SU1576435A1

SU1576435A1 - Container

Info

Publication number: SU1576435A1
Application number: SU884407346A
Authority: SU
Inventors: Еркин Сагитович Языкбаев; Михаил Енамович Тю; Болат Жуандыкович Бухбанов
Priority date: 1988-04-11
Filing date: 1988-04-11
Publication date: 1990-07-07

Abstract

Устройство к устройствам дл транспортировани и перегрузки сыпучих и пылевидных материалов. Цель изобретени - повышение надежности работы. Контейнер содержит корпус 1 и приспособление дл фиксации шарнирного днища с направл ющей 3, внутри которой свободно расположена цилиндрическа салазка 5, св занна посредством гибкой т ги 6 с днищем. Дл удерживани салазки 5 стопор выполнен в виде сектора 9, дуга которого находитс внутри полой направл ющей 3. Т га 6 имеет на конце кольцо дл взаимодействи с транспортным средством. 8 ил.Device to devices for transporting and transshipping bulk and pulverized materials. The purpose of the invention is to increase the reliability of work. The container includes a housing 1 and a device for fixing the hinged bottom with a guide 3, inside of which a cylindrical slide 5 is freely located, connected by means of a flexible rod 6 to the bottom. To hold the carrier 5, the stopper is made in the form of a sector 9, the arc of which is inside the hollow guide 3. The th ha 6 has a ring at the end for interacting with the vehicle. 8 il.

Description

Фиг.55

Изобретение относитс к устройствам дл транспортировани и перегрузки сыпучих и пылевидных материалов и может быть использовано в любой отрасли народного хоз йства .The invention relates to devices for transporting and transshipping bulk and pulverized materials and can be used in any branch of the national economy.

Выполнение стопора приспособлени дл фиксации днища в виде сектора повышает надежность фиксации.The implementation of the fixture stopper for fixing the bottom in the form of a sector increases the reliability of fixation.

Цель изобретени - повышение надежности работы.The purpose of the invention is to increase the reliability of work.

На фиг. 1 изображен контейнер в поло- кении разгрузки; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; ра фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - контейнер в подвешенном состо нии; на фиг. 5 - положение стопора в закрытом положении контейнера; на фиг. 6 - то же, при открывании днища контейнера; на фиг. 7 - то же, при закрывании днища контейнера; на фиг. 8 -- вид В на фиг. 5.FIG. 1 shows the container in the discharge position; in fig. 2 is a view A of FIG. one; pa fig. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 - suspended container; in fig. 5 - the position of the stopper in the closed position of the container; in fig. 6 - the same, when opening the bottom of the container; in fig. 7 - the same, when closing the bottom of the container; in fig. 8 is a view of B in FIG. five.

Контейнер содержит корпус 1, шарнирно укрепленное днище 2 и приспособление дл его фиксации в закрытом положении, включающее стопор. Приспособление дл фиксации днища снабжено укрепленной вдоль стенки корпуса 1 полой направл ющей 3 с продольным пазом 4, смонтированной в направл ющей 3 с возможностью перемещени вдоль паза 4 цилиндрической салазкой 5, св занной с днищем 2 гибкой т гой 6, с кольцом 7 на конце дл взаимодействи с транспортным средством 8. Стопор установлен в полости верхней части направл ющей 3 и выполнен в виде расположенного вверх дугой поворотного сектора 9 дл взаимодействи с салазкой 5. На секторе 9 укреплено кольцо 10 дл взаимодействи с транспортным средством 8.The container includes a housing 1, a hingedly fixed bottom 2 and a device for fixing it in the closed position, including a stopper. The device for fixing the bottom is provided with a hollow guide 3 fixed along the wall of the housing 1 with a longitudinal groove 4 mounted in the guide 3 with the possibility of moving along the groove 4 a cylindrical slide 5 connected to the bottom 2 of the flexible 6 interaction with the vehicle 8. The stopper is installed in the cavity of the upper part of the guide 3 and is made in the form of an upturned arc of the rotary sector 9 for interacting with the slide 5. On the sector 9 is a ring 10 for strengthening m means 8.

Контейнер работает следующим образом.The container works as follows.

Центр т жести сектора 9 смещен влево, в результате сектор посто нно прислонен к стенке контейнера. Если салазка 5 находитс сверху сектора 9, то под действием силы т жести днища 2 и наход щегос внутри контейнера материала она давит на дугу сектора 9, тем самым самозаклиниваетс , запира днище 2, которое не имеет возможности открытьс .The center of gravity of sector 9 is shifted to the left, as a result the sector is constantly leaning against the wall of the container. If the carriage 5 is on top of sector 9, then under the force of gravity of the bottom 2 and the material inside the container it presses against the arc of sector 9, thereby self-jamming, locking the bottom 2, which is unable to open.

Дл того, чтобы открыть днище 2, необходимо крюк траверсы транспортного средства 8 надеть на кольцо 10 и приподн ть контейнер. Под действием силы т жести всего контейнера сектор 9 перемещаетс вправо , тем самым образует зазор между собой и стенкой контейнера, и салазка 5 совместно с гибкой т гой б соскальзывает вниз, тем самым дава возможность открытьс днищу 2.In order to open the bottom 2, it is necessary to hook the traverse of the vehicle 8 onto the ring 10 and lift the container. Under the force of gravity of the entire container, sector 9 moves to the right, thereby forming a gap between itself and the container wall, and the slide 5, together with the flexible rod, slides down, thereby allowing the bottom 2 to open.

Так, после открыти днища 2 кольцо 10 снимаетс с крюка транспортного средства 8 и под действием собственной силы т жести сектор 9 принимает исходное положение, т. е. прислон етс кромкой к стенке контейнера . При закрытии днища 2 гибка т га 6Thus, after opening the bottom 2, the ring 10 is removed from the hook of the vehicle 8 and under the action of its own gravity, sector 9 assumes its original position, i.e., leans against the container wall with its edge. When closing the bottom 2 bending t hectares 6

0 совместно с салазкой 5 скользит вверх по пазу 4 направл ющей 3, так как транспортное средство 8 поднимает контейнер, зацепленный за гибкую св зь 6, вверх.0 together with the slide 5 slides up along the groove 4 of the guide 3, as the vehicle 8 lifts the container, which is hooked over the flexible link 6, upwards.

В верхней части салазка 5, действу At the top of the sled 5, act

снизу на сектор 9, отклон ет ее вправо и через образовавшийс зазор между стенкой контейнера и кромкой сектора 9 перемещаетс вверх под сектором 9.from the bottom to sector 9, deflects it to the right and through the resulting gap between the container wall and the edge of sector 9 moves upward under sector 9.

Как только салазка 5 оказываетс сверху сектора 9 и тер ет с ней контакт, сектор 9As soon as the carriage 5 is on top of sector 9 and loses contact with it, sector 9

0 под действием собственной силы т жести оп ть принимает исходное положение, прислон етс кромкой к стенке контейнера. При опускании крюка транспортного средства 8 (при установке контейнера на место хранени 0, under the action of its own gravity force, again assumes its original position, leans against the container wall with its edge. When lowering the hook of the vehicle 8 (when installing the container in place of storage

с или погрузки и освобождени гибкой т ги 6 от крюка) салазка 5 под действием силы т жести днища 2 давит на дугу сектора 9. тем самым самозаклиниваетс и запирает днище 2.With or loading and releasing the flexible cable 6 from the hook), the carrier 5 under the action of the force of gravity of the bottom 2 presses against the arc of the sector 9. Thereby self-jamming and locking the bottom 2.

30thirty

Claims

Invention Formula

A container, comprising a housing, a hinged reinforced bottom and a device for fixing it in the closed position, including a stopper, characterized in that

5 in order to improve the reliability of operation, the device for fixing the bottom is provided with a hollow guide mounted along the wall of the housing with a longitudinal groove mounted in the guide with the possibility of moving a cylindrical rail 0 and, u along the groove.

koi connected to the bottom of flexible rubber

a ring at the end for interacting with the vehicle, the stopper is installed in the cavity of the upper part of the guide and made in the form of an upwardly arcuate rotary sector for interacting with the slide, while on the sector a ring is fixed for interacting with the vehicle.

Type A

didb

Fig.Z

Yu

Sch-

I

6

-J /

-6

FIG. four

Fiz.7

Buff in