SU1594243A1

SU1594243A1 - Apparatus for spreading anti-icing fluid materials over road paving

Info

Publication number: SU1594243A1
Application number: SU884601342A
Authority: SU
Inventors: Михаил Яковлевич Лерман; Алексей Николаевич Кружко; Валерий Петрович Сорока
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро "Мосдормаш" Главмосдоруправления
Priority date: 1988-11-03
Filing date: 1988-11-03
Publication date: 1990-09-23

Abstract

Изобретение относитс к машинам дл борьбы со скользкостью дорожных покрытий. Цель изобретени - экономи распредел емого материала путем повышени точности и стабильности регулировани расхода. Устройство дл распределени жидких противогололедных материалов по дорожному покрытию содержит цистерну 2, св занную разветвлени ми 4 и 5 с распределительной трубой 6. К цистерне 2 подключен клапан 8 регулировки расхода жидкости. Приводом клапана 8 служит линейный двигатель, шток которого кинематически св зан с клапаном. Кинематическа св зь обеспечивает за счет возможности поворота корпуса двигател 20 относительно корпуса клапана 8 требуемую точность регулировани расхода. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.This invention relates to road paving machines. The purpose of the invention is to save material to be distributed by increasing the accuracy and stability of flow control. A device for distributing liquid anti-icing materials along the pavement comprises a tank 2 connected by branches 4 and 5 with a distribution pipe 6. A tank 8 is connected to the tank 2 to adjust the flow of fluid. The valve 8 is actuated by a linear motor, the rod of which is kinematically connected to the valve. The kinematic relationship ensures, due to the possibility of rotation of the engine body 20 relative to the valve body 8, the required flow control accuracy. 5 hp f-ly, 3 ill.

Description

(21)4601342/25-11(21) 4601342 / 25-11

(22)03.11.88(22) 03.11.88

(46) 23.09.90. Бюл. Ns 35(46) 09/23/90. Bul Ns 35

(71)Специальное конструкторско-техноло- гическое бюро Мосдормаш Главмосдоруп- равлени (71) Special Design and Technological Bureau of Mosdormash

(72)М.Я Лерман. А.Н.Кружко и В.П.Сорока(72) M.Y. Lerman. A.N. Kruzhko and V.P. Soroka

(53)625.768.5 (088.8)(53) 625.768.5 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 977549,кл. Е 01 Н 3/02.1980.(56) USSR Copyright Certificate No. 977549, cl. E 01 H 3 / 02.1980.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЖИДКИХ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПО ДОРОЖНОМУ ПОКРЫТИЮ(54) DEVICE FOR DISTRIBUTION OF LIQUID ANTI-FOLK MATERIALS BY ROAD COVER

(57)Изобретение относитс к машинам дл борьбы со скользкостью дорожных покрытий . Цель изобретени - экономи распредел емого материала путем повышени -точности и стабильности регулировани расхода. Устройство дл распределени жидких противогололедных материалов по дорожному покрытию содержит цистерну 2, св занную разветвлени ми 4 и 5 с распределительной трубой 6. К цистерне 2 подключен клапан 8 регулировки расхода жидкости. Приводом клапана 8 служит линейный двигатель, шток которого кинематически св зан с клапаном. Кинематическа св зь обеспечивает за счет возможности поворота корпуса двигател 20 относительно корпуса клапана 8 требуемую точность регулировани расхода. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.(57) The invention relates to pavement control machines. The purpose of the invention is to save material to be distributed by increasing the accuracy and stability of flow control. A device for distributing liquid anti-icing materials along the pavement comprises a tank 2 connected by branches 4 and 5 with a distribution pipe 6. A tank 8 is connected to the tank 2 to adjust the flow of fluid. The valve 8 is actuated by a linear motor, the rod of which is kinematically connected to the valve. The kinematic relationship ensures, due to the possibility of rotation of the engine body 20 relative to the valve body 8, the required flow control accuracy. 5 hp f-ly, 3 ill.

fe/fe /

Изобретение относитс к машинам дл борьбы со скользкостью дорожных покрытий .This invention relates to road paving machines.

Цель изобретени - экономи распредел емого материала путем повышени точности и стабильности регулировани The purpose of the invention is to save material to be distributed by increasing the accuracy and stability of the regulation

расхода.expense.

На фиг.1 изображено устройство, вид сзади; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.2.Figure 1 shows the device, rear view; FIG. 2 is a section A-A in FIG. on fig.Z - view B in figure 2.

На транспортном шасси 1 установлена цистерна 2, соединенна патрубком 3, имеющим разветвлени 4 и 5, с распределительной трубой б, в которой выполнены выходные отверсти 7. На патрубке 3 установлен клапан 8 регулировки расхода, который имеет корпус 9 с установленными в нем седлом 10 клапана и мембраной 11.On the transport chassis 1 is installed a tank 2, connected by a nozzle 3, having branches 4 and 5, with a distribution pipe b in which outlets 7 are made. On the nozzle 3 there is a flow control valve 8 which has a body 9 with valve seat 10 installed in it and a membrane 11.

В корпусе 9 размещен также подвижный подпружиненный плунжер 12. Корпус9 клапана 8 жестко св зан с цистерной 2. Полость корпуса 9 клапана 8 таким образом гидравлически св зана с внутренней полостью цистерны 2. К корпусу 9 клапана 8 крепитс крышка 13, внутри размещена пружина 14. На крышке 13 жестко закреплены державка 15, несуща ось 16 и шкала 17 указател расхода. Положение оси 16 жестко зафиксировано относительно корпуса 9 клапана 8 регулировки расхода. На оси 16с возможностью поворота установлен кронштейн 18, к которому жестко крепитс корпус 19 линейного двигател 20, имеющего подвижный шток 21, который упираетс в диафрагму 22, закрепленную между корпусом 19 и крышкой 23 линейного двигател 20. Пространство между крышкой 23 и диафрагмой 22 образует пневмокамеру 24. котора трубопроводом 25 через запорный кран 26, имеющий дистанционное управление, подсоединена к пневмосистеме транспортного шасси 1, например к ресиверу 27. Шток 21 подпружинен относительно корпуса 19 так, что внутренний конец штока с тарелкой 28 упираетс в диафрагму 22. Пружина 29 расположена между дном корпуса 19 и тарелкой 28. Наружный кбнец штока 21 шарнирно соединен с рычагом 30 управлени клапана 8 регулировки расхода. Рычаг 30 управлени также установлен на оси 16 с возможностью поворота. Свободный конец 31 рычага 30 контактирует с пальцем 32, закрепленным на верхнем конце плунжера 12 клапана 8 регулировки расхода. Корпус 9 клапана 8 через его крышку 13 м державку 15 при помощи регулировочной винтовой пары соединен с кронштейном 18. Винт 33 регулировочной пары нижним концом зафиксирован от осевого перемещени в держаеке 15, верхн же часть винта 33 размеидена воThe housing 9 also contains a movable spring-loaded plunger 12. The valve 9 of the valve 8 is rigidly connected to the tank 2. The cavity of the valve 9 of the valve 9 is thus hydraulically connected to the internal cavity of the tank 2. A cover 13 is attached to the valve 9 housing 9, a spring 14 is placed inside. On the lid 13, the holder 15 is rigidly fixed, carrying the axis 16 and the scale 17 of the flow gauge. The position of the axis 16 is rigidly fixed relative to the body 9 of the valve 8 adjustment of the flow. On the axis 16c, a bracket 18 is mounted for rotation, to which the housing 19 of the linear motor 20 is rigidly fixed, having a movable rod 21, which abuts against the diaphragm 22 fixed between the housing 19 and the cover 23 of the linear motor 20. The space between the cover 23 and the diaphragm 22 forms a pneumatic chamber 24. which pipe 25 through a shut-off valve 26, having a remote control, is connected to the pneumatic system of the transport chassis 1, for example to the receiver 27. The rod 21 is spring-loaded relative to the housing 19 so that the inner end of the rod with Relkom 28 abuts the diaphragm 22. The spring 29 is disposed between the housing 19 and the bottom plate 28. The outer kbnets rod 21 is pivotally connected to a lever 30 controlling valve 8, the flow control. The control lever 30 is also rotatably mounted on the axis 16. The free end 31 of the lever 30 is in contact with the finger 32, mounted on the upper end of the plunger 12 of the valve 8 of the flow control adjustment. The body 9 of the valve 8 through its cover 13 m holder 15 by means of an adjusting screw pair is connected to the bracket 18. The screw 33 of the adjusting pair is fixed to the lower end of the axial movement in the holder 15, while the upper part of the screw 33 is fixed

втулке 34, св занной с кронштейном 18, кинематически св зана с гайкой 35. На кронштейне 18 закреплена также стрелка 36 указател расхода. Гайка 35 может быть вы- полнена с приводом 37 поворота, имеющим дистанционное управление (не показано). Выходные отверсти 7 распределительной трубы 6 выполнены в виде щелей и лежат в вертикальной плоскости. На распредели- 0 тельной трубе 6 закреплен фартук 38 из эла- стичного материала, расположенный напротив выходных отверстий 7.the sleeve 34 associated with the bracket 18 is kinematically connected with the nut 35. The arrow 36 also indicates the flow indicator arrow. The nut 35 can be executed with a turning actuator 37 having a remote control (not shown). The outlet 7 of the distribution pipe 6 is made in the form of slots and lie in a vertical plane. An apron 38 made of elastic material located opposite the outlet openings 7 is fixed on the distribution pipe 6.

Устройство дл распределени жидких противогололедных материалов по дорож- 5 ному покрытию работает следующим образом .A device for distributing liquid anti-icing materials along a paving works as follows.

При транспортных переездах без распределени материала или во врем сто нок клапан 8 регулировки расхода закрыт. 0 Давление в пневмокамере 24 отсутствует, шток 21 расположен в крайнем верхнем положении под действием пружины 29: Свободный конец 31 рычага 30 управлени находитс в нижнем положении, а плунжер 5 12 прижимает под действием пружины 14 мембрану 11 к седлу 10 клапана 8. Доступ жидкости из цистерны 2 в распределительную трубу 6 закрыт.At transport crossings without material distribution or during storage, the flow control valve 8 is closed. 0 The pressure in the pneumatic chamber 24 is absent, the rod 21 is located in the extreme upper position under the action of the spring 29: The free end 31 of the control lever 30 is in the lower position, and the plunger 5 12 presses the diaphragm 11 to the valve 10 8 under the action of the spring 14 tank 2 to the distribution pipe 6 is closed.

Дл проведени розлива открывают за- 30 порный кран 26 и воздух под давлением из ресивера 27 поступает в пневмокамеру 24 и через диафрагму 22 воздействует на тарелку 28 со штоком 21, перемеща их вниз. Шток 21 поворачивает рычаг 30 управлени , сво- 35 бодный конец31 котороготолкает палец 32 плунжера 12, перемеща последний вверх. Плунжер 12 поднимает закрепленную на нем мембрану 11, открыва доступ жидкости через седло 10 клапана 8. Жидкость по- 40 падает в распределительную трубу 6 и вытекает через отверсти 7. Проходное сечение клапана 8 регулировки расхода меньше сечени патрубка 3 распределительной трубы 6 и суммарного сечени выходных 45 отверстий 7. Поэтому в распределительной трубе жидкость заполн ет не все сечение и вытекает из отверсти 7 также не по всему сечению. Таким образом, расход жидкости определ етс только сечением клапана 8, 50 который позвол ет осуществл ть его регулировку . Струи жидкости из отверстий 7 попадают на фартук 38 из эластичного материала , растекаютс по нему по ширине и благодар колебани м гибкого фартука 38 55 дополнительно разбрызгиваютс .For filling, the locking valve 26 is opened and the air under pressure from the receiver 27 enters the pneumatic chamber 24 and through the diaphragm 22 acts on the plate 28 with the stem 21, moving them down. The rod 21 rotates the control lever 30, the free end 31 which pushes the finger 32 of the plunger 12, moving the latter upwards. The plunger 12 lifts the membrane 11 fixed on it, opening the liquid access through the valve 10 seat 8. The liquid drops into the distribution pipe 6 and flows out through the openings 7. The flow control valve 8 throughflow section 8 is smaller than the cross section of the branch pipe 3 of the distribution pipe 6 and the total output section 45 holes 7. Therefore, in the distribution pipe, the fluid does not fill the entire cross section and flows out of the hole 7 also not over the entire cross section. Thus, the flow rate is determined only by the cross section of the valve 8, 50 which allows its adjustment. Liquid jets from the holes 7 fall on the apron 38 of elastic material, spread across it across the width and, thanks to vibrations of the flexible apron 38 55, are additionally sprayed.

Настройку клапана 8 на определенный расход жидкости осуществл ют следующим образом. Враща гайку 35 регулировочной винтовой лапы 33, например дл уменьшени расхода через клапан, поворачиваютThe adjustment of the valve 8 to a specific flow rate is carried out as follows. Rotating the nut 35 of the adjusting screw foot 33, for example to reduce the flow through the valve, turn

кронштейн пары 18 вокруг оси 16 против часовой стрелки, при этом шток 21 остаетс неподвижным, а корпус 19 линейного двигател 20 поднимаетс вверх, сжима пружину 29. Св занный со штоком 21 ре- 5 гулировочный рычаг 30 и плунжер 12 клапана 8 также остаютс неподвижными. После проведени такой регулировки при подаче воздуха под давлением в пневмокамеру 24 ход штока 21 меньше, чем до регулировки, 10 и соответственно, меньше ход плунжера 12, проходное сечение клапана 8 и расходжид- кости через него. Таким образом угол поворота кронштейна 18 определ ет расход жидкости. Этот расход после предваритель- 15 ной тарировки можно определить по шкале 17 и стрелке 36 указател расхода.the bracket of the pair 18 around the axis 16 is counterclockwise, while the rod 21 remains stationary, and the housing 19 of the linear motor 20 rises up, compressing the spring 29. Associated with the rod 21, the adjusting lever 30 and the plunger 12 of the valve 8 also remain stationary. After this adjustment, when air is supplied under pressure to the pneumatic chamber 24, the stroke of the rod 21 is less than before the adjustment, 10 and, accordingly, the stroke of the plunger 12, the flow area of the valve 8 and the flow through it are less. Thus, the angle of rotation of the bracket 18 determines the flow rate. This consumption after the preliminary calibration can be determined on a scale of 17 and the arrow 36 of the flow indicator.

В предлагаемом устройстве кинемати- ческа цепь регулировки расхода отделена от кинематической цепи перемещени 20 плунжера 12 клапана 8, поэтому при точном изготовлении и износостойкости кинематической цепи перемещени плунжера 12 зазоры и износ кинематической цепи регуировани дл выбранной схемы практи- 25 ески не вли ет неточность и стабильность регулировки. Поэтому можно производить очную регулировку расхода жидкости чеез клапан 8 и обеспечить стабильность этоо расхода при частых перенастройках.30In the proposed device, a kinematic flow control circuit is separated from the kinematic chain of movement 20 of the plunger 12 of valve 8, therefore, with precise manufacturing and wear resistance of the kinematic chain of movement of the plunger 12, the gaps and wear of the kinematic regulation chain for the chosen scheme practically does not affect the inaccuracy and stability adjustment. Therefore, it is possible to make a full-time adjustment of the fluid flow through the valve 8 and to ensure the stability of this flow with frequent reconfigurations.

Claims

1. A device for distributing liquid anti-icing materials along a road surface, containing a tank mounted on a transport chassis, connected by a branch pipe to a distribution pipe having outlets, a flow control valve

0

fluid, having a housing mounted on the nozzle, a linear valve drive motor, comprising a housing and a rod pivotally connected to one end of the control lever, the other end of which is connected to the valve, characterized in that, in order to save the material to be distributed by improving accuracy and stability flow control, it is equipped with an adjusting screw pair connected by one link with the valve body and the other with the linear motor housing through a bracket rigidly connected to it, the latter It is pivotally mounted relative to the valve body and mounted on an axis on which the control lever is hinged.

2. The device according to Claim 1, that is, with the fact that the outlet openings of the distribution pipe lie in a vertical plane and are made in the form of slots.

3. The device according to PP.1 and 2, that is, so that, in order to increase the uniformity of distribution across the width, it is equipped with an elastic apron fixed opposite the outlet openings ..

4. The device according to claim 1. from l and h and its that the linear motor is made with a pneumatic chamber connected through a shut-off valve to the pneumatic system of the transport chassis,

5. Pop 1 device, characterized in that the screw of the adjusting screw pair is connected to the valve body, and the nut to the bracket.

6. Device according to Claims 1 and 5, characterized in that the drive of rotation of the nut is made remote.

-BUT

9uB.Z

DidB2fy 23 2

25J / y

- "-h-j; gygr7zzzz3r 4.

t / 5

L

.

fej