SU1571545A1 - Цифровой регул тор частоты вращени - Google Patents
Цифровой регул тор частоты вращени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1571545A1 SU1571545A1 SU874388041A SU4388041A SU1571545A1 SU 1571545 A1 SU1571545 A1 SU 1571545A1 SU 874388041 A SU874388041 A SU 874388041A SU 4388041 A SU4388041 A SU 4388041A SU 1571545 A1 SU1571545 A1 SU 1571545A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- reversible counter
- stepper motor
- elements
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам регулировани и может быть использовано дл регулировани частоты вращени коленчатого вала двигателей передвижных электрических станций и электроагрегатов. Цель изобретени - повышение качества регулировани . Цифровой регул тор частоты вращени содержит датчик 1 обратной св зи, первую 2 и вторую 3 линии задержки, реверсивный счетчик 5, первый 8 и второй 9 элементы И, блок 10 управлени шаговым двигателем, первый 12 и второй 13 RS-триггеры, третий элемент И 14, генератор 15 импульсов, четвертый 16 и п тый 17 элементы И. Цель изобретени достигаетс за счет введени задатчика 4 частоты вращени , задатчика 6 точности регулировани , цифрового компаратора 7, шагового двигател 11, элементов И 14, 16 и 17. 2 ил.
Description
Фиг1
Изобретение относитс .к устройствам регулировани и может быть использовано дл регулировани частоты вращени коленчатого вала двигателей передвижных электрических станций (ПЭС) и электроагрегатов.
Цель изобретени - повышение качества регулировани .
На фиг. 1 представлена функциональна схема цифрового регул тора частоты вращени ; на фиг. 2 - эпюры сигналов на входах блоков.
Цифровой регул тор частоты вращени (фиг„ 1) содержит частотный датчик 1 обратной св зи, пеовую 2 и вторую 3 линии задержки, задатчик частоты вращени , реверсивный сметчи 5, задатчик 6 точности регулирование цифровой компаратор 7. первый 8 и второй 9 элементы И, блок 10 управлени шаговым двигателем, шаговый двигатель 11, первый 12 и второй 13 КЗ-триггеры, третий элемент И 1, генератор 15 импульсов,, четвертый 16 и п тый 17 элементы И.
Цифровой регул тор работает еле- щующим образом.
При пуске двигател начинает раскручиватьс коленчатый вал и датчик 1 выдает импульсы, интервалы между которыми определ ют длительность цикла регулировани . В момент по влени первого импульса на выходе датчика 1 триггер 12 мен ет свое состо ние, на его инверсном выходе сигнал исчезает и элемент И 16 оказываетс закрытым по первому входу. В результате импульсы с выхода генератора 15 не проход т на выход элемента И 1б„ Далее с некоторой задержкой по вл етс сигнал на выходе первой линии 2 задержки и происходит сброс счетчика 5 С поступлением импульса с выхода второй линии 3 задержки в счетчик 5 заноситс код заданной частоты вращени и происходит запуск счетчика. Одновременно мен ют свое состо ние триггеры 12 и 13 и на их инверсных выходах по вл ютс сигналы. При этом открываютс элементы И 16, I и импульсы с выход генератора 15 поступают на вход счетчика 5j который функционирует з режиме вычитани . На выходе счетчика 5 имеет место код разности числа импульсов , поступивших с выхода генератора 15t и заданного числа оборотов.
5
0
5
0
5
0
5
Пусть частота вращени регулирую щего двигател меньше заданной (фиг, 2, интервал времени г., - ц).. В этом случае в процессе счета возникает ситуаци , когда код разности на выходе счетчика 5 становитс равным нулю и по вл етс сигнал на его втором выходе. При этом триггер 13 мен ет свое состо ние. Смгнал на инверсном выходе исчезает, закрыва элемент И 14, а на пр мом выходе по вл етс , открыва элемент И 17- В результате счетчик 5 переводитс в режим сложени и код на его выходе начинает возрастать. Если код на выходе счетчика 5 становитс больше кода допустимой нестабильности, который выдан задатчиком 6, то на выходе компаратора 7 по вл етс сигнал. Этот сигнал подготавливает по первому входу элемент И Э, который уже подготовлен по третьему входу сигналом с пр мого выхода триггера 13- При поступлении очередного импульса от датчика 1 на второй вход элемента И 9 он открываетс и на второй вход блока 10 управлени проходит импульс. С второго выхода блока 10 управлени выдаетс команда на шаговый двигатель 11 дл корректировки подачи топлива в сторону увеличени . При этом исполнительный орган (шаговый двигатель) отрабатывает один корректировочный импульс и перемещает на один шаг рейку топливного насоса. Если коррекции недостаточно, то при поступлении очередных импульсов с выхода датчика 1 процесс многократно повтор етс до момента (фиг. 2линтер- вал t-j - t3)s когда код разности на выходе счетчика 5 станет меньше кода допустимой нестабильности. В этом случае сигнал на выходе компаратора 7 исчезает и элементы И 8, 9 закрываютс по первому входу. Сигналы на выходы блока 10 не поступают и какой- либо коррекции подачи топлива шаговым двигателем 11 не производитс .
При увеличении частоты вращени за пределы заданной интервалы между импульсами на выходе датчика 1 уменьшаютс . Число импульсов с выхода элемента И k уменьшаетс . Сигнал на втором выходе счетчика 5 не по вл етс и счетчик 5 работает в рениме вычитани . Если превышение частоты вращени больше допустимой нестабильности , то к концу цикла на выходе
счетчика 5 код разности останетс больше кода допустимой нестабильност и на выходе компаратора 7 имеет мае- то сигнал, подготавливающий элемент И 8 по первому входу. По третьему входу элемент И 8 подготовлен сигналом с инверсного выхода триггера 13. Поэтому при по влении очередного импульса на выходе датчика 1, который поступает на второй вход элемента И 8, последний пропускает на первый вход блока 10 управлени сигнал. С первого выхода блока 10 выдаетс команда на первый вход шагового двигател 11 дл корректировки подачи топлива в сторону уменьшени . Шаговый двигатель 11 перемещает рейку топливного насоса на один шаг. Если такой корректировки недостаточно дл . того, чтобы частота вращени вошла в зону допуска, то коррекци повтор етс до тех пор, пока код разности на выходе счетчика 5 в конце цикла измерени не станет меньше кода допустимой нестабильности.
Датчик 1 обратной св зи устанавливаетс на валу топливного насоса и может быть выполнен в виде диска с отверсти ми, через которые засвечиваетс фотодиод, подключенный в цепь формировател импульсов. Частота следовани импульсов пр мо пропорцио . нальна частоте вращени коленчатого вала двигател . В качестве исполнительного органа возможно использование , например, шагового двигател , управление которым осуществл етс посредством известных схем.
Таким образом, регул тор частоты вращени обеспечивает непрерывное регулирование с высокой точностью, превосход при этом прототип по качеству регулировани вследствие исключени возможности перерегулировани . за счет соизмерени регулирующего воздействи с величиной рассогласовани текущей и заданной частот вращени , т.е. сигнал на подачу регулирующего воздействи на шаговый двигатель 11 поступает лишь в том случае когда на выходе счетчика 5 по вл етс код рассогласовани текущей и заданной частот вращени , превышающий код рассогласовани , соответствующий единичному управл ющему воздействию .
0
5
0
5
0
5
0
5
0
5
Claims (1)
- Формула изобретени Цифровой регул тор частоты враще-: ни , содержащий генератор импульсов, два RS-триггеоа, два элемента И, реверсивный счетчик и частотный датчик обратной-св зи, отличающийс тем, что, с целью повышени качества регулировани , введены три элемента И, две линии задержки, цифровой компаратор, задатчик частоты вращени , задатчик точности регулировани , блок управлени шаговым двигателем и шаговый двигатель, выход задатчика частоты вращени подключен к входу установки исходного состо ни реверсивного счетчика, соединенного информационным выходом с первым информационным входом цифрового компаратора , подключенного вторым информационным входом к выходу задатчика точности регулировани , а выходом Больше - ; первым входам первого и второго элементов И, соединенных вторыми входами с выходом частотного датчика обратной св зи, входом первой линии задержки и входом установки в единичное состо ние первого RS-триггера, а выходами через блок управлени шаговым двигателем - с входом шагового двигател , выход первой линии задержки подключен к входу сброса реверсивного счетчика и через вторую линию задержки - к входу записи реверсивного счетчика и входам установки в нулевое состо ние RS- триггеров, вход установки в единичное состо ние второго RS-триггера соединен с выходом займа реверсивного счетчика,, его инверсный выход - с третьим входом первого элемента И и первым входом третьего элемента И, подклоченного выходом к вычитающему входу реверсивного счетчика, инверсный выход первого RS-триггера и выход генератора импульсов соединены соответственно с первым и вторым входами четвертого элемента И, подключенного выходом к второму входу третьего элемента И, пр мой выход второго RS-триггера соединен с третьим входом второго элемента И и первым входом п того элемента И, подключенного вторым входом к выходу четвертого элемента И, а выходом - к суммирующему входу реверсивного счетчика .йT2 X« X2иxwra A5Фиг. 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874388041A SU1571545A1 (ru) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | Цифровой регул тор частоты вращени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874388041A SU1571545A1 (ru) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | Цифровой регул тор частоты вращени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1571545A1 true SU1571545A1 (ru) | 1990-06-15 |
Family
ID=21359529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874388041A SU1571545A1 (ru) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | Цифровой регул тор частоты вращени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1571545A1 (ru) |
-
1987
- 1987-12-23 SU SU874388041A patent/SU1571545A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № , кл. Н 02 f 5/06, 1975. ( ЦИФРОВОЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3916865A (en) | Electronic governor for internal combustion engine | |
SU831060A3 (ru) | Система управлени шпинделем | |
CA1296409C (en) | Electronic governor interface module | |
SU1571545A1 (ru) | Цифровой регул тор частоты вращени | |
US4306449A (en) | Apparatus for controlling a member | |
US3593097A (en) | Digital proportional servosystem | |
US4862369A (en) | Electronically-controlled fuel injection system | |
SU1674058A1 (ru) | Релейно-импульсный регул тор | |
US4810946A (en) | Adaptive pulsing motor control for positioning system | |
US4032826A (en) | Circuit arrangement for phase-alignment of a servo drive for a rotary system | |
US5774426A (en) | Method and device for feeding a single-phase stepping motor | |
SU1552148A1 (ru) | Цифровой регул тор частоты вращени | |
SU1566451A1 (ru) | Регул тор частоты вращени | |
US4192588A (en) | Control system for controlling the diaphragm in a photographic camera | |
RU2819264C1 (ru) | Самонастраивающаяся робастная система управления | |
US4653015A (en) | Apparatus for generating a time duration signal | |
US4186700A (en) | Low leakage integrator for carburetor control | |
US4238692A (en) | Method and device for producing start pulses in periodic motion process | |
SU1495745A1 (ru) | Программный регул тор | |
SU1352470A1 (ru) | Цифровой регул тор температуры | |
SU1228194A1 (ru) | Адаптивный регул тор | |
SU1361500A1 (ru) | Цифрова система управлени | |
SU1386959A1 (ru) | Цифрова система регулировани частоты вращени двигател посто нного тока | |
SU1228091A1 (ru) | Устройство дл регулировани температуры | |
SU1356176A2 (ru) | Устройство дл управлени шаговым двигателем |