SU1586957A1 - Реверсивно-рулевое устройство водометного движител - Google Patents

Abstract

Реверсивно-рулевое устройство (РРУ) предназначено дл  применени  в судостроении, в частности дл  оснащени  водометных движителей надводных судов. Целью изобретени   вл етс  улучшение массогабаритных характеристик и повышение надежности за счет снижени  усилий перекладки заслонок с заднего хода на передний. РРУ водометного движител  содержит коробчатый руль 1, установленный на сопловом аппарате 3 водометного движител  и жестко соединенный с баллером 15 механизма поворота рул . Реверсивные верхн   7 и нижн   9 заслонки шарнирно смонтированы на коробчатом руле 1 и св заны т гой 10 между собой. РРУ снабжено рычагом 21, шарнирно соединенным концами с верхней заслонкой 7 и толкателем 19 механизма поворота заслонок, а также шатуном 23, концы которого шарнирно прикреплены к коробчатому рулю 1 и рычагу 21. Баллер 15 выполнен полым, в стенке его нижней части 17 выполнена прорезь дл  прохода коромысла (на фиг. не показана). РРУ выполнено так, что шарнир креплени  т ги 10 к верхней заслонке 7 при реверсивном положении заслонок находитс  не выше пр мой линии, соедин ющей шарнир креплени  верхней заслонки 7 к коробчатому рулю 1 и шарнир креплени  т ги 10 к нижней заслонке 9. Механизм поворота заслонок РРУ выполнен в виде гидроцилиндра и размещен в верхней полости баллера 15 соосно с последним. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Ю

Фиг.2

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Реверсивно-рулевое устройство водо20 метного движителя, содержащее коробчатый руль, установленный на сопловом аппарате водометного движителя и жестко соединенный с баллером механизма поворота руля, и реверсивные верхнюю и нижнюю 25 заслонки, шарнирно смонтированные на коробчатом руле и связанные между собой посредством тяги, шарнирно соединенной своими концами с заслонками, причем одна из заслонок связана с толкателем механизма поворота заслонок посредством 30 рычага, шарнирно соединенного с этим толкателем, отличающееся тем, что, с целью улучшения массогабаритных характеристик и повышения надежности за счет снижения усилий перекладки заслонок с заднего хода на передний, оно снабжено шатуном, один 35 конец которого шарнирно связан с коробчатым рулем, а другой шарнирно сеязэн со средней частью упомянутого рычага, один из концов которого шарнирно соединен с верхней заслонкой, при этом баллер выполнен полым и с продольной сквоз^υ ной прорезью в стенке нижней его части, сквозь которую пропущен упомянутый рычаг, причем при реверсивном положении заслонок ось шарнира крепления тяги к верхней заслонке расположена не выше прямой 45 линии, соединяющей оси шарниров крепления верхней заслонки и коробчатому рулю и тяги к нижней заслонке.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что механизм поворота заслонок выполнен в виде гидроцилиндра и разме-

   50 щен в верхней полости баллера соосно с последним.

   К гидросистеме