SU1583324A1

SU1583324A1 - Self-dumping barge

Info

Publication number: SU1583324A1
Application number: SU884619872A
Authority: SU
Inventors: Юрий Николаевич Волков
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Научно-производственного объединения "Судостроение"
Priority date: 1988-12-13
Filing date: 1988-12-13
Publication date: 1990-08-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению, в частности касаетс саморазгружающихс барж, предназначенных дл перевозки сыпучих грузов. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств за счет уменьшени осадки порожнем при раскрытом положении грузового бункера. Баржа содержит два полукорпуса, образующих грузовой бункер и соединенных шарнирно с понтонами, которые размещены в выемках между полукорпусами. Понтоны имеют боковые отсеки плавучести, расположенные под консол ми полукорпусов 1. 3 ил.The invention relates to shipbuilding, in particular with regard to self-unloading barges intended for the transport of bulk cargo. The purpose of the invention is to improve performance by reducing the precipitation of light when the position of the cargo bunker is open. The barge contains two semi-hulls, forming a cargo bunker and connected pivotally with pontoons, which are located in the hollows between the semi-hulls. The pontoons have lateral buoyancy compartments located under the consoles of the semi-bodies 1. 3 Il.

Description

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани саморазгружающихс барж, предназначенных дл перевозки сыпучих грузов.The invention relates to shipbuilding and relates to the construction of self-unloading barges for the transport of bulk cargo.

Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных качеств судна за счет уменьшени его осадки порожнем при раскрытом положении бункег ра.The aim of the invention is to improve the performance of the vessel by reducing its light draft when the bunker is open.

На фиг.1 изображена предлагаема саморазгружающа с баржа, разрез; на фиг.2 - то же, сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the proposed self-unloading barge, slit; figure 2 - the same, from above; on fig.Z - section aa in figure 1.

Саморазгружаюца с баржа включает два полукорпуса 1, образ ующие грузовой бункер 2 и соединенные шарнирно с понтонами 3, которые размещены в выемках 4 между указанными полукорпусами 1 .The barge with a barge includes two semi-hull 1, the image of the cargo bunker 2 and connected pivotally with the pontoons 3, which are located in the grooves 4 between the specified semi-hulls 1.

Понтоны 3 выполнены с боковыми отсеками 5 плавучести, имеющими ширину в районе этих отсеков равную шири- не двух полукорпусов, и размещенными под консол ми 6 последних. Дл поворота полукорпусов 1 предусмотрен привод 7 поворота.The pontoons 3 are made with side compartments 5 of buoyancy, having a width in the region of these compartments equal to the width of two semi-hulls, and placed under the consoles of the last six. To rotate the semi-bodies 1, a rotation actuator 7 is provided.

Разгрузка судна осуществл етс следующим образом.The unloading of the vessel is carried out as follows.

- Посредством привода 7 полукорпусы 1 поворачиваютс , бункер раскрываетс и груз разгружаетс под воду.By means of the drive 7, the semi-bodies 1 are turned, the bunker is opened and the cargo is discharged under water.

За счет увеличени водоизмещени понтонов осадка судна порожнем при раскрытом бункере уменьшена.By increasing the displacement of the pontoons of the vessel’s draft, when the bunker is open, it is reduced.

Claims

Claims Self-unloading barge, contents -. pinching two semi-hulls, forming a cargo bunker and hingedly connected by their bow and stern tips with corresponding pontoons, each of which has a protrusion placed in a corresponding groove formed in semi-hulls, characterized in that, in order to improve operational qualities, due to a decrease in precipitation po315833244

When open, we are loaded with side buoyancy compartments, of a bunker, in it the extremities located under these consoles and semi-hulls in the area of grooves have a width equal to the width of the console in the form of consoles and the pontoons of supplies.