SU1590593A1 - Втулка цилиндра двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к дизелестроению и позвол ет обеспечить равномерное распределение температуры по высоте и периметру втулки цилиндра, снизить ее теплонапр женность и повысить надежность. Дл  этого в герметичной полости Б охлаждени  наружна  поверхность втулки 1 покрыта капилл рно-пористым материалом 2, пропитанным теплоносителем, а между втулкой и тонкостенной рубашкой 3 установлены разрезные кольца-компенсаторы 4 из пружинистой стали в виде проволоки круглого сечени  или ленты. Дл  повышени  радиальной жесткости тонкостенна  цилиндрическа  рубашка выполнена гофрированной. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

сд

со

о

ел

со со

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению.

Цель изобретени  - повышение надежности втулки цилиндров.

На фиг. 1 представлена конструктивна  схема предлагаемой втулки цилиндра двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Втулка цилиндра включает в себ  герметичную полость Б, ограниченную ной поверхностью втулки 1, покрытой капилл рно-пористым материалом 2, например , из мелко чеистой хромоникелевой сетки , выполн юш,им роль фитил , и тонкостенной гофрированной цилиндрической ру- башкой 3. Выполнение тонкостенной цилиндрической рубашки 3 гофрированной позвол ет повысить ее радиальную жесткость. Внутри полости Б равномерно по ее высоте установлены разрезные кольца-компенсаторы 4 круглого сечени  из пружинной стали , например, хромомарганцевой стали марки 50ХГ. Кольца-компенсаторы 4 имеют волнистую поверхность по всему периметру кольца, т.е. поверхность с выступами, плавно переход щими во впадины. Кольца-ком5 кает в нижнюю часть полости охлаждени . Далее эта жидкость по капилл рно-пористому материалу 2, как по фитилю, поднимаетс , заполн    чейки хромоникелевой сетки , и цикл продолжаетс . Таким образом

10 осуществл етс  охлаждение, т.е. отвод теплоты от нагретых участков к холодным и выравнивание температуры по высоте и периметру втулки цилиндра. При этом в процессе работы двигател  удары порщн  при его перекладке воспринимаютс  (см гчаютс ) кольцами-компенсаторами 4, в результате чего исключаетс  выброс теплоносител  из  чеек капилл рно-пористого материала 2, что предотвращает местное осушение  чеек пористого материала к нарушение процесса

20 теплоотвода. Кроме того, в процессе испарени  теплоносител  в полости Б охлаждени  происходит повышение давлени , которое, воздейству  на тонкостенную гофрированную цилиндрическую рубашку 3, вызывает в ней напр жени  сжати  и раст жени . Таким

Ч LJ,J ITIII 1- 1и- лА ,-. -,, - -s- ОС

пенсаторы 4 могут быть выполнены также образом, выполнение цилиндрической рубашиз стальной пластинчатой ленты с пр моугольной или квадратной площадью поперечного сечени  или какого-либо другого профил . Внутри полости Б охлаждени  находитс  определенное количество теплоносител , например воды, котора , смачива  капилл рно-пористый материал 2, как по фитилю поднимаетс  вверх, заполн   поры ( чейки) хромоникелевой сетки. При этом поверхности охлаждающей полости Б функ30

ки 3 гофрированной повыщает радиальную жесткость по сравнению с гладкостенной рубашкой.

Claims (4)

1. Втулка цилиндра двигател  внутреннего сгорани , содержаща  герметичную полость охлаждени , ограниченную наружной поверхностью втулки, покрытой капилционально распредел ютс  следующим обра- 35 л рно-пористым материалом и тонкостенной зом. Поверхность втулки 1, покрыта  капил-

л рно-пористым материалом 2 и непосредственно соприкасающа с  с внутренней гор чей полостью втулки цилиндра 1 (с камерой сгорани ),  вл етс  поверхностью испарени  теплоносител , а поверхность гофрированной 40 гого материала, а тонкостенна  цилиндрицилиндрической рубашкой, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, внутри полости охлаждени  равномерно по высоте втулки установлены разрезные кольца-компенсаторы волнистой формы из упруцилиндрической рубашки 3, имеющей более низкую температуру,  вл етс  поверхностью конденсации теплоносител .

Втулка цилиндра двигател  внутреннего сгорани  работает следующим образом.

В процессе работы ДВС часть теплоты от сгорани  топлива в цилиндре воспринимаетс  стенками цилиндра, которые, нагрева сь , --мпр ют теплоноситель - воду, 11ПХО14 Л юс  в  чейках хромоникелевой сегки Исиаришиийс  теплоноситель, заполческа  рубашка выполнена гофрированной.

2.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что разрезные кольца-компенсаторы выполнены из проволоки круглого сечени .

3.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что разрезные кольца компенсаторы выполнены из стальной пластинчатой ленты.

4.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что в качестве упругого материала использована пружинна  хромомарганцева  сталь марки 50ХГ.

н   объем полости Б охлаждени , перемещаетс  в сторону поверхностей с более низкой температурой, в частности к тонкостенной цилиндрической рубашке 3, соприкаса сь с которой пар конденсируетс  и стекает в нижнюю часть полости охлаждени . Далее эта жидкость по капилл рно-пористому материалу 2, как по фитилю, поднимаетс , заполн    чейки хромоникелевой сетки , и цикл продолжаетс . Таким образом

осуществл етс  охлаждение, т.е. отвод теплоты от нагретых участков к холодным и выравнивание температуры по высоте и периметру втулки цилиндра. При этом в процессе работы двигател  удары порщн  при его перекладке воспринимаютс  (см гчаютс ) кольцами-компенсаторами 4, в результате чего исключаетс  выброс теплоносител  из  чеек капилл рно-пористого материала 2, что предотвращает местное осушение  чеек пористого материала к нарушение процесса

теплоотвода. Кроме того, в процессе испарени  теплоносител  в полости Б охлаждени  происходит повышение давлени , которое, воздейству  на тонкостенную гофрированную цилиндрическую рубашку 3, вызывает в ней напр жени  сжати  и раст жени . Таким

образом, выполнение цилиндрической рубашобразом , выполнение цилиндрической рубаш

ки 3 гофрированной повыщает радиальную жесткость по сравнению с гладкостенной рубашкой.

Формула изобретени 

1. Втулка цилиндра двигател  внутреннего сгорани , содержаща  герметичную полость охлаждени , ограниченную наружной поверхностью втулки, покрытой капилл рно-пористым материалом и тонкостенной

гого материала, а тонкостенна  цилиндрицилиндрической рубашкой, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, внутри полости охлаждени  равномерно по высоте втулки установлены разрезные кольца-компенсаторы волнистой формы из упругого материала, а тонкостенна  цилиндрическа  рубашка выполнена гофрированной.

2.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что разрезные кольца-компенсаторы выполнены из проволоки круглого сечени .

3.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что разрезные кольца компенсаторы выполнены из стальной пластинчатой ленты.

4.Втулка по п. 1, отличающа с  тем, что в качестве упругого материала использована пружинна  хромомарганцева  сталь марки 50ХГ.

Фиг. 2