и топлива, корректирующий регул тор, соединенный через выделитель максимума с датчиком окислов азота в дымовых газах и блоком сигналов, характеризующих экономичность процесса горени , отличающа с  тем, что, с целью повыщени  акономич0 тс

кости процесса горени  и снижени  выбросов окислов азота в котельных агрегатах, имеющих подачу первичного воздуха, вто- Г ичного воздуха з зону горени  и третичного воздуха дл  восстановлени  окислов азота, она дополнительно содержит регул торы первичного, вторичного и третичного воздуха с датчиками расходов и регулирую- щи.ми клапанами соответствующих лютоков воздуха, распределитель сигнала, вход которого соединен с датчиком расхода топлива, а выходы - с регул торами первичного, вторичного и третичного воздуха, регулирующие клапаны первичного, вторичного и третичного воздуха снабжены датчиками поло- , которые через выделитель максимума соединены с регул тором общего воздуха .

2.Система по п. i, отличающа с  тем, что она дополнительно содержит датчик содержани  кислорода в дымовых газах, вто0 рой корректирующий регул тор и устройство форсировки, вход которого св зан с датчиком расхода топлива, а выход - с регу- л тхОром первичного воздуха, который дополнительно св зан с датчиком содержани  кислорода в дымовых газах через второй корректирующий регул тор.

3.Система по п. 1, отличающа с  тем, что дополнительно содержит автоматический переключатель, выход которого подключен к первому корректируюп1.ему регул тору , а входы - к первому выделителю м аксимума, датч; ;к) окислов азота и блоку сигнала, характеризующему экономичность процесса горени , который выполнен в виде сумматора с подк,люченным  к нему датчиками химнедожога и мехнедожога топлива.