SU1587241A1

SU1587241A1 - Sliding-contact thrust bearing

Info

Publication number: SU1587241A1
Application number: SU864073790A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Константинович Ухов
Original assignee: Специальное конструкторское бюро тяжелых цветных металлов при Институте "Гинцветмет"
Priority date: 1986-06-02
Filing date: 1986-06-02
Publication date: 1990-08-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, в частности к подшипникам скольжени , воспринимающим осевые усили . Цель - улучшение условий смазывани . Упорный подшипнике скольжени содержит п ту, поверхность которой имеет радиальные канавки дл подвода смазки. Канавки выполнены с уменьшающимс от центра к наружному диаметру п ты поперечным сечением. Они могут быть выполнены с постепенным сужением, либо со ступенчатым. На периферийном участке канавки сопротивление выбросу смазки повышаетс за счет уменьшени центробежной силы. Смазка задерживаетс внутри подшипника, улучша услови смазывани трущейс поверхности. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.This invention relates to mechanical engineering, in particular, to sliding bearings, sensing axial forces. The goal is to improve lubrication conditions. The thrust sliding bearing contains a heel whose surface has radial grooves for supplying lubricant. The grooves are made with a cross section decreasing from the center to the outer diameter of the heel. They can be performed with a gradual contraction, or with a stepped. In the peripheral portion of the groove, grease ejection resistance is increased by reducing the centrifugal force. The lubricant is retained inside the bearing, improving lubrication conditions on the rubbing surface. 2 hp f-ly, 5 ill.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в к подшипникам скольжени , воспринимающим осевые усили „The invention relates to mechanical engineering, in sliding bearings, perceiving axial forces.

Целью изобретени вл етс улучшение условий смазывани .The aim of the invention is to improve the lubrication conditions.

На фиг. 1 изображен упорный подшипник скольжени со стороны радиальных канавок дл подвода смазки, общий вид; на фиг. 2 - 5 - разрез А-А на фиг. 1, варианты выполнени канавок .FIG. 1 shows a thrust sliding bearing on the side of the radial grooves for supplying lubricant, a general view; in fig. 2-5 - section A-A in FIG. 1, embodiments of grooves.

Упорный подшипник скольжени содержит п ту 1, торцова поверхность 2 которой имеет радиальные канавки 3 дл подвода смазки и контактирует с упорным диском 4. Канавки 3 выполнены переменного сечени по ее длине с уменьшением к наружному диаметру 5 п ты 1 с постепенным сужением 6 (фиг. 2 и 3) или cтyпeнчaты ш сужени ми 7 (фиг. 4 и 5).The thrust sliding bearing comprises an apex 1, the front surface 2 of which has radial grooves 3 for supplying lubricant and is in contact with the anvil disc 4. The grooves 3 are made of variable cross section along its length reducing to an outer diameter of 5 points 1 with a gradual narrowing 6 2 and 3) or sthences with contractions 7 (Figs. 4 and 5).

Подшипник работает следующим образомThe bearing works as follows

При вращении п ты 1 относительно упорного диска 4 смазка, подаваема по радиальным канавкам 3 дл смазывани трущихс поверхностей, стремитс под действием центробежной силы к наружному диаметру 5 п ты 1. При перемещении смазки по канавкам 3 переменного сечени по длине с уменьшением к наружному диаметру 5 повьшзаетс сопротивление в направлении ее движени как при глухих канавках (фиг. 2 и 4), так и при сквозных (фиг. 3 и 5) с постепенным 6 или ступенчатыми 7 сужени ми.When the screw 1 rotates relative to the thrust disk 4, the lubricant supplied by the radial grooves 3 for lubricating the rubbing surfaces tends, under the action of centrifugal force, to the outer diameter of 5 points 1. When the lubricant moves along the grooves 3 of variable cross-section along the length with decreasing outer diameter 5 resistance in the direction of its movement is increased, both with deaf grooves (Fig. 2 and 4), and with end-to-end (Fig. 3 and 5) with gradual 6 or 7 step contractions.

При посто нном сечении канавок по длине элементарна масса смазки (т.), расположенна в канавке на любом рассто нии (г.) от центра вращени подшипника , не мен етс . Центробежна сила (Qj)(Q,- m- г . ш ) , воздейству (ЛAt a constant section of the grooves along the length, the elementary mass of lubricant (m.), Located in the groove at any distance (g) from the center of rotation of the bearing, does not change. Centrifugal force (Qj) (Q, - m- g. W), I act (L

сwith

СПSP

0000

N0кйца на элементарную массу смазки (при посто нной скорости вращени w) , с увеличением радиуса возрастает и на периферии достигает наибольшего значени , способству выбросу смазки из Канавки подшипника ,;(потери смазки) и ухудша услови смазывани „The zero point on the elementary mass of the lubricant (at a constant rotational speed w) increases with the increase of the radius and reaches the highest value at the periphery, contributing to the release of lubricant from the bearing groove,; (loss of lubricant) and worsening lubrication conditions „

При переменном сечениц, канавки по пине с уменьшением к наружному ди- г1метру эл ементарна ма сса смазки уменьшаетс с увеличением радиуса, Центробежна сила измен етс в мень- ней .степени, уменьша возможность вы- fipoca смазки из подшипника. Характер зменени центробежной силы в канавах переменного сечени зависит от 1(сонструктивных размеров элементов .With variable cuts, the grooves in the pin with decreasing to the outer diameter of the meter, the elemental mass of lubricant decreases with increasing radius. The centrifugal force changes to a lesser degree, reducing the possibility of the lubricant getting out of the bearing. The nature of the change of centrifugal force in the ditches of variable cross section depends on 1 (the sunstructive dimensions of the elements.

одшипника (при посто нной скорости иращени ), но величина центробежной силы всегда меньше, чем при канавках поЬто нного сечени . На периферийном участке канавки сопротивление выбросуbearing (at a constant speed of rotation), but the magnitude of the centrifugal force is always less than with the grooves of the same section. At the periphery of the groove, ejection resistance

смазки повьпиаетс за счет уменьшепи центробежной силЫс Смазка задерживаетс внутри подшипника, улучща услови смазывани трущейс поверхности.grease is reduced by reducing centrifugal force. Grease is retained inside the bearing, improving the lubrication conditions of the friction surface.

Применение предлагаемого устройства позволит снизить расход смазки и улучшить услови , смазывани .The use of the proposed device will reduce the consumption of lubricant and improve the conditions of lubrication.

Claims

Invention Formula

A thrust sliding bearing, containing a central opening for lubricating lubrication and communicating with it radial grooves with a reduction from the center to the periphery, transversal along the axis of the groove, differs in that in order to increase the efficiency of lubrication conditions The groove cross section is stepwise decreasing.

1

Compiled by T. Khromova Editor A, Motyl Tehred M. Didyk

Order 2407

Circulation 533

VNIIPI State Committee for Inventions and; discovered at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, F-35, Raushsk nab., 4/5

- / J

Phie.

FIG. five

Proofreader V.Girn to

Subscription