SU1576383A1 - Песочница локомотива - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  улучшени  сцеплени  колес с рельсами, а именно песочных систем локомотивов. Цель изобретени  - повышение эффективности. Устройство содержит корпус 1, вертикальный канал 2, соединенный с бункером 3 дл  песка, электромагнитный запор, состо щий из запорного клапана в виде стального шарика 4 и электромагнитного привода, включающего электромагнит 6, подключенного к источнику импульсного напр жени . В исходном состо нии запорный клапан открыт. Песок через вертикальный канал 2 попадает в камеру затвора 5, откуда при подаче сжатого воздуха через штуцер 10 он эжектирует в смесительную камеру 7 и по пескопроводу 8 транспортируетс  под колесо локомотива. В нерабочем состо нии песок в камере затвора 5 удерживаетс  буртиком 11. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  р железнодорожному транспорту и касаетс  конструкции устройств дл  улучшени  сцеплени  колес с рельсами и, в частности , узлов песочных систем локомотивов .

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На фиг.1 представлена форсунка песочной системы локомотива, общий .вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.15 на фиг.3 - вид Б на фиг.2.

Форсунка песочной системы локомотива содержит корпус 1, вертикальный канал 2, соединенный с бункером 3 дл  песка, электромагнитный запор, состо щий из запорного клапана в виде стального шарика 4, перемещающегос  в камере затвора 5, и элект- ромагнитного привода, включающего в себ  электромагнит 6, подключенного к источнику импульсного напр жени  (не показан), смесительную камеру 7 дескопровод 8, воздухопровод 9, шту цер 10 подвода воздуха. ,

Форсунка песочной системы локомотива работает следующим образом.

Наход щийс  в бункере 3 песок поступает по вертикальному каналу 2 в камеру затвора 5, заполн ет ее и удерживаетс  от дальнейшего самопроизвольного высыпани  буртиком (порожком ) 11 . %

При необходимости подачи песка под колеса локомотива подаетс  из воздушной магистрали сжатый воз-г дух через штуцер 10k Проход  по воздухопроводу, сжатый воздух попадает в смесительную камеру 7, куда эжектирует песок из камеры затвора 5, здесь он смешиваетс  с воздухом и далее песковрздушна  смесь поступает по пескопроводу 8 под колеса локомотива . Использование  влений эжек- ции дл  подачи песка в смесительную камеру 7 позвол ет получить: во-первых , более равномерный расход песка, во-вторых, исключает интенсивный абразивный износ стального шарика 4, так как необходима  скорость песко- воздушной смеси достигает м/с и, в-третьих,1 предотвращает выдувание песка из вертикального канала 2 в бункер 3, что наблюдаетс  в конструкци х , когда смесительна  камера расположена под вертикальным каналом .

0 5

0

5

0

5

50

55

Дл  регулировани  производительности песка служит электромагнитный запор. При подаче на катушку электромагнита 6 от источника питани  импульсов регулируемых частоты и длительности стальной шарик 4 перекрывает вертикальный канал 2. Частота и длительность управл ющих импульсов плавно измен етс  в зависимости от скорости движени  локомотива. После прекращени  импульса катушка электромагнита 6 обесточиваетс , шарик под собственным весом падает, открыва  вертикальный канал 2 и обеспечива  поступление в камеру затвора 5. Измен   соотношение открытого и закрытого состо ний вертикального канала 2, регулируетс  расход песка. Начальна  производительность песочной форсунки устанавливаетс  дискретно в зависимости от условий эксплуатации .

Стенки вертикального канала вьшол - не v из немагнитного материала, чтс исключает перекрытие канала ферромагнитными частичками (включени ми), в небольшом количестве посто нно присутствующие в песке.

Такое конструктивное исполнение электромагнитного запора, когда нормальным его состо нием  вл етс  открытое положениед обеспечивает работоспособность форсунки песочной сис-

темы даже при выходе из стро  источника импульсов управлени  или катушки электромагнита, при этом под колеса локомотива будет подаватьс  максималь ное количество песка. Конфигураци  и размеры камеры, воздуховода и смесительной камеры обеспечивают максимальную производительность форсунки 1,5-2,0 кг/мин (0,25-0,34 г/с).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Песочница локомотива, содержаща  корпус,, имеющий вертикальный канал, сообщенный с бункером дл  песка и со смесительной камерой, соединенной с воздухопроводом и патрубком отвода песковоздушной смеси, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности она снабжена электромагнитным затвором, включающим в себ  установленный в корпусе коаксиально вертикапьному каналу электромагнит и клапан, размещенный в корпусе с возможное гыо вертикаль515763836

   ного перемещени  напротив выходного на и сообщающие смесительную камеру отверсти  вертикального канала, при с воэдухоподводом, а стенки верти- этом в корпусе выполнены д ополнитель- кального канала выполнены из немаг- ные каналы, огибающие полость клапа- нитного материала.

   Фиг,. 2