SU15869A1

SU15869A1 - Device for cleaning railway tracks from snow

Info

Publication number: SU15869A1
Application number: SU41477A
Authority: SU
Inventors: И.А. Журавлев
Original assignee: И.А. Журавлев
Priority date: 1929-02-25
Filing date: 1929-02-25
Publication date: 1930-06-30

Description

В предлагаемом изобретении, относ щемс к устройствам дл очистки железнодорожных путей от снега, состо щем из клиновидной спереди, полой, обогреваемой изнутри металлической камеры, опирающейс спереди и сзади на полускаты, - примен етс пустотелый передний нолусдат с колесами, стенки реборд коих снабжены отверсти ми дл выпуска в толщу снега подаваемого из наровозного котла пара; в цел х приваливани снега к бокам снежной выемки примен ютс полые металлические наклонные цилиндры, обогреваемые паром.In the present invention, related to devices for cleaning railway tracks from snow, consisting of a wedge-shaped front, hollow, heated from the inside metal chamber, supported from the front and rear on semi-slate, a hollow front nolusdat with wheels is used, the walls of the flanges of which are provided with holes for release into the thickness of the snow supplied steam from the steam boiler; For the purpose of snow laying, hollow metal inclined cylinders heated by steam are applied to the sides of the snow cavity.

На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку; фиг. 2-вид его сверху.In FIG. 1 is a side view of the device; FIG. 2 - view it from above.

Устройство дл очистки железнодорожных путей от снега состоит из закрытого полого корпуса с острым носом и расшир ющейс кверху заднею частью; носова часть корпуса при помощи шкворн S соединена с хомутом ф, сид щим на выступе переднего полуската в с пустотелой осью и колесами, снабженными в стенках реборд отверсти ми, сообщающимис с полостью колес. Полость оси через посредство сальниковых соединений г, гибких металлических шланг у, паровых трубопроводов л и штуцера д соедин етс с паропроводом, идущим к паровозному котлу; в задней части корпуса по бокам его наклонно расположены пустотелые катки з, поддерживаемые опорными п тами -м и верхними кронштейнами т; полость катков получает пар из паровозного котла через паропровод м. В задней части корпуса помещаютс форсунка о, нагревающа камеру корпуса, бак п дл нефти, будка р дл кочегара и дымовые трубы с.A device for clearing railway tracks of snow consists of a closed hollow body with a sharp nose and an expanding rear end; The nose part of the body is connected by a pin S to a collar f, sitting on the ledge of the front half flap, with a hollow axle and wheels, provided with holes in the walls of the flanges that communicate with the cavity of the wheels. The cavity of the axis through the gland joints g, flexible metal hose y, steam pipelines l and fitting d is connected to the steam pipe leading to the steam engine boiler; in the rear part of the body, on its sides, hollow rollers 3 are inclined, supported by support points and upper brackets t; The cavity of the rollers receives steam from the engine boiler through the steam line m. In the back of the casing are placed a nozzle, heating the casing chamber, an oil tank, a firebox p for the stoker, and chimneys c.

Действие этого снегоочистител заключаетс в следующем: камера нагреваетс нефт ной ,,ф Р ункой о (может нагреватьс также дровами или углем), а в передние пустотелые колеса е, в пустотелые катки з и в носовую часть снар да к пускаетс пар по паропроводам; когда паровоз толкает снегоочиститель в снежный нанос, нередние колеса, вследствие выдувани пара из отверстий в их ребордах, будут иметь возможность свободно катитьс вперед по рельсам, а весь корпус своими гор чими боковыми стенками -будет врезатьс в снежный нанос и отваливать в сторону снег, который гор чими катками з будет приваливатьс к бокам снежной выемки.The effect of this snow blower is as follows: the chamber is heated with oil, fuel (it can also be heated with wood or coal), and steam can be blown into the front hollow wheels e and into the hollow rollers through the steam lines; when a steam locomotive pushes a snowplow into snow drift, non-rare wheels, due to blowing steam out of the holes in their flanges, will be able to roll freely along the rails, and the whole hull with its hot side walls will crash into the snow drift and roll the snow away, which Hot rollers will lie on the sides of the snow pit.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Устройство дл очистки железнодорожных путей от снега, состо щее из клиновидной спереди, полой, обогреваемой металлической камеры, опирающейс спереди и сзади на полу скаты, характеризующеес применением пустотелого переднего одуската в с колесаии, снабженными в стенках реборд отверсти ми дл выпуска в толщу снега пара, подаваемого из паровозного котла по трубопроводам л и гибтКИМ шлангам у в полую ось.1. A device for cleaning railway tracks from snow, consisting of a wedge-shaped front, hollow, heated metal chamber, supported on the floor and on the floor, slopes, characterized by the use of a hollow front exhaust duct equipped with holes in the walls of the flanges for snow thickness steam supplied from a locomotive boiler through pipelines and flexible hoses in a hollow axle.

2. Применение в охарактеризованном в и. 1 устройстве, в цел х отвала снега с боков , двух или нескольких полых металлических боковых катков з, вращающихс на наклонных ос х г и получающих пар из паровозного котла по паропроводам л.2. Application as described in and. 1, for the purpose of snow dumping from the sides, two or more hollow metal lateral rollers 3, rotating on inclined axes g and receiving steam from a steam locomotive along steam lines l.

фиг1fig1

.. и г . .. and g.