SU156999A1 - - Google Patents

Description

Известен статический гидрозатвор дл  турбогенераторов с водородным охлаждением (например, по авт. св. № 141207).

Предлагаемый гидрозатвор отличаетс  от известного более совершенной конструкцией, что повышает его надежность.

Основна  отличительна  особенность нового гидрозатвора в том, что его маслопровод состоит из нескольких нолуиетель, образуюших вертикально расположенный змеевик с подключенным к нему газопроводом, соедин юшимс  автоматическим гидроустройсгвом с газовой средой генератора нрн повышении давлени  газа в корпусе генератора и создающим в каждой полунетле промел- уточную компрессионную газовую среду.

Избыточный газ из гидрозатвора может быть отведен через спепиальный газопровод.

Дл  повышени  эффективности очистки масла от газа может быть применен маслоочиститель из нескольких камер, соединенных разделительными гидрозатворами.

Предохранительный клапан дл  свободного выброса избыточного газа из маслоочистител  неносредственно в атмосферу может быть установлен до слива уплотн юш,его масла в газовый маслобак.

Гидравлическа  часть может быть расположена в общем корпусе, занолненном маслом и газом.

Па фиг. 1 изображен описываемый гидрозатвор (с частичньпп разрезами); на фиг. 2- поперечное сечение затвора по /-/.

В цилиндре / размещен вертикально расноложенный змеевик, образуемый полостью между внутренней поверхностью труб большого диаметра и наружной поверхностью меньшего диаметра. Уплотн ющее масло под атмосферным или избыточным давлением газа сливаетс  из камер 2 и 5 маслоуплотнений вала ротора генераторов через сливные маслопроводы 4 и 5 в полость 6 гндрозатвора, образованную свободным пространством внутренней поверхностью внешнего цилиндра У (стальна , бесшовна  труба) и наружной поверхностью цилиндра 7.

При работе машины с избыточным давлением газа в корпусе статора (от О ати до давлени , равного давлению масл ного столба высотой А-Б) гидрозатвор работает с открытым клапаном 8, через который избыточное уплотн ющее масло сливаетс  в газоотделительное устройство 9.

При более высоком давлении газа в корпусе статора турбогенератора клапан 8 закрываетс - в работу включаетс  вс  схема гидрозатвора . При закрытом клапане 8 слив избыточного уплотн ющего масла производитс  через маслопровод 10.

При отсутствии избыточного давлени  газа в корпусе статора генератора сливна  полость 6 и полость // заполн ютс  маслом до уровн  естественного слива (уровень Л); при этом слив избыточного уплотн ющего масла производитс  через открытый клапан 8. Из полости 6 в иолость // масло поступает через отверсти  12 и 13 ъ нижней части цилиндра. При давлении газа в корнусе статора генератора , превышающем атмосферное, уровень масла в полости 6 снижаетс  с уровн  А до уровн  Б (уровень Б - нормальный рабочий уровень масла в гидрозатворе, соответствующий рабочему давлению газа в корпусе генератора ). При этом давление газа будет уравновешиватьс  давлением масл ного столба высотой А-Б, заключенного в полости между цилиндрами 7 и 14.

При случайном повышении давлени  газа в корпусе статора генератора (от температурного расщирени  газа при повышении нагрузки или неправильных действи х рабочего персонала при ручной подпитке водородом) уровень масла в полости 6 снизитс  с уровн  Б до уровн  В, в результате чего откроетс  отверстие специальной газоотвод шей трубки 15, по которой избыточный газ попадет через открытый клапан 8 в газоотделительное устройство 9 и через него в атмосферу.

Если давление газа в корнусе генератора должно быть больше величины, обусловленной давлением масл ного столба высотой А-Б, необходимо закрыть клапан 8. При повышении давлени  газа снизитс  уровень масла в полости 6 до уровн  В, откроетс  отверстие газоотвод щей трубки 15, через которую газ поступит из полости 6 в верхнюю часть полости 11, сообщающуюс  с полостью 16 через отверсти  17 в трубе 18. В полост х // и 16 создаетс  газова  компрессионна  среда, противодействующа  давлению газа на масло со стороны генератора. Образующа с  компрессионна  газова  среда способствует снижению уровн  масла в полости /5 до уровн  -масл ный столб в маслопроводе 10 подниметс  до уровн  слива в газоотделигельное устройство 9. В трубе 10 расположена газоотвод ща  трубка 19, сообщающа с  с полостью 16 на уровне В и выполн юща  роль предохранительного устройства при случайном повышении давлени  газа сверх допустимого значени  при работе с закрытым клапаном S. В этом режиме давление газа в корпусе генератора будет уравновешиватьс  суммой давлений масл ных столбов высотой А-Б. При повышении давлени  газа в генераторе сверх допустимого уровень масла в полост х 6 и 16 снизитс  до отметки В, и избыточный газ через газоотвод щие трубки 15 и 19 попадет в газоотделительное устройство 9, а из него в атмосферу.

При случайном или искусственном снижении давлени  газа в корпусе генератора произойдет нарушение равновеси  сил давлений газа и масла, действующих в гидрозатворе и в корпусе генератора, и часть газа выйдет из гидрозатвора в генератор через газоотвод щую трубку 15.

Предмет изобретени 

Claims (5)

1.Статический гидрозатвор дл  турбогенераторов с водородным охлаждением, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, его маслопровод состоит из нескольких полупетель, образующих вертикально расположенный змеевик с подключенным к нему газопроводом, соедин ющимс  автоматическим гидроустройством с газовой средой генератора при повышении давлени  газа в корнусе генератора и создающим в каждой нолупетле промежуточную компрессионную газовую среду, противодействующую основному давлению газа на масло.

2.Гидрозатвор по п. 1, отличающийс  тем, что избыточный газ отводитс  через специальный газопровод.

3.Гидрозатвор но п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  эффективности очистки масла от газа, применен маслоочиститель из нескольких камер, соединенных разделительными гидрозатворами.

4.Гидрозатвор по п. 1, отличающийс  тем, что предохранительный клапан дл  свободного выброса избыточного газа из маслоочистител  непосредственно в атмосферу установлен до слива уплотн ющего масла в газовый маслобак.

5.Гидрозатвор по п. 1, отличающийс  тем, что гидравлическа  часть помещена в общий корпус, заполненный маслом и газом.

Фи 2