SU1588574A1

SU1588574A1 - Suspension for vehicle steerable axle

Info

Publication number: SU1588574A1
Application number: SU884603766A
Authority: SU
Inventors: Виталий Дмитриевич Веревкин; Иосиф Антонович Курзель
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1988-08-24
Filing date: 1988-08-24
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению. Цель изобретени - улучшение габаритных характеристик подвески. Подвеска управл емой оси 1 транспортного средства содержит листовые рессоры, соединенные своими концами с рамой транспортного средства, а средними - с балкой управл емой оси, на концах с возможностью поворота в разные стороны на шкворн х установлены управл емые колеса. Рессоры установлены под углом к продольной плоскости, равным полуразности максимальных углов поворота соответствующего управл емого колеса в разные стороны. 2 ил.FIELD: transport engineering. The purpose of the invention is to improve the overall characteristics of the suspension. The suspension of the controlled axle 1 of the vehicle contains leaf springs connected at its ends with the frame of the vehicle, and the middle ones with the beam of the axle to be controlled, at the ends of which can be rotated in different directions on the pivots the controlled wheels are installed. The springs are installed at an angle to the longitudinal plane, equal to the half-differences of the maximum angles of rotation of the corresponding controlled wheel in different directions. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к подвеске наземных колесных транспортных средств, и может быть использовано в автомобил х преимущественно грузовых.The invention relates to a vehicle, in particular to a suspension of a ground wheeled vehicle, and can be used in automobiles primarily trucks.

Цель изобретени - улучшение габаритных характеристик подвески.The purpose of the invention is to improve the overall characteristics of the suspension.

На фиг. 1 схематично показана предлагаема подвеска, вид сверху; на фиг 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows the proposed suspension, top view; FIG. 2 is a section A-A in FIG. one.

Подвеска управл емой оси 1 транспортного средства содержит листовые рессоры 2 и 3. Концы рессор 2 и 3 соединены с лонжеронами 4 и 5 рамы, а их средние части - с балкой управл емой оси 1. На концах балки управл емой оси 1 установлены управл емые колеса 6 и 7, поворачиваемые вокруг шкворней 8 и 9 йа разные углы а и р в разные стороны. Рессоры 2 и 3 установлены под углом у к продольной плоскости транспортного средства, равным Формула изобретени Suspension of the controlled axle 1 of the vehicle contains leaf springs 2 and 3. The ends of the springs 2 and 3 are connected to the side members 4 and 5 of the frame, and their middle parts are connected to the beam of the controlled axle 1. Controllable wheels are installed at the ends of the beam of the controlled axle 1 6 and 7, different angles a and p in different directions turning around pins 8 and 9 ya. The springs 2 and 3 are set at an angle y to the longitudinal plane of the vehicle, equal to the formula of the invention

Подвеска управл емой оси транспортного средства, содержаща листовые рессоры , соединенные концами с рамой транспортного средства, а серединами - с балкой управл емой оси, на концах ксхгорой с возможностью поворота в разные стороны на шкворн х установлены управл емые колеса, отличающа с тем, что, с целью улучшени габаритных характеристик, рессоры установлены под углом к продольной плоскости, равным полуразности максимальных углов поворота соответствующего управл емого ксхлеса в разные стороны.The suspension of the steerable axle of the vehicle, containing leaf springs, connected by ends with the frame of the vehicle, and its midpoints with the beam of the steerable axle, at the ends of the hook, can be rotated in different directions on the pivots the steerable wheels, characterized in that in order to improve the overall characteristics, the springs are set at an angle to the longitudinal plane equal to the half-difference of the maximum angles of rotation of the respective controllable xhles in different directions.

слcl

СПSP

ОСOS

0000

СПSP

jj

//

///////// //у лТ /// у //////////// // at LT /// at ///

Claims

Claim

Suspension of the steering axle of the vehicle, containing leaf springs connected by ends to the frame of the vehicle, and in the middle with a beam of the steered axis, at the ends of which steering wheels are mounted on the pivots in different directions, characterized in that, in order to improve the overall characteristics , springs are installed at an angle to the longitudinal plane equal to the half-difference of the maximum rotation angles of the corresponding steered wheel in different directions.

(L

FIG. 2