SU1586829A1 - Устройство дл подачи листового материала в рабочую зону обрабатывающей машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к устройствам дл  подачи металлической ленты или полосы в зону штампа. Цель изобретени  - повышение надежности в работе. В устройстве в корпусе 1 установлен в подшипниках ходовой винт 2, взаимодействующий с гайкой шариковинтового механизма, вмонтированного в подвижную каретку. С гайкой 3 жестко св зан кулачок, взаимодействующий с подвижной рамкой, установленной на шариковых направл ющих на каретке, состо щей из нижней и верхней траверс 8, 9, колонок и эксцентриковых втулок. Рамка прижимаетс  к кулачку пружинами. В каретке установлены линейные подшипники, контактирующие с направл ющими колонками. Через кулачок проходит качающа с  штанга 15, св занна  с одной стороны поворотным рычагом 16, а с другой - кулачком 17, взаимодействующим с аналогичной рамкой, установленной на корпусе 1. Поворотный рычаг 16 и кулачок 17 установлены на полых ос х 18, опирающихс  на шарикоподшипники. Сквозь каретку проход т регулировочные винты, перемещающие упор 20. Через каретку также проходит кожух 21. На верхней траверсе 9 установлен прижим 22. Винт 2 через муфту 23 св зан с высокомоментным электродвигателем. Профили кулачков выполнены зеркально и установлены относительно друг друга с поворотом на 180° вокруг вертикальной оси, обеспечива  работу в противофазе. Смыкание каретки с упорами 20 и станиной 1 и поворот кулачков происходит при медленном вращении винта, что обеспечивает безударную работу. Устройство позвол ет подавать обрабатываемый материал с большой регулировкой шага и высокой точностью. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к устройствам дл  подачи металлической ленты или полосы в зону штампа.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства в работе.

На фиг, 1 показано устройство, обш,ий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1,

Устройство состоит из корпуса 1, в котором установлен в подшипниках ходовой винт 2, взаимодействующий с гайкой 3 ша- риковинтового механизма, вмонтированного в подвижную каретку, состо щую из щек 4 и 5 и проставки 6, С гайкой 3 жестко св зан кулачок 7, взаимодействующий с подвижной рамкой, установленной на шариковых направл ющих на каретке, состо щей из нижней 8 и верхней 9 траверс, колонок 10 и эксцентриковых втулок 11, Рамка прижимаетс  к кулачку 7 пружиной 12,

В каретке установлены линейные подшипники 13, контактирующие с направл ющими колонками 14. Через кулачок 7 проходит качающа с  штанга 15, св занна  с одной стороны поворотным рычагом 16, а с другой - кулачком 17, взаимодействую- щи м с аналогичной подвижной рамкой, установленной на корпусе 1, Поворотный рычаг 16 и кулачок 17 установлены на полых ос х 18. опирающихс  на шарикоподшипники . Сквозь каретку проход т регулировочные винты 19, перемещающие упор 20. Через каретку таюЛе проходит кожух 21, На верхней траверсе 9 установлен прижим 22 (фрикционно-деформируема  планка). Винт 2 через муфгу 23 св зан с высокомоментным электродвигателем (не указан).

Профили кулачков выполнены зеркально и установлены один относительно другого с поворотом на 180° вокруг вертикальной оси, обеспечива  работу в противофазе.

Устройство работает следующим образом .

От высокомоментного электродвигател  (не указан) через муфту 23 вращение передаетс  винту 2,Гайка 3 и св занна  с ней каретка с лентой перемещаютс  продольно влево до упора в корпус 1. Под действием винта 2 гайка 3 и св занный с ней жестко

кулачок 7 начинают поворачиватьс  относительно каретки, увлека  качающуюс  штангу 15 и св занный с ней кулачок 17,риэтом подвижна  рамка, установленна  на каретке , под действием кулачка 7 идет вверх (отжим ленты), а рамка на корпусе 1 под действием кулачка 17- вниз (зажимает ленту ). Затем направление вращени  двигател  мен етс  в другую сторону. Каретка двигаетс  вправо, поскольку потребный крут щий момент на перемещение каретки значительно меньше, чем на зажатие лентм. Кулачок 7, воспринимающий реакций} от крут щего момента ходового винта скользит по качающейс  штанге 15 до тех пор,

пока каретка не упретс  в регулируемый упор 20 и винт 2 не провернет гайку 3 в обратную сторону: при этом рамка каретки зажмет ленту, а рамка корпуса ленту отпустит . Причем зоны раскрыти  и сжати  перекрываютс . После реверса зажата  лента с кареткой перемещаютс  влево и цикл работы подачи повтор етс .

Смыкание каретки с упорами 20 и кор- пусом 1 и поворот кулачков происход т при

медленном вращении винта, что обеспечивает безударную работу, что достигаетс , например, управлением бесконтактными датчиками.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   1, Устройство дл  подачи листового материала в рабочую зону обрабатывающей машины, содержащее смонтированные на основании подвижную каретку с зажимными губками, неподвижную каретку с зажим- ными губками, привод перемещени  подвижной каретки, механизм регулировки шага подачи, выполненный в виде упора, и еханизм сведени  и разведени  зажимных

   губок подвижной и неподвижной кареток.

   О.Т личающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, оно снабжено корпусом, двум  горизонтальными на- правл ющими, смонтированными в корпусе, привод перемещени  подвижной каретки выполнен в виде ходового винта, установленного в корпусе, подвижна  каретка выполнена в виде двух вертикальных колонок, смонтированных на колонках верхней и нижней траверс и рамки, установленной между верхней и нижней траверсами с возможностью вертикального перемещени  относительно последних и горизонтального перемещени  по направл ющим посредством ходового винта, механизм сведени  и разведени  зажимных губок подвижной и неподвижной кареток выполнен в виде двух кулачков, один из которых установлен в подвижной каретке с возможностью взаимодействи  с ходовым винтом и своим кулачком с нижней траверсой, а второй установлен на неподвижной каретке с

   возможностью качани , поворотного рычага , установленного на ходовом винте, и качающейс  горизонтальной штанги, установленной с возможностью взаимодействи  с обоими кулачками и с поворотным рычагом, при этом гайка ходового винта установлена в корпусе каретки на подшипниках и жестко св зана с приводным кулачком, верхние зажимные губки смонтированы на

   верхней траверсе, а нижние-на рамке, рамка подпружинена к нижней траверсе, а упоры установлены на ходовом винте.
2. 2.Устройство по п. 1, отличающев- с   тем, что оно снабжено шариковыми направл ющими , смонтированными на колонках с возможностью взаимодействи  с рамкой.
3. 3.Устройство по п. 1. отличающеес  тем, что кулачки выполнены с зеркальным профилем и установлены один относительно другого с поворотом на 180° вокруг вертикальной оси.