SU15779A1

SU15779A1 - Safety device to the steam engine controller

Info

Publication number: SU15779A1
Application number: SU30934A
Authority: SU
Inventors: А.Д. Карамышев
Original assignee: А.Д. Карамышев
Priority date: 1928-08-04
Filing date: 1928-08-04
Publication date: 1930-06-30

Description

Изобретение касаетс предохранительного приспособлени к регул тору паровых машин с регулированием дроссельным клапаном и имеет целью предупреждение рг1зноса машины в случае обрыва или соскальзывани ремн , путем применени втулки с прорезом, поБОрачиваемой при по1АОщи пружины в хомуте регул тора и соединенной посредством стержн и рычажной передачи с кривошипом дроссельного клапана.The invention relates to a safety device for the regulator of steam engines with throttle valve regulation and is intended to prevent the machine from collapsing in the event of a belt breakage or slippage, by using a sleeve with a slot that is rotated when the spring is attached to the regulator clamp and connected by means of a rod and lever transmission with a curvature and lever curve. valve.

Sf На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособлени , фиг. 2-вид хомута регул тора сверху, фиг. 3-гвтулку с прорезом.Sf In FIG. 1 shows a general view of the device, FIG. 2 is a top view of the clamp; FIG. 3-gutter with slot.

На муфте центробежного регул тора надет хомут а с Г-образным приливом, в который вставл етс пола вту.ка о, имеюща в верхней части кольцевой паз на прот жении полуокружности и закрепл ема в хомуте стопорным винтом; на втулку надета пружина ж, закрепленна одним концом в приливе хомута, а другим во втулке и вращающа ее вокруг оси, но не более, чем на 180, что соответствует кольцевому пазу на втудке.On the centrifugal regulator coupling, there is a collar with an L-shaped tide into which the floor is inserted. There is an annular groove in the upper part during the semicircle and the locking screw fixed in the collar; A spring is attached to the sleeve, fixed at one end at the inflow of the clamp, and at the other end in the sleeve and rotating it around the axis, but not more than 180, which corresponds to the annular groove on the tip.

Сквозь последнюю проходит стержень в со штифтом, вход щим внизу втулкиThe rod passes through the latter with a pin entering the bottom of the sleeve.

в прорез, по длине равный ходу регул тора; стержень в соединенен посредством подвешенного в средней своей части к регул торной стойке рычага е и т ги д с кривошипом дроссельного клапана, соединенньГм также с хомутом а регул тора стержнем з, имеющим регулировочное устройство дл изменени длины его, регулирующую пружину и, и продолговатую прорезь, в которую входит квадратна часть шейки болта кривошипа. При обрыве или соскальзывании ремн рег;ул тор под вли нием центробежной силы в первый момент поднимаетс , увлека хомут и втулку о, скольз щую по штифту стержн « и, когда последний выйдет из прореза, втулка (, под действием пружины ж повернетс на 180°; в последующий момент под действием т жести регул тора, втулка о своим фланцем нажимает на штифт стержн в и, помощью рычага е и т ги д, закрывает дроссельный клапан, прекраща впуск пара. При пуске в ход необходимо вручную приподн ть немного регул тор и повернуть втулку так, чтЬбы штифт стержн в вошел в прорез втулки.in the slot, the length equal to the course of the regulator; the rod is connected by means of a lever e and a throttle valve which is suspended in its middle part to the control rack and connected to the crank of the throttle valve, which is also connected to the clamp of the regulator by a rod z having an adjusting device for changing its length, an adjusting spring, and an elongated slot, which includes the square part of the neck of the bolt crank. When the reg-belt is broken or sliding; under the influence of centrifugal force, the stator rises at the first moment; the clamp and the sleeve, which slides along the rod pin, are carried away; and when the latter comes out of the slot, the sleeve (, under the action of the spring, will turn 180 ° ; at the subsequent moment, under the action of the regulator's grip, the sleeve about its flange presses the pin of the rod in and, using the e and the lever, closes the throttle valve, stopping the steam inlet. When starting up the stroke, it is necessary to lift the regulator a little and turn the sleeve so that the rod pin in entered the slit sleeve.

Предмет патента.The subject of the patent.

Предохранительное приспособление к регул тору паровых машрн с регулированием дроссельным клапаном, характеризующеес применением втулки , пово ротно укрепленной и поворачиваемой приSafety device to the regulator of steam engines with throttle valve regulation, characterized by the use of a sleeve that is fixed and turned for

ФЯГ/,SNF /,

помощи пружины ок- в хомуте « регул тора и снабженной прорезом, э который входит /штифт стержн «, соединенного : посредством рычага е и т ги д -с кривошипом дроссельного клапана, соединенным, в свою очередь, эластично при поi мощи стержн з- с упом нутым хомутом (Т I регул тора. the help of the spring around the clamp “of the regulator and fitted with a slot that enters / the pin of the rod” connected: by means of the lever e and ta d - with the crank of the throttle valve, connected in turn, elasticly with the help of the rod mentioned yoke (T I regulator.

фиг. 2.FIG. 2

}}}}

ПоBy

фщЗ.fsz.

гЬ Л Лgb l l