SU1612102A1 - Rotary engine with external heat supply - Google Patents

Rotary engine with external heat supply Download PDF

Info

Publication number
SU1612102A1
SU1612102A1 SU874294810A SU4294810A SU1612102A1 SU 1612102 A1 SU1612102 A1 SU 1612102A1 SU 874294810 A SU874294810 A SU 874294810A SU 4294810 A SU4294810 A SU 4294810A SU 1612102 A1 SU1612102 A1 SU 1612102A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
blades
working fluid
heater
line
Prior art date
Application number
SU874294810A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вильгельм Григорьевич Оленбург
Original Assignee
В. Г. Оленбург
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В. Г. Оленбург filed Critical В. Г. Оленбург
Priority to SU874294810A priority Critical patent/SU1612102A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1612102A1 publication Critical patent/SU1612102A1/en

Links

Landscapes

  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет снизить усили  на управление двигателем с внешним подводом теплоты. Двигатель содержит корпус 1, в котором установлены роторы 2 и 4. Охладитель 6 и нагреватель 9 подключены к кольцевой камере корпуса 1. Двигатель снабжен резервуаром 12, который св зан с впускным каналом 10 нагревател  9 при помощи перепускной магистрали 13 и с выпускным каналом 8 охладител  6 при помощи дополнительной магистрали. В магистрал х 13 и 14 установлены запорные вентили 15 и 16, при этом дл  увеличени  среднего давлени  цикла открывают вентиль 16, а дл  уменьшени  вентиль 15. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention makes it possible to reduce efforts to control the engine with an external heat supply. The engine includes a housing 1 in which rotors 2 and 4 are installed. A cooler 6 and a heater 9 are connected to the annular chamber of the housing 1. The engine is equipped with a reservoir 12 that is connected to the inlet channel 10 of the heater 9 by means of a bypass line 13 and a cooler outlet 8 6 with an additional highway. Shut-off valves 15 and 16 are installed in lines 13 and 14, while in order to increase the average pressure of the cycle, valve 16 is opened, and to reduce the valve 15. 2 Cp. f-ly, 1 ill.

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при создании системы управления двигателем с внешним подводом теплоты.The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to engine building, and can be used to create an engine control system with an external supply of heat.

Целью изобретения является снижение усилий на управление двигателем.The aim of the invention is to reduce efforts to control the engine.

На чертеже приведена схема двигателя.The drawing shows a diagram of the engine.

Двигатель содержит корпус 1, в кольцевой камере которого установлены ротор с лопастями 3 и ротор 4 с лопастями 5. Охладитель 6 с каналом 7 впуска и каналом выпуска рабочего тела подключен к кольцевой камере корпуса 1 через выточки, выполненные на ее внутренней стенке. На•реватель 9 каналом 10 впуска и каналом 11 выпуска рабочего тела подключен к кольцевой камере через карманы.The engine comprises a housing 1, in the annular chamber of which a rotor with blades 3 and a rotor 4 with blades 5 are installed. A cooler 6 with an inlet channel 7 and a working fluid outlet channel is connected to the annular chamber of the housing 1 through recesses made on its inner wall. The • refuser 9 is connected with the inlet channel 10 and the outlet channel 11 of the working fluid to the annular chamber through pockets.

Двигатель снабжен резервуаром 12, который связан с впускным каналом 10 нагрезателя 9 при помощи перепускной магистрали 13 и с выпускным каналом 8 охладителя 6 при помощи дополнительной магистрали 14, в которых установлены соотзетственно запорные вентили 15 и 16.The engine is equipped with a reservoir 12, which is connected to the inlet channel 10 of the cutter 9 using the bypass line 13 and to the outlet channel 8 of the cooler 6 using the additional line 14, in which the shut-off valves 15 and 16 are respectively installed.

Двигатель имеет механизм привода (не показан), обеспечивающий однонаправленное вращение роторов 2 и 4 со знакопеременным ускорением.The engine has a drive mechanism (not shown) that provides unidirectional rotation of the rotors 2 and 4 with alternating acceleration.

При работе двигателя через канал 7 осуществляется выпуск рабочего тела из кольцевой камеры корпуса 1 в охладитель 6, а через канал 8 — соответственно впуск в камеру охлажденного в охладителе 6 рабочего тела. Через канал 10 производится выпуск сжатого рабочего тела в нагреватель 9, а через канал II — впуск нагретого в нагревателе 9 рабочего тела в камеру.When the engine is running through channel 7, the working fluid is discharged from the annular chamber of the housing 1 to cooler 6, and through channel 8, the inlet into the chamber of the working fluid cooled in cooler 6 is respectively introduced into the chamber. Through channel 10, the compressed working fluid is released into the heater 9, and through channel II, the inlet of the working fluid heated in the heater 9 is introduced into the chamber.

Величина давления рабочего тела в резервуаре 12 поддерживается не выше максимального давления цикла и не ниже минимального давления цикла. При открытии вентиля 16, связывающего резервуар 12 с каналом 8 и, следовательно, с полостью охладителя 6, где минимальное давление цикла, количество рабочего тела, участвующего в цикле, возрастает и увеличивается среднее давление цикла. Затем вентиль 16 закрывают.The pressure of the working fluid in the tank 12 is maintained not higher than the maximum pressure of the cycle and not lower than the minimum pressure of the cycle. When you open the valve 16, connecting the reservoir 12 with the channel 8 and, therefore, with the cavity of the cooler 6, where the minimum pressure of the cycle, the number of working fluid involved in the cycle increases and the average pressure of the cycle increases. Then the valve 16 is closed.

Для снижения среднего давления цикла открывают вентиль 15, через который рабо чее тело перетекает из нагревателя 9, где максимальное давление цикла, в резервуар 12.To reduce the average pressure of the cycle, valve 15 is opened, through which the working fluid flows from the heater 9, where the maximum pressure of the cycle, to the tank 12.

Использование резервуара, связанного с ц нагревателем и охладителем, позволяет исключить Необходимость больших усилий для управления двигателем и упростить его.Using a tank associated with fi heater and cooler, it eliminates the need for greater efforts to control the motor and simplify it.

Claims (3)

Формула изобретенияClaim 10 1. Роторный двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий по меньшей мере одну пару роторов, снабженных лопастями, установленных в корпусе и образующих при своем угловом перемещении в его коль15 цевой камере рабочие полости переменного объема, механизм привода роторов, выполненный с возможностью обеспечения вращения каждого из них со знакопеременным ускорением в течение одного оборота и с образованием минимального объема между 20 лопастями разных роторов в диаметрально противоположных первой и второй начальных точках, причем на внутренней стенке кольцевой камеры выполнены выточки и карманы для подключения к каналам впуска и выпуска рабочего тела соответственно 25 охладителя и нагревателя, выточки расположены с возможностью их перекрытия лопастями при перемещении лопасти от первой начальной точки на величину не более ее ширины, карманы расположены с возможностью перекрытия лопастями при перемещении лопасти от второй начальной точки на величину не более ее ширины, и резервуар, подключенный при помощи перепускной магистрали к одному из каналов нагревателя, отличающийся тем, что, с10 1. A rotary engine with an external supply of heat, containing at least one pair of rotors, equipped with blades, mounted in the housing and forming working cavities of variable volume, rotor drive mechanism configured to provide rotation during its angular movement in its ring chamber 15 each of them with alternating acceleration during one revolution and with the formation of a minimum volume between 20 blades of different rotors at diametrically opposite first and second starting points, and to the outside Bottom wall of the annular chamber is made with recesses and pockets for connecting 25 coolers and heaters to the intake and exhaust channels of the working fluid, the recesses are located with the possibility of overlapping by the blades when moving the blade from the first starting point by no more than its width, the pockets are arranged to overlap by the blades when moving the blade from the second starting point by no more than its width, and the tank connected via the bypass line to one of the heater channels, I distinguish that, with 35 целью снижения усилий на управление двигателем, резервуар при помощи дополнительной магистрали сообщен с одним из каналов охладителя и в каждой магистрали установлен запорный вентиль.,35 in order to reduce efforts to control the engine, the tank is connected with one of the cooler channels using an additional line and a shut-off valve is installed in each line., 4040 2. Двигатель по π, 1, отличающийся тем, что перепускная магистраль подключена к каналу впуска рабочего тела нагревателя.2. The engine according to π, 1, characterized in that the bypass line is connected to the inlet channel of the working fluid of the heater. 3. Двигатель по π. 1, отличающийся тем, что дополнительная магистраль подключена к каналу выпуска рабочего тела охладиь теля.3. The engine according to π. 1, characterized in that the additional line connected to the working fluid channel of release of Tell cooled s.
SU874294810A 1987-08-05 1987-08-05 Rotary engine with external heat supply SU1612102A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874294810A SU1612102A1 (en) 1987-08-05 1987-08-05 Rotary engine with external heat supply

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874294810A SU1612102A1 (en) 1987-08-05 1987-08-05 Rotary engine with external heat supply

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1612102A1 true SU1612102A1 (en) 1990-12-07

Family

ID=21323460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874294810A SU1612102A1 (en) 1987-08-05 1987-08-05 Rotary engine with external heat supply

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1612102A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6195992B1 (en) * 1999-01-21 2001-03-06 Arthur Charles Nommensen Stirling cycle engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3460344, кл. 60-20, 1969. Патент Швейцарии № 231117, кл. 104 А, 1946. Авторское свидетельство СССР № 1521897, кл. F 02 G 1/04, 1988. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6195992B1 (en) * 1999-01-21 2001-03-06 Arthur Charles Nommensen Stirling cycle engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1386038A3 (en) Method and heat engine for quasiisothermic conversion in compression and expansion of gas
US2373304A (en) Rotary internal-combustion engine
JPH04507274A (en) Improvement of liquid ring device
US5325671A (en) Rotary heat engine
US4354462A (en) Internal combustion engine
SU1612102A1 (en) Rotary engine with external heat supply
US5375581A (en) Internal combustion engine with supercharger of positive displacement design
DK161398B (en) Rotary combustion engine
US4035112A (en) Rotary engine cooling and exhaust system
US1094919A (en) Turbo-displacement engine.
US3881847A (en) Rotary expansion engine of the type having planetating rotor
US2297529A (en) Rotary motor
US3529909A (en) Rotary engine
US3719438A (en) Rotating piston engine
US3240017A (en) Liquid piston internal combustion engine
US4037415A (en) Implosion rotary engine
US3289653A (en) Rotary pump or motor
SU1539359A1 (en) Rotary engine with external heat supply
GB2077857A (en) Rotary Positive-displacement Fluid-machines
SU412402A1 (en)
SU1521897A1 (en) Externaly-heated rotary engine
US3176665A (en) Rotary piston internal combustion engine
US3578890A (en) Rotary steam engine
RU2743607C1 (en) Rotary-blade internal combustion engine
US806399A (en) Rotary engine.