SU1612102A1 - Rotary engine with external heat supply - Google Patents
Rotary engine with external heat supply Download PDFInfo
- Publication number
- SU1612102A1 SU1612102A1 SU874294810A SU4294810A SU1612102A1 SU 1612102 A1 SU1612102 A1 SU 1612102A1 SU 874294810 A SU874294810 A SU 874294810A SU 4294810 A SU4294810 A SU 4294810A SU 1612102 A1 SU1612102 A1 SU 1612102A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- blades
- working fluid
- heater
- line
- Prior art date
Links
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет снизить усили на управление двигателем с внешним подводом теплоты. Двигатель содержит корпус 1, в котором установлены роторы 2 и 4. Охладитель 6 и нагреватель 9 подключены к кольцевой камере корпуса 1. Двигатель снабжен резервуаром 12, который св зан с впускным каналом 10 нагревател 9 при помощи перепускной магистрали 13 и с выпускным каналом 8 охладител 6 при помощи дополнительной магистрали. В магистрал х 13 и 14 установлены запорные вентили 15 и 16, при этом дл увеличени среднего давлени цикла открывают вентиль 16, а дл уменьшени вентиль 15. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention makes it possible to reduce efforts to control the engine with an external heat supply. The engine includes a housing 1 in which rotors 2 and 4 are installed. A cooler 6 and a heater 9 are connected to the annular chamber of the housing 1. The engine is equipped with a reservoir 12 that is connected to the inlet channel 10 of the heater 9 by means of a bypass line 13 and a cooler outlet 8 6 with an additional highway. Shut-off valves 15 and 16 are installed in lines 13 and 14, while in order to increase the average pressure of the cycle, valve 16 is opened, and to reduce the valve 15. 2 Cp. f-ly, 1 ill.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при создании системы управления двигателем с внешним подводом теплоты.The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to engine building, and can be used to create an engine control system with an external supply of heat.
Целью изобретения является снижение усилий на управление двигателем.The aim of the invention is to reduce efforts to control the engine.
На чертеже приведена схема двигателя.The drawing shows a diagram of the engine.
Двигатель содержит корпус 1, в кольцевой камере которого установлены ротор с лопастями 3 и ротор 4 с лопастями 5. Охладитель 6 с каналом 7 впуска и каналом выпуска рабочего тела подключен к кольцевой камере корпуса 1 через выточки, выполненные на ее внутренней стенке. На•реватель 9 каналом 10 впуска и каналом 11 выпуска рабочего тела подключен к кольцевой камере через карманы.The engine comprises a housing 1, in the annular chamber of which a rotor with blades 3 and a rotor 4 with blades 5 are installed. A cooler 6 with an inlet channel 7 and a working fluid outlet channel is connected to the annular chamber of the housing 1 through recesses made on its inner wall. The • refuser 9 is connected with the inlet channel 10 and the outlet channel 11 of the working fluid to the annular chamber through pockets.
Двигатель снабжен резервуаром 12, который связан с впускным каналом 10 нагрезателя 9 при помощи перепускной магистрали 13 и с выпускным каналом 8 охладителя 6 при помощи дополнительной магистрали 14, в которых установлены соотзетственно запорные вентили 15 и 16.The engine is equipped with a reservoir 12, which is connected to the inlet channel 10 of the cutter 9 using the bypass line 13 and to the outlet channel 8 of the cooler 6 using the additional line 14, in which the shut-off valves 15 and 16 are respectively installed.
Двигатель имеет механизм привода (не показан), обеспечивающий однонаправленное вращение роторов 2 и 4 со знакопеременным ускорением.The engine has a drive mechanism (not shown) that provides unidirectional rotation of the rotors 2 and 4 with alternating acceleration.
При работе двигателя через канал 7 осуществляется выпуск рабочего тела из кольцевой камеры корпуса 1 в охладитель 6, а через канал 8 — соответственно впуск в камеру охлажденного в охладителе 6 рабочего тела. Через канал 10 производится выпуск сжатого рабочего тела в нагреватель 9, а через канал II — впуск нагретого в нагревателе 9 рабочего тела в камеру.When the engine is running through channel 7, the working fluid is discharged from the annular chamber of the housing 1 to cooler 6, and through channel 8, the inlet into the chamber of the working fluid cooled in cooler 6 is respectively introduced into the chamber. Through channel 10, the compressed working fluid is released into the heater 9, and through channel II, the inlet of the working fluid heated in the heater 9 is introduced into the chamber.
Величина давления рабочего тела в резервуаре 12 поддерживается не выше максимального давления цикла и не ниже минимального давления цикла. При открытии вентиля 16, связывающего резервуар 12 с каналом 8 и, следовательно, с полостью охладителя 6, где минимальное давление цикла, количество рабочего тела, участвующего в цикле, возрастает и увеличивается среднее давление цикла. Затем вентиль 16 закрывают.The pressure of the working fluid in the tank 12 is maintained not higher than the maximum pressure of the cycle and not lower than the minimum pressure of the cycle. When you open the valve 16, connecting the reservoir 12 with the channel 8 and, therefore, with the cavity of the cooler 6, where the minimum pressure of the cycle, the number of working fluid involved in the cycle increases and the average pressure of the cycle increases. Then the valve 16 is closed.
Для снижения среднего давления цикла открывают вентиль 15, через который рабо чее тело перетекает из нагревателя 9, где максимальное давление цикла, в резервуар 12.To reduce the average pressure of the cycle, valve 15 is opened, through which the working fluid flows from the heater 9, where the maximum pressure of the cycle, to the tank 12.
Использование резервуара, связанного с ц нагревателем и охладителем, позволяет исключить Необходимость больших усилий для управления двигателем и упростить его.Using a tank associated with fi heater and cooler, it eliminates the need for greater efforts to control the motor and simplify it.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874294810A SU1612102A1 (en) | 1987-08-05 | 1987-08-05 | Rotary engine with external heat supply |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874294810A SU1612102A1 (en) | 1987-08-05 | 1987-08-05 | Rotary engine with external heat supply |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1612102A1 true SU1612102A1 (en) | 1990-12-07 |
Family
ID=21323460
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874294810A SU1612102A1 (en) | 1987-08-05 | 1987-08-05 | Rotary engine with external heat supply |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1612102A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6195992B1 (en) * | 1999-01-21 | 2001-03-06 | Arthur Charles Nommensen | Stirling cycle engine |
-
1987
- 1987-08-05 SU SU874294810A patent/SU1612102A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3460344, кл. 60-20, 1969. Патент Швейцарии № 231117, кл. 104 А, 1946. Авторское свидетельство СССР № 1521897, кл. F 02 G 1/04, 1988. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6195992B1 (en) * | 1999-01-21 | 2001-03-06 | Arthur Charles Nommensen | Stirling cycle engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1386038A3 (en) | Method and heat engine for quasiisothermic conversion in compression and expansion of gas | |
US2373304A (en) | Rotary internal-combustion engine | |
JPH04507274A (en) | Improvement of liquid ring device | |
US5325671A (en) | Rotary heat engine | |
US4354462A (en) | Internal combustion engine | |
SU1612102A1 (en) | Rotary engine with external heat supply | |
US5375581A (en) | Internal combustion engine with supercharger of positive displacement design | |
DK161398B (en) | Rotary combustion engine | |
US4035112A (en) | Rotary engine cooling and exhaust system | |
US1094919A (en) | Turbo-displacement engine. | |
US3881847A (en) | Rotary expansion engine of the type having planetating rotor | |
US2297529A (en) | Rotary motor | |
US3529909A (en) | Rotary engine | |
US3719438A (en) | Rotating piston engine | |
US3240017A (en) | Liquid piston internal combustion engine | |
US4037415A (en) | Implosion rotary engine | |
US3289653A (en) | Rotary pump or motor | |
SU1539359A1 (en) | Rotary engine with external heat supply | |
GB2077857A (en) | Rotary Positive-displacement Fluid-machines | |
SU412402A1 (en) | ||
SU1521897A1 (en) | Externaly-heated rotary engine | |
US3176665A (en) | Rotary piston internal combustion engine | |
US3578890A (en) | Rotary steam engine | |
RU2743607C1 (en) | Rotary-blade internal combustion engine | |
US806399A (en) | Rotary engine. |