SU1590618A1

SU1590618A1 - Arrangement for external starting of vehicle i.c. engine

Info

Publication number: SU1590618A1
Application number: SU884459200A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Охотко
Original assignee: Предприятие П/Я М-5583
Priority date: 1988-07-12
Filing date: 1988-07-12
Publication date: 1990-09-07

Abstract

Изобретение относитс к двигателестроению и может быть использовано дл запуска двигателей внутреннего сгорани транспортных средств от внешней энергосети переменного тока. Целью изобретени вл етс повышение экономичности устройства и предотвращение аварийных ситуаций. Устройство содержит источник 1 тока с устройством 2 его включени , датчик 3 тока, по меньшей мере один пост 4 пуска с выводами 5 и 6 дл подключени к аккумул тору 7 транспортного средства, определитель 8 правильности подключени к аккумул тору транспортного средства, пороговое устройство 9 и реле 10 времени. Выход источника 1 тока соединен с постом 4 пуска через датчик 3 тока, пост 4 пуска через определитель 8 правильности подключени - с аккумул тором, пороговое устройство 9 соединено с устройством 2 включени источника тока. Входы реле 10 времени подключены к посту 4 пуска и датчику 3 тока, а выход - к устройству 2 включени источника тока. Источник 1 посто нного тока начинает работать только после подключени выводов 5 и 6 к аккумул тору транспортного средства, причем устройство 2 включени источника 1 тока не срабатывает в случае неправильной пол рности подключени выводов 5 и 6, а также при недопустимо разр женном аккумул торе 7. Датчик 3 тока дает сигнал на включение реле 10 при исчезновении тока зар да аккумул тора 7. После отрабатывани реле 10 заданной выдержки времени источник 1 посто нного тока отключаетс . 2 ил.The invention relates to engine construction and can be used to start internal combustion engines for vehicles from an external AC grid. The aim of the invention is to increase the efficiency of the device and prevent accidents. The device contains a current source 1 with the device 2 turning it on, a current sensor 3, at least one start 4 post with terminals 5 and 6 for connection to the vehicle battery 7, a determinant 8 of the correctness of connection to the vehicle battery, a threshold device 9 and relay 10 time. The output of the current source 1 is connected to the start-up post 4 via the current sensor 3, the start-up post 4 through the determinant 8 is correctly connected to the battery, the threshold device 9 is connected to the current source turn-on device 2. The inputs of the time relay 10 are connected to the start station 4 and the current sensor 3, and the output to the device 2 turning on the current source. The direct current source 1 starts to work only after connecting terminals 5 and 6 to the vehicle battery, and device 2 turning on current source 1 does not work in case of incorrect polarity of connecting terminals 5 and 6, as well as if the battery 7 is unacceptably depleted. Current sensor 3 signals the relay 10 to turn on when the battery charge current 7 disappears. After the relay 10 has been operated at a predetermined time delay, the DC source 1 is turned off. 2 Il.

Description

г. / .city /.

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигатепестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани транспортных средств от внешней энергосети переменного тока.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine design, in particular, to starting devices of internal combustion engines of vehicles from an external AC grid.

Цель изобретени - повышение экономичности устройства и предотвращение аварийных ситуаций.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the device and prevent accidents.

На фиг.1 представлена блок-схема устройства; на фиг.2 - принципиальна электрическа схема варианта его выполнени . Figure 1 presents the block diagram of the device; Fig. 2 is a circuit diagram of an embodiment of its implementation.

Устройство внешнего запуска двигателей внутреннего сгорани транспортных средств содержит источник 1 тока с устройством 2 его включени , датчик 3 тока, по меньшей мере один пост 4 пуска с выводами 5 и 6 дл подключени к аккумул тору 7 транспортного средства, причем выход источника 1 тока соединен с постом 4 пуска через датчик 3 тока. Устройство внешнего запуска также содержит определитель 8 правильности подключени к аккумул тору транспортного средства, пороговое устройство 9 и реле 10 времени, при этом пост 4 пуска через определитель 8 правильности подключени к аккумул тору и пороговое устройство 9 соединен с устройством 2 включени источника тока, Входы реле 10 времени подключены к посту 4 пуска и датчику 3 тока, а выход - к устройству 2 включени источника тока. Источник 1 тока может быть выполнен в виде механически соединенных между собой двигател 11 переменного тока и генератора 12 посто нного тока с обмоткой 13 возбуждени . Устройство 2 включени источника тока выполнено в виде контактора 14 с замыкающими контактами 15 и 16, Двигатель 1.1 подключен к сети 17 переменного тока через контакты 15 контактора 14, а обмотка 13 возбуждени генератора подключена- к сети 17 через трансформатор 18, выпр митель 19 и контакт 16 контактора 14, В цепь обмотки 13 возбуждени генератора включен также коммутационный элемент 20 регул тора 21 напр жени . В цепь питани электродвигател 11 может быть включено тепловое реле 22 с размыкающим контактом 23, причем контакт 23 устанавливаетс в цепь подключени контактора 14 к 17, Датчик 3 тока выполнен в виде обмотки 24 с контактом 25 и промежуточного реле 26 с размыкающим контактом 27. Обмотка 24 датчика тока через диод 28 и тиристор 29 включена между генератором 12 и постом 4 пуска. Определи тель 8 правильности подключени к аккумул тору выполнен в виде диода 30, а пороговое устройство 9 - в виде пускового реле 31 с замыкающими контактами 32 и 33,The device for external starting of internal combustion engines of vehicles contains a current source 1 with a device 2 for turning it on, a current sensor 3, at least one starting post 4 with terminals 5 and 6 for connecting to vehicle battery 7, the output of current source 1 being connected to 4 post start through the sensor 3 current. The external start device also contains the determinant 8 of the correctness of connection to the vehicle battery, the threshold device 9 and the time relay 10, while the post 4 starts through the determinant 8 of the correct connection to the battery and the threshold device 9 is connected to the device 2 turning on the current source, Relay inputs 10 times are connected to the start-up station 4 and the current sensor 3, and the output to the device 2 turning on the current source. The current source 1 may be made in the form of a motor 11 of an alternating current and a generator 12 of a direct current mechanically interconnected with an excitation winding 13. The device 2 turning on the current source is made in the form of a contactor 14 with closing contacts 15 and 16, Motor 1.1 is connected to AC network 17 through contacts 15 of contactor 14, and generator excitation winding 13 is connected to network 17 via a transformer 18, rectifier 19 and contact 16 of the contactor 14. The switching element 20 of the voltage regulator 21 is also included in the circuit for winding 13 of the generator. A thermal relay 22 with a break contact 23 can be connected to the power supply circuit of the electric motor 11, and the contact 23 is installed in the connection circuit of the contactor 14 to 17, the current sensor 3 is in the form of a winding 24 with a contact 25 and an intermediate relay 26 with the break contact 27. Winding 24 the current sensor through the diode 28 and the thyristor 29 is connected between the generator 12 and the post 4 start. The detector 8 for correct connection to the battery is made in the form of a diode 30, and the threshold device 9 is in the form of a starting relay 31 with make contacts 32 and 33,

Один замыкающий контакт 32 установлен в цепь подключени контактора 14 к сети 17, а другой контакт 33 - через резистор 34 включен между выходом генератора 12 иOne normally open contact 32 is installed in the circuit to connect the contactor 14 to the network 17, and the other contact 33 is connected through a resistor 34 between the output of the generator 12 and

5 управл ющим электродом тиристора 29, Входы реле 10 времени подключены к посту 4 пуска и размыкающему контакту 27 промежуточного реле 26, Реле 10 времени снабжено размыкающим контактом 35,5 of the control electrode of the thyristor 29, the inputs of the time relay 10 are connected to the start-up post 4 and the disconnecting contact 27 of the intermediate relay 26, the Time relay 10 is provided with a disconnecting contact 35,

10 установленным в цепь подключени контактора 14 к сети 17.10 installed in the circuit of the contactor 14 to the network 17.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Пост 4 пуска через выводы 5 и-6 соеди- 15 н етс с аккумул тором 7 транспортного средства. При правильной пол рности подключени выводов 5 и 6 через диод 30 питание подаетс на пусковое реле 31. В случае, если напр жение на аккумул торе 7 20 достатйчное дл срабатывани пускового реле 31, контакты 32 и 33 замыкаютс . При этом контактор 14 срабатывает и с помощью контактов 15 подключает к сети 17 электродвигатель 11, который приводит во враще- 25 ние генератор 12, Одновременно замыкаетс контакт 16 контактора 14 и в обмотке 13 возбуждени генератора начинает протекать ток. На выходе генератора 12 по вл етс посто нное напр жение, ко- JO торое через резистор 34 и замкнутый контакт 33 пускового реле 31 прикладываетс к управл ющему электроду тиристора 29. Тиристор 29 открываетс и в цепи аккумул тора 7 по вл етс ток зар да. Ток зар да 35 аккумул тора 7 протекает через обмотку 24 датчика 3 тока, Это приводит к замыканию контакта 25 и срабатыванию промежуточного реле 26. Контакт 27 реле 26 размыкаетс и снимает питание с реле 10 времени. Уст- 40 ройство готово к запуску двигател внутреннего сгорани .The start-up station 4 via terminals 5 and-6 is connected to the vehicle battery 7. With the correct polarity of connecting the leads 5 and 6 through the diode 30, power is supplied to the starting relay 31. In case the voltage on the battery 7 20 is sufficient to trigger the starting relay 31, the contacts 32 and 33 are closed. In this case, the contactor 14 is activated and with the help of contacts 15 connects to the network 17 an electric motor 11, which causes the generator 12 to rotate 25, Simultaneously closes the contact 16 of the contactor 14 and a current begins to flow in the generator excitation winding 13. At the output of the generator 12, a constant voltage appears, which through the resistor 34 and the closed contact 33 of the starting relay 31 is applied to the control electrode of the thyristor 29. The thyristor 29 opens and a charge current appears in the circuit of the battery 7. The charge current 35 of the battery 7 flows through the winding 24 of the current sensor 3, this leads to the closure of the contact 25 and the operation of the intermediate relay 26. The contact 27 of the relay 26 opens and removes power from the time relay 10. The device is ready to start the internal combustion engine.

После запуска двигател выводы 5 и 6 отключаютс от аккумул тора 7. При этом ток в обмотке 24 уменьшаетс и контакт 25 45 размыкаетс , обесточива промежуточное реле 26, Контакт 27 реле 26 приходит в исходное состо ние и питание от генератора 12 подаетс на реле 10 бремени. Через заданный интервал времени реле 10 срабаты- 0 вает и размыкает контакт 35, Контактор 14 отключаетс и с помощью контактов 15 останавливает электродвигатель 11. Контак т 16 контактора 14 при этом разрывает цепь питани обмотки 13 возбуждени генерато- 5 ра.After starting the engine, pins 5 and 6 are disconnected from the battery 7. At the same time, the current in the winding 24 decreases and the contact 25 45 opens, de-energizes the intermediate relay 26, the Contact 27 of the relay 26 comes to rest and the generator 10 energizes the relay 10 . After a predetermined time interval, the relay 10 triggers and opens contact 35, the contactor 14 is turned off and with the help of contacts 15 stops the motor 11. The contact 16 of the contactor 14 breaks the power supply circuit of the generator excitation winding 13.

Во врем работы генератора 12 напр жение на его выходе поддерживаетс на заданном уровне с помощью регул тора 21 коммутационный элемент 20 которого вклю- - « цепь питани обмотки 13 возбуждени . При неисправности или перегрузке электродвигател 11 он автоматически отключаетс бт сети 17с помощью теплового реле 22, контакт 23 которого при срабатывании разрывает цепь питани контактора 14.During the operation of the generator 12, the voltage at its output is maintained at a predetermined level by means of the regulator 21, the switching element 20 of which includes - - "power supply circuit of the excitation winding 13. In the event of a malfunction or overload of the electric motor 11, it is automatically disconnected from the mains 17 using a thermal relay 22, the contact 23 of which, when activated, breaks the power supply circuit of the contactor 14.

Claims

Claims of the Invention External motor starting device for internal combustion of vehicles comprising a current source with a device for turning it on, a current sensor and at least one starting post with leads for connection to a vehicle battery, the source output then

It is connected to the start post through a current sensor, characterized in that, in order to improve efficiency and prevent emergency situations, it is equipped with a determinant of correct connection to the vehicle battery, a threshold device and a time relay, while starting through the determinant of correct connection to the battery The torus and the threshold device are connected to the power source switching device, the time relay inputs are connected to the start station and the current sensor, and the output is connected to the current source switching device.

tfefe nf WtPP