SU1587155A1 - Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины - Google Patents
Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины Download PDFInfo
- Publication number
- SU1587155A1 SU1587155A1 SU884445817A SU4445817A SU1587155A1 SU 1587155 A1 SU1587155 A1 SU 1587155A1 SU 884445817 A SU884445817 A SU 884445817A SU 4445817 A SU4445817 A SU 4445817A SU 1587155 A1 SU1587155 A1 SU 1587155A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- hydraulic
- control
- pumps
- flow
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к строительным и дорожным машинам и позвол ет снизить энергопотери двухпоточного гидропривода строительно-дорожной машины. Гидропривод содержит насосы 1 и 2 с регул тором мощности, гидроусилителем и нуль-установителем. С насосами 1 и 2 и сливом соединены распределители 9 и 10 с гидрокамерами управлени (ГУ), которые соединены с магистрал ми (М) управлени . Боковые отводы элементов ИЛИ 7 и 8 соединены с М управлени распределителей 9 и 10. В напорных М насосов 1 и 2 установлены регул торы 12 и 13 расходов, имеющие дроссели 14 и 15 с гидроэлементами управлени . Между напорными М насосов 1 и 2 установлен дополнительный двухпозиционный распределитель 11, имеющий ГУ. Делитель давлени 4 выполнен из двухступенчатых цилиндра и золотника, образующих поршневую полость и две лобовые полости с равными площад ми поперечных сечений. Одна из лобовых полостей соединена со средним отводом элемента 7 и с гидроэлементом управлени дросселем 14, а друга - со средним отводом элемента 8 и с гидроэлементом управлени дросселем 15. При установке ГУ распределителей 9 и 10 максимального давлени соответственно устанавливаетс максимальное давление в управл ющей М нуль-установител . Насосы 1 и 2 выход т на максимальную подачу. Дроссели 15 и 14 полностью открываютс , а под давлением в ГУ распределител 11, передаваемым на М 18 из поршневой полости делител потока 3, распределитель 11 перекрывает св зь между напорными М насосов 1 и 2. 1 ил.
Description
установлен дополнительный двухпозицион- ный распределитель 11, имеющий ГУ. Делитель давлени 4 выполнен из двухступенчатых цилиндра и золотника, образующих поршневую полость и две лобовые полости с равными площад ми поперечных сечений. Одна из лобовых полостей соединена со средним отводом элемента 7 и с гидроэлементом управлени дросселем 14, а друга - со средним отводом элемента Вис гидроэлементом управлени дросселем 15. При установке ГУ распределителей 9 и 10 максимального давлени соответственно устанавливаетс максимальное давление в управл ющей М ноль-установител . Насосы 1 и 2 выход т на максимальную подачу. Дроссели 15 и A полностью открываютс , а под давлением в ГУ распределител 11, передаваемым на М 18 из поршневой полости делител потока 3, распределитель 11 перекрывает св зь между напорными М насосов 1 и 2. 1 ил.
Изобретение относитс к строительным и дорожным машинам, а именно к гидроприводам экскаваторов, погрузчиков и других машин, где необходимо совместное выполнение двух рабочих операций.
Цель изобретени - снижение энергопотерь на привод насоса при работе гидропривода .
На чертеже изображена гидросистема строительно-дорожной машины.
Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины состоит из первого 1 и второго 2 аксиально-поршневых насосов с регул тором мощности, усилителем и нуль-установителем, в котором управл юща магистраль 3 поршнем нуль-установи7 тел соединена с поршневой полостью делител 4 давлени , лобовые полости которого посредством гидролиний 5 и 6 соединены через первый 7 и второй 8 логические элементы или с магистрал ми управлени золотниками первого 9 и второго 10 распределителей . Напорные магистрали насосов через дополнительный двухпозиционный распределитель 11 гидравлически соединены между собой и в каждой из них установлены первый 12 и второй 13 регул торы расхода, причем управление настройкой дросселей 14 и 15 данных регул торов - через гидроэлементы и осуществл етс посредством гидролиний 16 и 17, гидравлически соединенных с гидролини ми 5 и 6. Камера управлени распределител 10 гидролинией 17 соединена с магистралью 3. Объем поршневой полости делител 4 давлени больше обьема поршневых полостей нуль-установител насосов 1 и 2.
Гидропривод работает следующим об- . разом.
При подаче управл ющего сигнала оператором , заключающегос в воздействинна руко тки управлени , в гидромагистрал х управлени золотниками распределителей 9и Юустанавливаетс давление, пропорцинальное углу наклона руко тки, это же давение через логические элементы ИЛИ 7 и 8 станавливаетс в гидролини х 5 и 6 и в обовых полост х делител 4 давлени , в поршневой полости делител давлени 4 и в магистрали 3, давление равно половине суммы давлений в лобовых полост х за счет равенства их площадей.
Таким образом, подача насосов 1 и 2 пропорциональна углу поворота поворотных корпусов насосов 1 и 2, а угол поворота корпусов пропорционален давлению в управл ющей магистрали 3 поршнем нуль-установител насосов 1 и 2.
Так как подача насосов 1 и 2 устанавливаетс равной необходимой, т.е. пропорци- онально давлению в гидролини х управлени распределител ми 9 и 10, то регул торы 12 и 13 расхода за счет гидравли- чески настраиваемых дросселей 14 и 15 поддерживают на входе в распределители 9 и 10 расход, пропорциональный открытию их золотников, независимо от давлени на штоках гидроцилиндров (или на валах гид- . ромоторов). Таким образом, за счет объединени напорных гидролиний, установки в них регул торов 12, 13 расхода с дроссел ми 14 и 15 стало возможным устанавливать подачу насосов 1 и 2 равной необходимой дл выполнени определенных операций со скоростью, пропорциональной давлению в гидролини х управлени золотниками и степени их открыти .
При установке в управл ющих гидроли- ни х распределителей 9 и 10 максимального давлени , что соответствует полностью от- крытым золотникам распределителей 9 и 10, максимальное давление устанавливаетс соответственно в управл ющей магистрали 3 поршнем нуль-установител насосов 1 и 2. Насосы вь1ход т на .максимальную подачу, дроссели 14 и 15 регул торов 12 и 13 расхода полностью открываютс , а чтобы исключить вли ние давлени , возникающего при
Claims (1)
- работе гидродвигателей на мощность, необходимую дл привода насоса, то распреде- литель 11 перекрывает гидролинию, соедин ющую напорные гидромагистрали. Пружина распределител 11 подобрана таким образом, что золотник срабатывает только при давлении, близком к максимальному . Это вызвано тем, что при работе двух гидродвигателей в напорных магистрал х при их соединении устанавливаетс давление , равное большему, и, соответственно, будут большими потери мощности на привод насосов 1 и 2 при максимальной подаче. Формула изобретени Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины, включающий первый и второй насосы с регул тором мощности, гидроусилителем и нуль-установителем, соединенные с насосами и сливом, первый и второй распределители с гидрокамерами управлени , которые соединены с магистрал ми управлени , первый и второй элементы ИЛИ, боковые отводы которых соединены с магистрал ми управлени соответственно первого и второго распределителей , отличающийс тем, что, с целью снижени энергопотерь, он снабженпервым и вторым регул торами расходов, установленными в напорных магистрал х соответствен но первого и второго насосов и имеющими дроссели с гидроэлементами управлени , дополнительным двухпозицион- ным распределителем, установленным между напорными магистрал ми насосов и имеющим гидрокамеру управлени , и делителем давлени , который выполнен из двухступенчатого цилиндра и двухступенчатого золотника, образующего с цилиндром поршневую полость, котора гидролини ми соединена с гидрокамерой управлени дополнительным распределителем и с управл ющей магистралью нуль-установител , и две лобовые полости с равными площад ми поперечных сечений, перва из которых гидролини ми соединена со средним отводом первого элемента ИЛИ и с гидроэлементом управлени дросселем первого регул тора расхода, а втора - со средним отводом второго элемента ИЛИ и с гидроэлементом управлени дросселем второго регул тора расхода, при этом площадьпоперечного сечени поршневой полости елител давлени равна сумме площадей оперечных сечений его лобовых полостей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884445817A SU1587155A1 (ru) | 1988-06-20 | 1988-06-20 | Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884445817A SU1587155A1 (ru) | 1988-06-20 | 1988-06-20 | Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1587155A1 true SU1587155A1 (ru) | 1990-08-23 |
Family
ID=21383544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884445817A SU1587155A1 (ru) | 1988-06-20 | 1988-06-20 | Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1587155A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2574440C2 (ru) * | 2014-02-14 | 2016-02-10 | Открытое акционерное общество "АМКОДОР" - управляющая компания холдинга" (ОАО "АМКОДОР" - управляющая компания холдинга") | Гидросистема управления строительно-дорожной машины с регулятором для управления насосом |
RU2735771C1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-11-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Гидравлическая система экскаватора |
-
1988
- 1988-06-20 SU SU884445817A patent/SU1587155A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Руководство по эксплуатации экскаватора ЭО-3323. г. Калинин, 1988. Насос регулируемый двухпоточный 323.25. Паспорт 323.25.П.С. Одесса. Облполигра- физдат, 1987. Строительные, дорожные и коммунальные машины оборудование и инструмент. Отраслевой каталог. Сер. 1. Строительные машины. Вып. 1, ЭО-4125 , М., ЦНИИТЭст- роймаш. 1988. / д (54 СТ (57 и д эне стр вод мощ вит нен .гид сое Бок дин и 10 лен дро лен .ю * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2574440C2 (ru) * | 2014-02-14 | 2016-02-10 | Открытое акционерное общество "АМКОДОР" - управляющая компания холдинга" (ОАО "АМКОДОР" - управляющая компания холдинга") | Гидросистема управления строительно-дорожной машины с регулятором для управления насосом |
RU2735771C1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-11-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Гидравлическая система экскаватора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2586932A (en) | Power transmission | |
US3759292A (en) | Hydraulic control valve assembly | |
US3987626A (en) | Controls for multiple variable displacement pumps | |
US4341133A (en) | Control system for a hydraulically driven vehicle | |
JPH0213164B2 (ru) | ||
US3906727A (en) | Hydrostatic drive with direction memory | |
SU1587155A1 (ru) | Двухпоточный гидропривод строительно-дорожной машины | |
US3077901A (en) | Divided flow, control valve system | |
US4515181A (en) | Flow control valve assembly wth quick response | |
US3628424A (en) | Hydraulic power circuits employing remotely controlled directional control valves | |
US4845947A (en) | Hydraulic drive system | |
CN111980978B (zh) | 基于动力头推拉速度的扭矩控制液压系统 | |
JPS5919122Y2 (ja) | 油圧駆動回路 | |
US3975907A (en) | Hydrostatic servomechanism with artificial feedback | |
US4489644A (en) | Multiple control valves | |
SU1230908A1 (ru) | Объединенна гидравлическа система рулевого управлени и дополнительного потребител на транспортном средстве | |
SU1446361A1 (ru) | Гидропривод | |
JPS594164Y2 (ja) | 圧力制御弁装置 | |
SU1520198A1 (ru) | Гидропривод автогрейдера | |
SU1691575A1 (ru) | Гидравлическа система управлени рабочими органами землеройной машины | |
JPH0341684B2 (ru) | ||
SU1618696A1 (ru) | Объемный гидропривод рулевого управлени транспортного средства | |
JP2749611B2 (ja) | ロードセンシングシステムを用いた油圧駆動装置 | |
SU1492124A1 (ru) | Гидрообъемна передача | |
SU1672011A1 (ru) | Многоканальный адаптивный гидравлический привод |