SU1610082A1 - Рабочее колесо гидромашины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкци м гидромашин и предназначено дл  повышени  КПД путем устранени  вихревых зон применительно к центробежным насосам. Как показатели испытани , уступ с лицевой стороны лопатки и покрывного диска позвол ет повысить КПД на 4% при размерах A катетов, равных A=(2/3)[B/(D₂-D₁)]^.(D-D₁), при D₁≤D≤(D₁+D₂)/2

A=1/3^.B при (D₁+D₂)/2ΔΔ₂, где D₁ - диаметр расположени  входной кромки лопастей у покрывного диска

D₂ - наружный диаметр рабочего колеса

D - текущий диаметр

B - высота лопастей на наружном диаметре D₂. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , а именно к конструкци м ,. рабочих колес лопастных машин.

Цель изобретени  - повышение КПД путем устранени  вихревых зон применительно к центробежным насосам.

На фиг. 1 изображено рабочее коле- со гидромашины, продольный разрез; на 4иг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Рабочее колесо гидромашины содержит основной и покрывной диски 1 и 2- и расположенные между ними лопасти 3 с лицевыми и тыльными сторонами 4 и 5, имеющими в месте сопр жени  с покрывным диском 2 уступы 6 с треугольным поперечным сечением..Уступы 6 выполнены с лицевой стороны 4 лопастей 3, а треугольное сечение уступов - в виде paвнoбaдpeн ioгo пр моугольного треугольника с клтетами, примыкающими к покрывному диску 2 и с лопаст ми 3 и равными: 2b

T T,-D;- ()

а --Г

при

0,

P-i-RSi..

а

о- kDI «D2

а--,-Ьпри ,

где D,

D

о -

- диаметр расположени  входной кромки лопастей 3 у покрывного диска 2;г

i - наружный диаметр рабочего

колеса;

С - текущий диаметр; Ь - высота лопасти 3 на наружном диаметре D

2Колесо работает следующим образом.

Поток, поступающий в колесо, ппав- но. обтекает поверхность уступа 6 без образовани  отрыва. Это приводит к более равномерному распределению ско00

IN:)

ростей в межлопаточном канале, сниже- штга потерь энергий и повьш ению КПД насоса. Сопр жение, выполненное указанным способом, занимает угловую область межлопатрчного канала у покрывного диска 2. При обычной форме канала в этой области существует развитое отрывное течение, распростран ющеес  от входной кром.ки лопасти 3 до выходного сечени  канала. Отрыв возникает в зоне поворота потока из осевого в радиальное направление. Выполнение сопр жени , при котором углова  область исключаетс  из объема межлопаст ного канала, преп тствует образованию отрывного течени . Уступ начинаетс  в точке,  вл ющейс  общей   входной кромки лопасти и рабочей поверхности ведомого даска. В этой точке () . В области поворота потока из осевого в радиальное направление вет личина катетов увеличиваетс  по. линейной зависимости от диаметра. При значении ,+D4/2 катеты достигают величины (, остаютс  посто нными до выходного сечени  колеса.

Такое сопр жение рабочих поверхностей лопасти и ведомого диска обеспечивает плавный безотрывньШ поворот потока, что снижает потери энергии в колесе и повышает КПД насоса. Величины а катетов определены экспериментально . Установлено, что при указанном выполнении обеспечиваетс  повышение КПД на 4%.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рабочее колесо гидромашины, содер- жащее основной и покрывной диски и расположенные между ними лопасти с лицевыми и тыльными сторонами, имею- .щие в месте сопр жени  с покрывным диском уступы с треугольным попереч- Q ,ным сечением, отличающеес  тем, что, с целью повышени  КПД путем устранени  вихревых зон применительно к центробежным насосам, уступы выполнены с лицевой стороны лопастей, .J5 а треугольное сечение уступов - в виде равнобедренного пр моугольного треугольника с катетами, примзжаюпщми к

   покрывному диску и лопаст м и равны- . ми:

   20 I-

   при D,.

   при -«Л|Р - о о,,

   где Dj - диаметр расположени  входной кромки.лопастей у покрывного диска;

   Dg- наружный диаметр рабочего колеса;

   D - текущий диаметр;

   b - высота лопастей на наружном диаметре D.

   X

   Фиг.1

   Фиг.з

   .Фиг. 2