SU1562556A1

SU1562556A1 - Подвеска колеса В.М.Дудко

Info

Publication number: SU1562556A1
Application number: SU884397681A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Матвеевич Дудко; Федор Архипович Карабанов; Галина Андреевна Колонтаева
Original assignee: Предприятие П/Я В-8670
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к виброзащитной технике и может быть использовано дл виброизол ции, например, в детских кол сках. Цель изобретени - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик за счет возможности изменени упругих характеристик подвески. Подвеска содержит кронштейн, св занный одним концом с осью колеса, а другим шарнирно со стойкой амортизируемого объекта, и установленный в средней части кронштейна упругий элемент, выполненный в виде пр моугольного параллелепипеда с фасками дл однозначной установки упругого элемента, сферическими выступами на его противоположных концах и окном в виде треугольной призмы, вершина которой размещена под одним, а основание - под другим сферическими выступами. Упругий элемент установлен в посадочном месте кронштейна таким образом, что он может быть переставлен в посадочном месте путем переворота на 180°, при этом измен етс упруга характеристика подвески. 3 ил.

Description

Изобретение относитс к виброзащитной технике и может (иль ьспользо- вано дл виброизол ции, например, в дестких складных кол сках.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик за счет возможности изменени упругих характеристик подвески.

На фиг. 1 изображена подвеска колеса , разрез; на фиг. 2 - схема наг- ружени упругого элемента; па фиг. 3 - то же, при перевернутом на 180е упругом элементе.

Подвеска колеса содержит кронштейн 1, св занный одним концом с осью 2 колеса 3, а другим посредством оси Л - со стойкой 5 амортизируемого объекта. В средней части кронштейна установлен упругий элемент 6, выполненный в виде пр моугольного параллелепипеда со сферическими выступами 7 на его противоположных концах , один из которых взаимодействует со стойкой 5, а другой - с отверстием 8 в кронштейне 1. В теле уп- ругого элемента 6 выполнено окно 9 в форме треугольной призмы. Упругий элемент 6 таким образом установлен в посадочном месте средней части кронштейна 1, что он может быть пере- ставлен в посадочном месте кронштейна после переворота на 180 . При этом дл однозначности установки упСП

о

Nd СП СП

&

ругого элемента на нем выполнены фаски 10.

Подвеска колеса работает следующим образом.

При приложении к колесу 3 вибрационных нагрузок, возникающих в процессе движени объекта, кронштейн 1 с закрепленными на нем элементами, поворачиваетс на оси 4 относительно стойки 5 амортизируемого объекта. При этом упругий элемент 6, взаимодействующий одним из своих сферических выступов 7 со стойкой 5 и основанием пр моугольного параллелепипеда с посадочным1 местом кронштейна 1 (второй сферический выступ 7 размещаетс в отверстии 8), претерпевает сложную деформацию, представл ющую собой в одном варианте установки (фиг, 1 и 2) в основном см тие упругого элемента, а в другом (фиг. 3) - комбинацию см ти и изгиба тела упругого элемента 6.

Така конструкци позвол ет простой перестановкой упругого элемента в кронштейне получать оптимальные ха рактеристики0амортизации объекта за счет изменени жесткости подвески колеса, устанавлива упругий элемент в положение завис щее от конкретных физикомеханических свойств примен емого материала (резины) упругого элемента . Предлагаема подвеска колеса не содержит каких-либо премежуточ- ных элементов (осей), что упрощает

5

Q

0

5

конструкцию и обеспечивает ее повышенную ремонтопригодность (замена упругого элемента может быть просто пр оизведена после поворота колеса вперед).

Claims

Формула изобретени

Подвеска колеса, содержаща кронштейн , св занный одним концом с осью колеса, а другим - шарнирно со стойкой амортизируемого объекта, и установленный в средней части кронштейна упругий элемент, выполненный с окнами и выступами на его противоположных сторонах, один из которых размещен с плотным прилеганием к стойке, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и улучшени эксплуатационных характеристик за счет возможности изменени упругих характеристик подвески, кронштейн выполнен с продольным отверстием , упругий элемент выполнен в виде пр моугольного параллелепипеда с фасками дл однозначной установки упругого элемента, указанные выступы выполнены сферическими, причем второй из них расположен в отверстии кронштейна4, а окно в упругом элементе выполнено в виде треугольной призмы, вершина которой размещена под одним из сферич-еских выступов, а основание - над другим сферическим выступом.

-7

Фиг. 2

Риг.З