RU2096219C1 - Подвагонный упор - Google Patents
Подвагонный упор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2096219C1 RU2096219C1 SU4921877A RU2096219C1 RU 2096219 C1 RU2096219 C1 RU 2096219C1 SU 4921877 A SU4921877 A SU 4921877A RU 2096219 C1 RU2096219 C1 RU 2096219C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stop
- undercar
- springs
- elastic element
- carriage frame
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту. Сущность изобретения: упор содержит пружины 1 и 2, соединенные перемычкой 3, взаимодействующей с кулаком. 2 ил.
Description
Изобретение относятся к шахтному рельсовому транспорту и касается подвагонных упоров подвижного состава.
Цель изобретения упрощение конструкции.
На фиг.1 подвагонный упор; на фиг.2 вид А на фиг.1.
Подвагонный упор содержит упругий элемент, образованный пружинами 1 и 2, соединенными одними концами между собой перемычкой 3. Пружины 1 и 2 упругими концами 4 и 5 закреплены на крюках 6, которые прикреплены на раме 7 вагона. Перемычка 3 взаимодействует с кулаком 8 толкателя.
При ударном воздействии кулака 8 на перемычку 3 пружины 1 и 2 растягиваются и сглаживают удар.
Claims (1)
- Подвагонный упор, содержащий закрепленный на раме вагона упругий элемент, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, упругий элемент образован пружинами, соединенными одними концами между собой перемычкой для взаимодействия с толкателем и закрепленными другими концами на раме вагона.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4921877 RU2096219C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Подвагонный упор |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4921877 RU2096219C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Подвагонный упор |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2096219C1 true RU2096219C1 (ru) | 1997-11-20 |
Family
ID=21566586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU4921877 RU2096219C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Подвагонный упор |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2096219C1 (ru) |
-
1991
- 1991-03-26 RU SU4921877 patent/RU2096219C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР N 1579724, кл.B 61G 11/00, 1987. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE59004020D1 (de) | Bahnkorrigierbares Projektil. | |
| UY23491A1 (es) | Medio de entrecruzamiento de paneles | |
| DE68910365D1 (de) | Stossdämpfer. | |
| DE3768701D1 (de) | Stossdaempfer vom balg-typ. | |
| DE68928837D1 (de) | Prüf-Puffer/Register | |
| FR2681976B1 (fr) | Reacteur rapide refroidi au sodium. | |
| MX9201957A (es) | Muelles elastomericos compuestos. | |
| DE69224782T2 (de) | Erhöhung der Leistungsfähigkeit beim Rücksetzten von Wörterbüchern für Datenkompressionsanwendungen | |
| DE68920559T2 (de) | Katalysatorrückgewinnung. | |
| DE69006551D1 (de) | Auf einen Verdichter befestigter, mit diesem eine bauliche Einheit bildender Ölabscheider. | |
| KR930002474U (ko) | 자동차용 쇽 업저어버(Shock absorber)의 스프링 압축기 | |
| RU2096219C1 (ru) | Подвагонный упор | |
| DE69312411T2 (de) | Ballkontaktierung für Flip-Chip-Anordnungen | |
| DE69200952T2 (de) | Einfahrbarer anti-crash Stossdämpfer. | |
| DE69224718D1 (de) | Klassifizierungsverfahren für Rechnerarchitekturen | |
| DE69009238D1 (de) | Mechanisches Dämpfungssystem für einen schwimmenden Aufbau. | |
| DE69206173T2 (de) | Stossdämpfer. | |
| KR840004482A (ko) | 완충 마운팅 장치 | |
| IT8720024A0 (it) | Carro merci che e' strutturato come carro a tasche. | |
| DE69021838D1 (de) | Druckstossdämpfer für Flüssigkeiten. | |
| DE3887994D1 (de) | Schockdämpfende struktur. | |
| DE59106528D1 (de) | Bahnkorrigierbares Projektil. | |
| DE68920484T2 (de) | Fluor enthaltendes härtbares Polyimid. | |
| DE69101892T2 (de) | Stossdämpferkolben. | |
| FR2709162B1 (fr) | Suspension élastique. |