SU1586944A1 - Соединительна т га транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к шахтному рельсовому транспорту, в частности, к сцепным устройствам подвижного состава. Цель изобретени  - повышение эффективности достигаетс  тем, что соединительна  т га выполнена из полосы рессорной стали, причем свободные концы 3 и 4 полосы загнуты с охватом одним загнутым концом другого загнутого конца. 1 ил.

Description

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам подвижного состава.

Целью изобретения является повышение эффективности сцепки без применения полимерных материалов.

На чертеже изображена соединительная тяга, общий вид.

Соединительная тяга с непараллельными боковыми сторонами 1 и 2 выполнена из полосы рессорной стали, причем свободные концы полосы загнуты с охватом загнутого конца 3 загнутым концом 4.

Тяга работает следующим образом.

При растяжении сцепленных вагонеток с помощью соединительной тяги и штырей (не показаны), вследствие упругой деформа10 ции, непараллельные боковые стороны Ти 2 смещаются, что позволяет сглаживать удары. При работе вагонеток на буфер соединительная тяга утапливается в карманах буфера и не испытывает воздействие.

Claims (1)

1. ‘Формула изобретения

   Соединительная тяга транспортного средства, содержащая овальное замкнутое кольцо с продольной и поперечной упругостью, большей осью ориентированной вдоль транспортного средства, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, кольцо выполнено разрезным, при этом его концы наложены друг на друга и загнуты для охвата сцепного элемента транспортного средства.