SU1583713A1 - Барабанный котел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к энергетике, а именно к барабанным котлам, и позвол ет повысить маневренность, надежность и снизить металлоемкость при попеременной работе котла на различных видах топлива. Регулировочна  поверхность нагрева подключена входным и выходным патрубками через входной и выходной трубопроводы с задвижками к соединительному трубопроводу пароперегревателей, снабженному задвижкой, до и после последней по ходу потока. Другими входным и выходным трубопроводами регулировочна  поверхность подключена или к соединительным трубопроводам до и после испарител , или к соединительному трубопроводу за экономайзерами до и после задвижки, котора  в этом случае дополнительно устанавливаетс  на упом нутом соединительном трубопроводе. Переключением регулировочной поверхности измен етс  поверхность нагрева пароперегревател , испарител  или экономайзера, что позвол ет поддерживать температуру перегрева при работе на различных топливах. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Современные ко М.: Энерги , 1978,

(21)4406158/24-06, 4406159/24-06

(22)25.02.88

(46) 07.08.90. Бюл. № 29 (75) Г. В. Авдеев

(53)621.181.7 (088.8)

(56)Мейкл р М. В. тельные агрегаты ТКЗ.- с. 166-167, рис. 7-2.

Авторское свидетельство СССР № 987283, кл. F 22 В 35/14, 1981.

(54)БАРАБАННЫЙ КОТЕЛ

(57)Изобретение относитс  к энергетике, а именно к барабанным котлам, и позвол ет повысить маневренность, надежность и снизить металлоемкость при попеременной работе котла на различных видах топлива. Регулировочна  поверхность нагрева подключена входным и выходным патрубками через

входной и выходной трубопроводы с задвижками к соединительному трубопроводу пароперегревателей , снабженному задвижкой, до и после последней по ходу потока. Другими входным и выходным трубопроводами регулировочна  поверхность подключена или к соединительным трубопроводам до и после испарител , или к соединительному трубопроводу за экономайзерами до и после задвижки, котора  в этом случае дополнительно устанавливаетс  на упом нутом соединительном трубопроводе. Переключением регулировочной поверхности измен етс  поверхность нагрева пароперегревател , испарител  или экономайзера, что позвол ет поддерживать температуру перегрева при работе на различных топливах. 2 з. п. ф-лы. 5 ил.

SS

Изобретение.относитс  к энергетике и может быть использовано в конструкци х паровых котлов.

Цель изобретени  - повышение маневренности , надежности и снижение металлоемкости при попеременной работе котла на различных видах топлива.

На фиг. 1 представлена тепловы  схема котла при подключении регулировочной поверхности нагрева к испарителю; на фиг. 2 - то же, при подключении регулировочной поверхности нагрева к трубопроводу за экономайзером; на фиг. 3 - схема размещени  регулировочной поверхности в конвективной шахте; на фиг. 4 - топка при размещении в ней регулировочной поверхности, продольный разрез; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4.

Барабанный котел с тепловой схемой, представленной на фиг. 1, содержит экономайзеры 1 и 2, испарители 3, пароперегреватели 4-6, сообщенные между собой

.соединительными трубопроводами 7-12, и регулировочную поверхность 13 нагрева, входной патрубок 14, который подключен к двум входным 16 и 17, а выходной патрубок 15 - к двум выходным 18 и 19 трубопроводам снабженным запорной арматурой 20-23, причем соединительный трубопровод 11 пароперегревател  снабжен задвижкой 24 и подключен до и после нее по ходу потока к входному 16 и выходному 18 трубопроводам , а входной 17 и выходной 19 трубопроводы подключены к соединительным трубопроводам 8 и 9 до и после испарител  3.

В барабанном котле с тепловой схемой, представленной на фиг. 2, соединительный трубопровод 7 за экономайзером 2 снабжен задвижкой 25, а входной 17 и выходной 19 трубопроводы регулировочной поверхности 13 подключены к соединительному трубопроводу 7 до и после задвижки 25 по ходу потока.

сл

00

со

со

При работе котла на мазуте открываетс  задвижка 24 на соединительном трубопроводе 11 и задвижки 20 и 22 на входном и выходном трубопроводах регулировочной поверхности 13, а задвижки 21 и 23 закрываютс . Регулировочна  поверхность в этом режиме подключаетс  к пароперегревател м 4-6, что увеличивает общую поверхность пароперегревател  и обеспечивает поддержание требуемой температуры перегрева в широком диапазоне нагрузок.

При переводе котла на газ увеличиваетс  температура и объем дымовых газов в районе пароперегревателей 4-6, что требует уменьшени  поверхности нагрева последних дл  поддержани  требуемой температуры перегрева при оптимальных впрысках. В этом случае закрываютс  задвижки 20 и 22, открываютс  задвижки 21-24 и регулировочна  поверхность 13 подключаетс  или к испарителю 3 при выполнении котла в соответствии с фиг. 1 или за экономайзером 2 при выполнении котла в соответствии с фиг 2. В последнем случае закрываетс  также задвижка 25.

Барабанный котел изменением места включени  регулировочной поверхности 13 в паровод ном тракте позвол ет поддерживать требуемую температуру перегрева при работе как на мазуте, так и на газе без увеличенных впрысков или рециркул ции газов при наиболее эффективном использовании всех поверхностей нагрева.

Claims (3)

1. Барабанный котел, содержащий экономайзеры , испарители и пароперегреватели,

сообщенные между собой соединительными трубопроводами, и регулировочную поверхность нагрева, входной патрубок которой подключен к двум входным, а выходной - к двум выходным трубопроводам, снабженным запорной арматурой, причем один

из соединительных трубопроводов пароперегревател  снабжен задвижкой и подключен до и после нее по ходу потока к одним из входных и выходных трубопроводов, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

маневренности, надежности и снижени  металлоемкости при попеременной работе на различных видах топлива, вторые входной и выходной трубопроводы подключены к соединительным трубопроводам до пароперегревател .

2. Котел по п. 1, отличающийс  тем, что входной трубопровод подключен к соединительному трубопроводу перед испарителем, а выходной - за ним.

3. Котел по п. 1, отличающийс  тем, что входной и выходной трубопроводы подключены за экономайзером к соединительному трубопроводу, дополнительно снабженному между зонами подключени  задвиж- кой.

.10

l CNJ

f

ч ч 0Ј0д

-MXI -i

«S|

Ъ CU

-04

to

{) eсм см

MI 4NNN V4NNN ,щ,

г- °и

о

-1

/qgft/ш эпннэйир

I-M-V

/

XR-X.

Y,, Гпцюдшом/оц

h

с

#