SU1564015A1 - Vehicle current collector - Google Patents

Vehicle current collector Download PDF

Info

Publication number
SU1564015A1
SU1564015A1 SU853962330A SU3962330A SU1564015A1 SU 1564015 A1 SU1564015 A1 SU 1564015A1 SU 853962330 A SU853962330 A SU 853962330A SU 3962330 A SU3962330 A SU 3962330A SU 1564015 A1 SU1564015 A1 SU 1564015A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
base
current collector
spring
sleeve
fixed
Prior art date
Application number
SU853962330A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Борисович Александров
Виталий Ефимович Бухман
Михаил Дмитриевич Папуга
Анатолий Петрович Колесник
Original Assignee
Харьковский институт инженеров коммунального строительства
Завод "Электромашина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский институт инженеров коммунального строительства, Завод "Электромашина" filed Critical Харьковский институт инженеров коммунального строительства
Priority to SU853962330A priority Critical patent/SU1564015A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1564015A1 publication Critical patent/SU1564015A1/en

Links

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспортных средств с электрот гой и может быть использовано на контактных рудничных электровозах. Цель изобретени  - повышение надежности. Токоприемник при ударе опускаетс  в св зи с тем, что он имеет св занную с подвижными рамами ось 7, на которой закреплен рычаг 8, взаимодействующий с пальцем 15, закрепленным на обойме 10, охватывающей полую втулку 11, в которую пропущена гибка  св зь 12, св занна  с подвижными рамами. На обойме имеетс  полый выступ 13, в котором расположена пружина. При повороте оси 7 от удара токоприемника поворачиваетс  рычаг 8 и освобождает палец 15, обойма 10 соскакивает с втулки, а гибка  св зь 12 прижимаетс  пружиной к обойме 10. 3 ил.This invention relates to electrical equipment for vehicles with electric locomotives and can be used on contact mine electric locomotives. The purpose of the invention is to increase reliability. The current collector when struck is lowered due to the fact that it has an axis 7 associated with moving frames, on which is fixed a lever 8, interacting with a finger 15, mounted on a holder 10, covering a hollow sleeve 11, into which flexible 12 is missed, associated with moving frames. On the holder there is a hollow protrusion 13 in which a spring is located. When the axis 7 is rotated, the lever 8 rotates from the impact of the current collector and releases the pin 15, the sleeve 10 jumps off the sleeve, and the bend connection 12 presses the spring against the holder 10. 3 Il.

Description

Изобретение огносигс  к ектрообор - ;оь-аьию транспортннл средств с элекгрот - lo/i I быть использовано на контакт- i.iix pv личных злектрозозахThe invention of ognosigs to the electrostat -; oh-ayu means of transport with elekgrot - lo / i I to be used on the contact i.iix pv personal elektrozozah

Цель смм   пгв.лшение надежное ггThe purpose smm pgv.

На фи 1 С Сматичю представлен пред- 1 orvOiiDHt мьнч, н . фиг 2 -тоже, вм i св(|1-л па л п 1 у 5ел 1 ка фиг 2, вид в аксо , rp:ii On fi 1 S Smatichyu presented before- 1 orvOiiDHt mnch, n. Fig 2 - also, v i i sv (| 1-l pa l p 1 y 5el 1 ka fig 2, view in axo, rp: ii

Токоприемник т pa к iiopnioi о средства содержш подвижные ралы валами, усыновленные на ос.чов iHi -i 2 несущие токо- сьем ые Л( ме гы 3 ксл )рые соединены с рамами 1 npyi ими токопровод щими шунтами 4 Подвижные рамы св заны с одними концами подъемных пружин 5, Current collector t pa to iiopnioi on means containing mobile rails, adopted on the basis of iHi-i 2 carriers carrying current L (me 3 s) are connected to the frames by means of conductive shunts 4 Mobile frames are connected to one the ends of the lifting springs 5,

КОНЦЫ КОТОРЫХ CB4iJ;lh C )ЙКОЙ 6, /К6СТTHE ENDS OF WHICH CB4iJ; lh C) YKO 6, / K6ST

ко св занной t арнирпо закрепленной на основа кии 2 осью 7. имеющей рычаг 8, L которым шакмо ief с палец 9, закрепленный на оо, HV C (i охватывающей полую втулкч 1, в логорио np(jnymena гибка  св зь 12 ари 1-ш обо7-1 ia имеет нолый выступ 13, в логором пеопендикул рно гибкой св зи 12 установлена пружина 14, с рычагом 8 взаимодействует палец 15, а на обойме Ю закреплена защелка 16. взаимодействующа  i, одним концом двуплечим рычагом , другой конец которою св зан с пружиной 18 отекани tied to t arnirpo fixed on the base of cues 2 axis 7. having a lever 8, L which shakmo ief with a finger 9, attached to OO, HV C (i covering the hollow sleeve 1, in the logo np (jnymena flexible connection 12 ari 1- w obo7-1 ia has a new protrusion 13, a spring 14 is mounted in a perpendicularly flexible communication 12 logor, a finger 15 interacts with the lever 8, and a latch 16 is attached to the holder y, interacting i, one end with a two-armed lever, the other end connected with spring 18 swell

Токоприемник работает образомCurrent collector works in a manner

При нормальном режиме пружины 5 обеспечивают стабильное контактное нажатие токосъемных элементов 3, а гибка  св зь 12 - опускание юкоприемника вручную из кабины водител  При возникновении удар ных нагрузок, превышающих допустимые, нарушаетс  синхронизирующа  св зь между валами, в результате чего стойка 6 наклон етс  При этом поворачиваетс  ось 7 вместе с рычагом 8, который освобождает палец 15 и обойма 10 соскакивает с втулки 11, а пружина 14 прижимает гибкую св зь 12 к внутренней поверхности обоймы 10 Пружина 18 через рычаг 17 и защелкх 16 т нет обойму 10 вместе с гибкой св зью 12 и токоприемник огхскаетс In the normal mode, the springs 5 provide a stable contact pressing of the current-collecting elements 3, and the flexible connection 12 - manually lowering the receiver receptacle from the driver's cab. When shock loads occur, which exceed the permissible ones, the synchronizing coupling between the shafts occurs, resulting in the axis 7 rotates with the lever 8, which releases the pin 15 and the holder 10 jumps off the sleeve 11, and the spring 14 presses the flexible link 12 to the inner surface of the holder 10 Spring 18 through the lever 17 and the snap 16 ymu 10 along with a flexible link 12 and a current collector

сдsd

оabout

ЈьЈ

СДSD

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Токоприемник транспортного средства, содержащий установленные на основании подвижные рамы, несущие токосъемные элементы и св занные с одними концами подъемных пружин, другие концы которых закреплены на стойке, св занной с основанием , пропущенную через направл ющий ролик, установленный на основании, св занную с рамами и с узлом управлени  положением токоприемника гибкую св зь, закрепленную одним концом на основании пружину опускани , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен рычагами, один из которых выполнен двуплечим с шарнирным закреплением на основании , а другой своим концом жестко закреплен на шарнирно св занной с основанием оси, на которой закреплена упом нута  стойка, закрепленной на основании полой втулкой, в которую пропущена гибка  св зь, охватывающей втулку обоймой с полым выступом, в котором перпендикул рно гибкой св зи установлена дл  вза0 имодействи  с ней пружина, и пальцем, взаимодействующим с другим рычагом, и шарнирно закрепленной на обойме защелкой, взаимодействующей с одним концом первого рычага, другой конец которого св зан с другим концом пружины опускани .A vehicle current collector containing movable frames mounted on the base, carrying current collection elements and connected to one ends of the lifting springs, the other ends of which are mounted on a rack associated with the base, passed through a guide roller mounted on the base connected to the frames and with the control unit of the position of the current collector, a flexible connection fixed by one end to the base is a lowering spring, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with levers, one of which is two shoulders with hinged fastening on the base, and with its other end rigidly fixed to the axis pivotally connected to the base, on which the said stand is fixed, fixed on the base by a hollow sleeve, into which a flexible connection is omitted, covering the sleeve with a hollow ledge, in which perpendicularly flexible, a spring is installed for interaction with it, and a finger interacting with another lever, and a latch hinged on the holder, interacting with one end of the first lever, the other end of which coupled to the other end of the spring lowering. 16sixteen /3/ 3 77 Фиг. 1FIG. one ;j; j Ш /W / U и 12U and 12 7676 Фиг. 2FIG. 2 1515 12 812 8
SU853962330A 1985-09-15 1985-09-15 Vehicle current collector SU1564015A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853962330A SU1564015A1 (en) 1985-09-15 1985-09-15 Vehicle current collector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853962330A SU1564015A1 (en) 1985-09-15 1985-09-15 Vehicle current collector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1564015A1 true SU1564015A1 (en) 1990-05-15

Family

ID=21200388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853962330A SU1564015A1 (en) 1985-09-15 1985-09-15 Vehicle current collector

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1564015A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1273322C (en) Double-wire powering trolleybus pantograph
CN101708692B (en) High-strength insulation material pantograph
CN1263627C (en) Double-wire pantograph type trolleybus collecting pole
SU1564015A1 (en) Vehicle current collector
CN111231679B (en) Charging device of rail vehicle and rail transit system
CN1239336C (en) Double-wire powering trolleybus pantograph with damping spring barrel
CN111231681B (en) Charging system of rail vehicle and rail transit system
CN208855445U (en) The earthing or grounding means of vehicle and the conducting system of vehicle
CN208674396U (en) The earthing or grounding means and earthed system of rail vehicle
JP3104199B2 (en) Collector boat for current collectors for railway vehicles
KR200377850Y1 (en) The pantagraph for electric motorcar
SU1301735A1 (en) Current collector for power supply of off-track vehicles
CN111231687B (en) Charging system
GB1506855A (en) Electric current collecting pantograph
CN113002312B (en) Current collector of magnetic levitation vehicle
CN200939839Y (en) Noninsulated and skidway type sectional insulator
CN219677736U (en) Power supply sliding contact line current collecting device of electric power toothed rail vehicle
SU1353717A1 (en) Arrangement for supplying power to mobile object
SU994313A1 (en) Current collector of rail vehicle with lateral current collection
CN217934515U (en) Double-end current collector for travelling crane sliding contact line
CN110797674B (en) Grounding device of vehicle and conductive system of vehicle
SU1137551A1 (en) High-voltage intersection electrical connection for rail rolling stock
SU1690057A1 (en) Device for supplying energy to movable object
RU2023603C1 (en) Current-collecting device
CN214378927U (en) Anti-drop earth clamp