SU1613837A1 - Теплообменник - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  мелиотехники и может быть использовано, например, дл  охлаждени  смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорани . Цель изобретени  - интенсификаци  теплообмена при изготовлении каналов дл  охлаждени  смазочной жидкости двигател  внутреннего сгорани  в виде пакета сдвоенных пластин. Теплообменник содержит корпус с U-образными каналами дл  охлаждаемой среды, имеющими пр молинейный переходный участок 8. При этом по всей длине ветвей указанных каналов примыкающих к ним зон участка 8 выполнено наружное и внутреннее оребрение 12, 13, последнее из которых имеет разрыв в средней части участка 8 на длине, равной рассто нию между внутренними поверхност ми смежных стенок ветвей каналов и выполнено жалюзийным. Это позвол ет создать в переходном участке эжекционный эффект и интенсифицировать теплообмен. 9 ил.

Description

Изобретение относитс  к теплообменникам преимущественно дл  охлаждени  смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорани  с воздушным охлаждением.

Цель изобретени  - интенсификаци  теплообмена при изготовлении каналов в виде пакета сдвоенных пластин дл  охлаждени  смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорани .

На фиг. 1 показан теплообменник, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, продольный разрез ; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг 5 - профиль проставки между парой сдвоенных пластин; на фиг. 6 - проставка между стенкой пары сдвоенных пластин и кол- 5 лектором; на фиг. 7 - внутреннее оребрение, пример исполнени ; на фиг. 8 - то же, вид сверху; на фиг. 9 - сечение В-В на фиг. 7.

Теплообменник содержит коллектор 1 с

одной стороны профилю пар сдвоенных пластин 4 и 5 и с другой стороны профилю коллектора .

5 Внутреннее оребрение в ветв х 6 и 7 выполнено жалюзийным, например в виде турбулизаторов, имеющих отверсти  16 и 17 вдоль и поперек продольной оси турбулизаторов . Турбулизатор выполнен в виде

.,, штампованной ленты с просечками, расположенными в-шахматном пор дке. Коллектор 1 снабжен вхо.дным 18 и выходным 19 патрубками.

Тепообменник работает следующим образом .

Во врем  работы двигател  внутреннего сгорани  из его системы смазки нагретое масло подаетс  через входной патрубок 18 в камеру 2 коллектора и по ветв м 6 каналов проходит в переходные участки 8, а из

изолированным друг от друга раздающей и них по ветв м 7 поступает в камеру 3 коллек- собирающей камерами 2 и 3, пакет сдвоен- тора 1, из которого через выходной патрубок ных и жестко соединенных одна с другой 19 охлажденное масло возвращаетс  в сис- пЛастин 4 и 5, образующих U-образные ка- тему смазки двигател . От системы охлаж- налы с ветв ми 6 и 7 дл  прохода охлаж- дени  двигател  воздух подаетс  в воз- даемого масла. Ветви 6 и 7 с одной стороны душные каналы 11. Благодар  пр моуголь- подключены к раздающей и собирающей ка- 25 ной форме переходного участка 8 обеспе- мерам 2 и 3 коллектора 1, а с другой сторо- чиваетс  возможность размещени  его наружного оребрени  12 и внутреннего ореб- рени  13 в зонах, примыкающих к ветв м 6 и 7. Это позвол ет дополнительно в средней части участка 8 создать эжекционный путем выполнени  отбортовки 9 по трем сто- 30 эффект и таким образом интенсифицировать ронам пластин и выштамповки 10 в середи- теплообмен и повысить теплопередающую не пластин с высотой в половину высоты способность устройства. Кроме того, выполнение внутреннего оребрени  в виде турбулизаторов с отверсти ми, расположенными вдоль и поперек продольной оси турбулизаторов, 35 и переходного участка пр моугольной формы в местах изменени  направлени  движени  масла приводит к повышению турбулентности и соответствующему увеличению теплоотдачи .

Выполнение проставок 14 с профилем, соответствующим форме наружного профил  пар сдвоенных пластин 4 и 5 с учетом высоты внутреннего оребрени , дает возможность применить проставки 14 относительно небольшой высоты и обеспечить увены объединены пр молинейным участком 8, имеющим пр моугольную форму.

Ветви 6 и 7 и переходный участок 8 образуютс  при . штамповке пластин 4 и 5

каналов, что дает возможность уменьшить массу теплообменника за счет исключени  проставки по периметру пластин и перегородки внутри них.

Между парами сдвоенных и жестко св занных одна с другой пластин 4 и 5 образованы каналы 11 дл  прохода воздуха с размещенным в них наружным оребрением 12 каналов охлаждаемой среды, которое про- о должено между стенками переходного участка 8 по всей его высоте. Наружное оребрение 12 выполнено в виде зигзагообразной профилированной ленты. В ветв х 6 и 7 по всей их длине установлено внутреннее

оребрение 13, продолженное внутри пере- 45 личение длины внутреннего оребрени  со

ходного участка 8 в зонах, примыкающих к ветв м 6 и 7, и имеющее разрыв в средней части участка 8 на длину, равную рассто нию между внутренними стенками смежных ветвей 6 и 7.

Между соседними парами пластин 4 и 5 50 со стороны коллектора 1 установлены проставки 14, а у стенок крайних пар пластин установлены проставки 15 дл  уплотнени  коллектора 1 со стороны каналов 11. Проставки 14 выполнены фасонными с профилем, соответствующим наружному профилю пары сдвоенных пластин 4 и 5, а проставки 15 вьшолнены с профилем, соответствующим с

55

стороны коллектора 1 с соответствующим повыщением теплопередающей способности теплообменника. Кроме того, выполнение проставок 15 с профилем, соответствующим форме наружного профил  сдвоенных пар пластин 4 и 5 и форме наружного профил  коллектора 1, и указанное выполнение проставок 14 обеспечивают высокую жесткость теплообменника.

В таблице приведены результаты испытаний воздушно-масл ных теплообменников (радиаторов) с различным оребрением переходного участка при расходе масла, равном 1820 л/ч.

одной стороны профилю пар сдвоенных пластин 4 и 5 и с другой стороны профилю коллектора .

Внутреннее оребрение в ветв х 6 и 7 выполнено жалюзийным, например в виде турбулизаторов, имеющих отверсти  16 и 17 вдоль и поперек продольной оси турбулизаторов . Турбулизатор выполнен в виде

штампованной ленты с просечками, расположенными в-шахматном пор дке. Коллектор 1 снабжен вхо.дным 18 и выходным 19 патрубками.

0

5

стороны коллектора 1 с соответствующим повыщением теплопередающей способности теплообменника. Кроме того, выполнение проставок 15 с профилем, соответствующим форме наружного профил  сдвоенных пар пластин 4 и 5 и форме наружного профил  коллектора 1, и указанное выполнение проставок 14 обеспечивают высокую жесткость теплообменника.

В таблице приведены результаты испытаний воздушно-масл ных теплообменников (радиаторов) с различным оребрением переходного участка при расходе масла, равном 1820 л/ч.

ПримечаниеsQ - йриведенна  теплоотдача предлагаемого радиатора

с оребрением переходного участка снаружи и внутри; Q - Приведенна  теплоотдача радиатора без оребрени  переходного участка снаружи и внутри; Qj - приведенна  теплоотдача радиатора с оребрением переходного участка только снарукм; - приведенна  теплоотдача радиатора с оребрением переходного участка только внутри; AQ - сверхсуммарное увеличение теплоотдачи предлагаемого

радйё ора; Т - эффективность сверхсуммарного увеличени  теплоотдачи предлагаемого радиатора о

Из приведенной таблицы видно, что совместное использование внешнего И внутреннего оребрени  дает возможномь увеличить теплопередающую cnoco6HOCtb устройства в целом за счет интенсификации теплообмена .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Теплообменник, содержащий Корпус с U- образными каналами дл  одной из теплооб- менивающихс  сред, имеющими пр молинейный переходный участок, снабженными

   внутренним и внешним оребрением и подсое- диненными ветв ми к раздающей и собирающей камерам коллектора, отличающийс  тем, что, с целью интенсификации теплообмена при изготовлении каналов в виде пакета сдвоенных пластин дл  охлаждени  смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорани , внутреннее оребрение выполнено жалюзийным и расположено по всей длине ветвей и примыкающих к ним зон переходного участка с разрывом в средней части последнего на длине, равной рассто - нию между внутренними поверхност ми смежных стенок ветвей.

   18 1 3 19

   11

   D

   74

   Л

   75

   С

   Фиг. 5

   л

   Z

   Фиг. 6

   76 Фиг-8

   8-6

   Фиг. 9