SU1579833A1 - Vehicle steerable wheel suspension - Google Patents
Vehicle steerable wheel suspension Download PDFInfo
- Publication number
- SU1579833A1 SU1579833A1 SU874223617A SU4223617A SU1579833A1 SU 1579833 A1 SU1579833 A1 SU 1579833A1 SU 874223617 A SU874223617 A SU 874223617A SU 4223617 A SU4223617 A SU 4223617A SU 1579833 A1 SU1579833 A1 SU 1579833A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel suspension
- steerable wheel
- suspension
- bridge
- vehicle steerable
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к автомобилестроению. Цель изобретени - повышение надежности. Изобретение содержит балку моста 1, поперечную штангу 2, поворотный кулак 4, пустотелый шкворень 5 и закрепленную на поворотном кулаке опорную площадку 7. Через сферическую опору 8, вл ющуюс нижней опорой гидропневматического цилиндра 9, все динамические и статические нагрузки передаютс непосредственно на поворотные кулаки 4 и далее на шины. 1 ил.This invention relates to the automotive industry. The purpose of the invention is to increase reliability. The invention includes a bridge beam 1, a transverse rod 2, a steering knuckle 4, a hollow kingpin 5 and a supporting platform 7 fixed on the steering knuckle. Through the spherical support 8, which is the lower support of the hydropneumatic cylinder 9, all dynamic and static loads are transmitted directly to the steering knuckles 4 and further to the tires. 1 il.
Description
Изобретение относится к авомобилестроению и может быть использовано в системах подрессоривания колесных транспортных средств, в частности на карьерных самосвалах.The invention relates to automotive engineering and can be used in suspension systems for wheeled vehicles, in particular mining trucks.
Цель изобретения — повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.
На чертеже представлена подвеска, общий вид.The drawing shows a suspension, General view.
Подвеска содержит балку моста 1, поперечную штангу 2, связанную с рамой 3, поворотный кулак 4, пустотелый шкворень 5, стопорный болт 6, опорную площадку 7, сферическую опору 8, гидропневматический цилиндр 9 и колесо 10.The suspension comprises a bridge beam 1, a transverse rod 2 connected to the frame 3, a knuckle 4, a hollow king pin 5, a locking bolt 6, a support platform 7, a spherical bearing 8, a hydropneumatic cylinder 9 and a wheel 10.
На балке моста 1 шарнирно закреплена поперечная штанга 2, служащая для восприятия боковых сил, действующих между балкой моста и рамой 3. Поворотный кулак 4 имеет возможность поворачиваться вокруг пустотелого шкворня 5. жестко закрепленного в балке моста стопорным болтом 6. На опорной площадке 7, с помощью бол тов закрепленной на верхней части поворотного кулака, установлена сферическая опора 8, являющаяся нижней опорой гидропневматического цилиндра 9.A transverse rod 2 is pivotally mounted on the beam of the bridge 1, which serves to absorb the lateral forces acting between the bridge beam and the frame 3. The knuckle 4 has the ability to pivot around the hollow pin 5. rigidly fixed in the beam of the bridge with a locking bolt 6. On the supporting platform 7, s With the help of bolts fixed on the upper part of the knuckle, a spherical support 8 is installed, which is the lower support of the hydropneumatic cylinder 9.
Продольные силы между мостом и подрессорной массой воспринимаются посредством треугольного рычага или продольных штанг (не показано).The longitudinal forces between the bridge and the spring mass are perceived by means of a triangular lever or longitudinal rods (not shown).
Подвеска работает следующим образом.Suspension works as follows.
При движении транспортного средства 10 динамические и статические нагрузки через пневматические цилиндры 9 передаются не на балку моста 1, а непосредственно на поворотные кулачки 4 и далее на шины.When the vehicle 10 is moving, dynamic and static loads through pneumatic cylinders 9 are transmitted not to the beam of the bridge 1, but directly to the rotary cams 4 and further to the tires.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874223617A SU1579833A1 (en) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Vehicle steerable wheel suspension |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874223617A SU1579833A1 (en) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Vehicle steerable wheel suspension |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1579833A1 true SU1579833A1 (en) | 1990-07-23 |
Family
ID=21295975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874223617A SU1579833A1 (en) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | Vehicle steerable wheel suspension |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1579833A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10160487B1 (en) * | 2017-06-26 | 2018-12-25 | Komatsu Ltd. | Dump truck |
RU2683430C1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-03-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринговая компания "Механика" | Transporting trolley |
US10415632B2 (en) * | 2017-02-24 | 2019-09-17 | Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. | Bearing for vehicle suspension |
-
1987
- 1987-03-02 SU SU874223617A patent/SU1579833A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Карьерный самосвал БелАЗ-75211. Инструкци по эксплуатации.-М.: Минавто- пром, 1986, с. 81. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10415632B2 (en) * | 2017-02-24 | 2019-09-17 | Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. | Bearing for vehicle suspension |
US10160487B1 (en) * | 2017-06-26 | 2018-12-25 | Komatsu Ltd. | Dump truck |
RU2683430C1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-03-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринговая компания "Механика" | Transporting trolley |
RU2683430C9 (en) * | 2018-04-13 | 2019-04-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринговая компания "Механика" | Transporting trolley |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4974872A (en) | Axle suspension with two air springs supporting a telescopic strut | |
US7165777B2 (en) | Front suspension | |
US2756067A (en) | Independent wheel suspensions for power driven vehicles | |
US6585276B2 (en) | Front-wheel suspension for a motor vehicle | |
CA2433297A1 (en) | Modular cast independent front suspension subframe | |
US4848788A (en) | Independent rear wheel suspension with offset connection between upper control arm and wheel carrier | |
US3490785A (en) | Independent wheel suspension assemblies for motor vehicles | |
JP2619477B2 (en) | Vehicle suspension | |
GB1362081A (en) | Vehicle with indivudual wheel suspension | |
US3273910A (en) | Wheel suspension | |
US3480100A (en) | Steering axle | |
SU1579833A1 (en) | Vehicle steerable wheel suspension | |
US2635896A (en) | Vehicle wheel suspension | |
US5163700A (en) | Dual rear axle assembly for large vehicles | |
US3026124A (en) | Individual wheel suspension | |
SU1162371A3 (en) | Vehicle wheel suspension | |
US2083627A (en) | Automobile suspension system | |
US2793048A (en) | Independent front wheel suspension | |
US2105171A (en) | Vehicle wheel and spring suspension | |
KR200203106Y1 (en) | Rear suspension unit in the tandem axle vehicle | |
US4137990A (en) | Steering assembly for a floor-type industrial vehicle with improved mounting means | |
KR100260179B1 (en) | Two-pivoted rear wheel suspension | |
GB986593A (en) | Improvements relating to vehicle-wheel suspensions | |
US2866650A (en) | Steering arm for automotive vehicle | |
US3831962A (en) | Steerable tandem axle suspension |