SU1586949A1 - Укрытие судового люка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к конструкци м укрытий судовых люков от атмосферных осадков. Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации при установке укрыти  на люк с раздвигающимис  в противоположные стороны крышками. Укрытие судового люка, имеющего две раздвижные крышки, содержит тент, выполненный из гибких влагонепроницаемых полотнищ 9 и 10, соединенных между собой эластичными ст жками 11, и размещенный на палубе на опорной конструкции, включающей вертикальные стойки 3. Тент выполнен из двух частей, а опорна  конструкци  снабжена двум  имеющими приводы вращени  барабанами 6 дл  размещени  на них полотнищ тента в нерабочем положении. Полотнище каждой части тента одной из кромок св зано по всей длине с одним барабаном 6, а противоположна  кромка прикреплена к краю крышки 2 люка у ее разъема. Вертикальные стойки 3 выполнены измен емой длины, установлены с противоположных сторон крышки люка и соединены в своей верхней части с обоймами, несущими барабаны 6, расположенные параллельно друг другу над крышкой люка вдоль ее разъема. 3 ил.

Description

Изобретение относится к судостроению, касается укрытий судовых люков от атмосферных осадков и может быть использовано также при погрузке пылевидных грузов.

Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации при установке укрытия на люк с раздвигающимися в противоположные стороны крышками.

На фиг. 1 изображено укрытие, установленное на судне в нерабочем положении; на фиг. 2 — то же, в рабочем положении; на фиг. 3 — узел крепления барабанов к вертикальным стойкам, поперечный разрез.

Укрытие содержит закрепленные неподвижно на палубе судна рядом с коминсом люка 1 в створе разъема крышек 2 люка вертикальные (телескопические) стойки 3. На последние с помощью опорных стаканов 4 (фиг. 3) надеты обоймы 5, служащие опорой барабанов 6 и несущие на себе приводы 7 барабанов. Обоймы 5 связаны между собой двухсторонним козырьком 8, закрывающим щель между барабанами 6 и придающим дополнительную жесткость всей горизонтальной части укрытия, которая быстро и легко может быть установлена и снята с телескопических стоек 3, служащих на судне штатным местом укрытия. Укрытие содержит также тент, выполненный из двух частей, каждая часть тента содержит два полотнища 9 и 10 (фиг. 2), при этом кромки полотнищ 9 по всей длине связаны с соответствующим барабаном 6, а кромки полотнищ 10 прикреплены каждое со своей стороны к краю крышки 2 и люка 1 у разъема с помощью быстроразъемных приспособлений для крепления, например колец. Полотнища 9 и 10 каждой части тента соединены между собой внахлестку эластичными стяжками 11. В нерабочем положении (фиг. 1) полотнища 9 и 10 тента намотаны на барабаны 6. Полотнища 10 снабжены оттяжками 12, с помощью которых образуют технологическое отверстие для перегрузочного устройства 13. Для того, чтобы исключить попадание атмосферных осадков сбоку, к боковой кромке полотнища может быть присоединен полог 14, снабженный оттяжками 15, прикрепленными к его нижней кромке.

Установку укрытия в рабочее положение проводят следующим образом.

Включением пневмо- или гидросистемы проводят выдвижение телескопических стоек 3, устанавливая на заданной высоте барабаны 6. Затем за счет штатных судовых механизмов раздвигают крышки 2 люка судна. При этом происходит сматывание с барабанов 6 полотнищ 9 и 10. После этого включением привода 7 барабанов 6 проводят натяжение полотнищ и с помощью оттяжек 15 спускают с полотнищ пологи (боковины) 14, которые намотаны на барабаны 6 вместе с полотнищами 9 и 10. Таким образом укрытие готово к работе.

Для опускания перегрузочного устройства 13 в трюм судна рабочий с крышки 2 с помощью оттяжки 12 смещает верхнюю кромку нижнего полотнища 10 движением на себя 5 так, что образуется технологическое отверстие, в которое опускается устройство 13. После установки последнего и освобождения оттяжки 12 под действием эластичных стяжек 11 кромки технологического отверстия перекрываются и плотно охватывают перегрузочное устройство 13, препятствуя попаданию осадков в трюм судна.

Для перегрузки груза из остального пространства трюма перегрузочное устройство 13 переставляется в другое место укрытия, при 15 этом для освобождения перегрузочное устройства 13 верхнюю кромку нижнего полотнища 10 смещают относительно нижней кромки полотнища 9 аналогично описанной операции 'Наблюдение за перегрузкой осу„ ществляется через торцовые проемы укрытия.

Установку укрытия в нерабочее положение проводят в последовательности, обратной установке укрытия в рабочее положение. При 25 этом первоначально пологи 14 с помощью оттяжек 15 укладываются поверх полотнищ 9 и 10, затем включают штатные судовые механизмы, сдвигающие крышки люка 2 и одновременно обе части тента, содержащие полотнища 9 и 10, наматываются на свои бара³⁰ баны 6. Затем опускаются вертикальные телескопические стойки 3.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Укрытие судового люка, содержащее тент, ³⁵ включающий верхнее и нижнее влагонепроницаемые полотнища, соединенные между собой эластичными стяжками, расположенный на опорной конструкции, закрепленной над проемом люка и имеющей вертикальные 40 стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при установке укрытия на люк с раздвигающимися в противоположные стороны крышками, тент снабжен дополнительными верхним и нижним влагонепроницаемыми полотнищами, 45 соединенными между собой эластичными стяжками, а опорная конструкция снабжена двумя барабанами, имеющими приводы вращения и установленными в обоймах, надетых на упомянутые вертикальные стойки параллельно одна другой вдоль разъема крышек ⁵¹³ люка, при этом верхние основные и дополнительные полотнища закреплены своими кромками на соответствующих им барабанах, а противоположные кромки нижних полотнищ снабжены узлами крепления к крыш55 кам люка со стороны их разъема, при этом упомянутые вертикальные стойки выполнены регулируемой длины, а обоймы снабжены козырьком, расположенным над барабанами: