SU1580041A1

SU1580041A1 - Device for cooling internal combustion engine

Info

Publication number: SU1580041A1
Application number: SU884441632A
Authority: SU
Inventors: Николай Пантелеевич Деулин; Виктор Андреевич Труханов; Татьяна Васильевна Ярина
Original assignee: Челябинский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства
Priority date: 1988-06-20
Filing date: 1988-06-20
Publication date: 1990-07-23

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени двигател внутреннего сгорани . Устройство содержит радиатор, выполненный в виде вертикально расположенного резервуара 1 и пучка плоскоовальных ореберных трубок 6, и вентил тора 8 обдува радиатора. Кажда трубка 6 выполнена герметичной, частично заполнена легкокип щей жидкостью и снабжена горизонтальным и наклонным участками, первый из которых размещен в резервуаре 1, а второй установлен напротив вентил тора 8 и закреплен в отверсти х трубной решетки. Горизонтальный участок заполнен легкокип щей жидкостью, а наклонный установлен под углом 10-15°. з.п. ф-лы, 4 ил.The invention makes it possible to increase the cooling efficiency of an internal combustion engine. The device comprises a radiator, made in the form of a vertically located reservoir 1 and a bundle of flat-oval finned tubes 6, and a fan 8 for blowing the radiator. Each tube 6 is sealed, partially filled with light boiling liquid, and provided with horizontal and inclined sections, the first of which is placed in reservoir 1, and the second is installed opposite the fan 8 and fixed in the openings of the tube sheet. The horizontal section is filled with lightly boiling liquid, and the inclined one is set at an angle of 10–15 °. zp f-ly, 4 ill.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам систем жидкостного охлаждени двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for liquid cooling systems of internal combustion engines.

Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени .The purpose of the invention is to increase the cooling efficiency.

На фиг. 1 представлен радиатор; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - трубка радиатора; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.FIG. 1 shows a radiator; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - radiator tube; in fig. 4 is a section BB in FIG. 3

Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани содержит вертикально расположенный резервуар 1 с верхней крышкой 2, в которую вмонтирован входной штуцер 3, и нижней крышкой 4 со штуцером 5, сообщенные с рубашкой охлаждени двигател (не показан), пучок плоскоовальных сребренных трубок 6, кажда из которых левыми концами входит в отверсти боковой стенки 7 резервуара 1 и в местах сопр жени со стенкой 7 трубки 6 изогнута под углом 10-15°. Короткие концы трубок 6 располагаютс горизонтально во внутренней полости резервуара 1, а длинные концы выполнены с подъемом и расположены напротив вентил тора 8 и укреплены в отверсти х трубной решетки 9, при этом трубки по глубине пучка расположены в коридорном пор дке. На верхней грани трубки 6 (фиг. 1 и 3) выштампованы полые выступы 10 трапециевидной формы, оси которых расположены перпендикул рно продольной оси трубки 6, а на нижней грани трубки 6 выштамповано по середине продольное ребро 11 полуовального поперечного сечени , вершина которого обращена внутрь полости трубки б с высотой половинного рассто ни между верхней и нижней гран ми. Теплообменные трубки 6 пучка герметично за- крыты, а внутренн полость горизонтального участка заполнена легкокип щей жидкостью с температурой кипени при атмосферном давлении не выше 80°С.The device for cooling the internal combustion engine comprises a vertically positioned tank 1 with an upper lid 2 into which the inlet fitting 3 is mounted, and the lower lid 4 with the fitting 5 communicating with an engine cooling jacket (not shown), a bundle of flat oval silver tubes 6, each of which with its left ends it enters the openings of the side wall 7 of the tank 1 and, at the interface with the wall 7 of the tube 6, is bent at an angle of 10-15 °. The short ends of the tubes 6 are arranged horizontally in the inner cavity of the tank 1, and the long ends are made with a lift and are located opposite the fan 8 and are fixed in the holes of the tube sheet 9, while the tubes are located along the depth of the beam in the corridor order. On the upper face of the tube 6 (Fig. 1 and 3) hollow protrusions 10 of a trapezoidal shape are punched, the axes of which are perpendicular to the longitudinal axis of the tube 6, and on the lower face of the tube 6 are stamped in the middle a longitudinal edge 11 of semi-oral cross section tubes b with a height of half the distance between the upper and lower faces. The heat exchange tubes 6 of the beam are hermetically sealed, and the inner cavity of the horizontal section is filled with a light boiling liquid with a boiling point at atmospheric pressure not exceeding 80 ° C.

Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.The device for cooling the internal combustion engine operates as follows.

При работе двигател охлаждающий теплоноситель под действием насоса из рубашки двигател по соединительным трубопроводам поступает в штуцер 3 резервуара 1 и под действием собственного веса перетекает в низ резервуара 1, далее через штуцер 5 и по шлангу проходит в нижнюю часть рубашки двигател . Конструкци каждой трубки 6, имеюща горизонтальный и наклонный участки, позвол ет использовать эффект поглощени тепла при испарении жидкости, наход щейс в полости го- ризонтального участка трубки 6. Пары легкокип щей жидкости поднимаютс и в наклонной части трубки 6 конденсируютс , а конденсат перетекает в горизонтальный участок , где вновь нагреваютс до состо ни кипени .When the engine is running, the cooling fluid under the action of the pump from the engine jacket goes through the connecting pipes to the fitting 3 of the tank 1 and under the action of its own weight flows into the bottom of the tank 1, then through the fitting 5 and through the hose to the bottom of the engine jacket. The design of each tube 6, which has horizontal and inclined sections, makes it possible to use the effect of heat absorption when the liquid evaporates in the cavity of the horizontal section of the tube 6. The pairs of light boiling liquid are raised and in the inclined part of the tube 6 are condensed, and the condensate flows into the horizontal the area where it is again heated to boiling.

Claims

1. A device for cooling an internal combustion engine containing a radiator,

5, made in the form of a reservoir engine and a bundle of flat oval silver tubes communicated with the jacket, and a radiator fan, characterized in that, in order to increase the cooling efficiency, each tube is sealed, partially filled with lightly boiling liquid and provided with horizontal and inclined sections, moreover, the horizontal section of each tube is placed in the reservoir, and the sloping one is opposite the fan.

2. A device according to claim 1, characterized in that the horizontal section of each tube is filled with light boiling liquid, and the inclined section is set at an angle of 10-15 °.

Lig

Figv V;

Compiled by L. Black

Editor O. GolovachTekhred A. KravchukKorrektor M. Samborska

Order 1997 Circulation 431 Subscription

VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR

113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Production and publishing combine “Patent, Uzhgorod, ul. Gagarin, 101

6-6