SU1561126A1

SU1561126A1 - Подвижный контактный узел автоматического выключател

Info

Publication number: SU1561126A1
Application number: SU874352188A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Николаевич Гапоненко; Семен Яковлевич Мильгром; Анатолий Дмитриевич Папуш
Priority date: 1987-12-30
Filing date: 1987-12-30
Publication date: 1990-04-30

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы. Устройство содержит шину 1, подвижный контактодержатель, выполненный из двух секций 2, ось 3, пружины 6 и крепежные кольца 7. На свободных концах каждой из секций 2 расположены контакты и приливы-упоры, направленные навстречу друг другу. 4 ил.

Description

SS

(Л

ел

0

Ј

Фиг.1

Изобретение относитс к электротехнике, а именно к контактным узлам автоматических выключателей.

Цель изобретени - повышение надежности работы.

На фиг. 1 изображен подвижный контактный узел автоматического выключател ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - конструкци подвижного контактного узла с параллельно установленными контактодержател ми; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.

Контактный узел автоматического выключател содержит шину 1, подвижный контак- тодержатель, выполненный из двух жестко не св занных между собой секций 2, и ось 3, проход щую через шину 1 и отверсти 4, выполненные на одном конце каждой секции 2. На втором конце каждой секции 2 установлен контакт 5, а на оси 3 - пружины 6, обеспечивающие контактное нажатие в шар- нирном соединении шины 1 с секци ми 2. На оси 3 укреплены кольца 7, обеспечивающие поджатие пружин 6.

Секции 2 за пределами шины 1 изогнуты навстречу и параллельно друг другу На внутренних боковых поверхност х концов секций 2 с контактами 5 напротив друг друга выполнены приливы-упоры 8, рассто ние между которыми должно быть не меньше величины максимально допустимого суммарного износа шарнирного соединени секции 2 с шиной 1.

Рассто ние от оси 3 до прилива-упора 8 больше, чем половина рассто ни от оси 3 до середины контакта 5.

С увеличением номинального тока обычно увеличивают количество параллельно установленных подвижных контактодержателей. Конструкци подвижного контактного узла позвол ет компактно установить несколько контактодержателей параллельно. Один из возможных вариантов конструкции подвижного контактного узла с параллельно уста- новленными контактодержател ми приведен на фиг. 3, где торец шины 1 выполнен с пр моугольными выступами 9 и пазами 10. Каждый пр моугольный выступ 9 охвачен подвижным контактодержателем, выполненным из двух секций 2. На боковых поверхност х шины 1 целесообразно выполнить углублени 11 дл размещени соответствующих секций 2 подвижного контакто- держател .

Концы каждой пары секций 2, расположенные в одном и том же пазу 10, поджаты к пр моугольным выступам 9 пружиной 12, котора надета на ось 3 и расположена в кольцевых углублени х 13 секций 2. На концах оси 3 укреплены кольца 7 и надеты пружины 6, обеспечивающие поджатие край- них секций 2 к пр моугольным выступам 9.

Ширина паза 10 составл ет 2,1-2,5 ширины секций 2, что достаточно дл установки в каждый паз 10 двух секций 2.

„

5 0

5 0 5

5

0

Кольцевые углублени 13 обеспечивают возможность установки пружин 12 б.ез увеличени ширины паза 10 и, следовательно, без значительного увеличени габаритного размера контактного узла.

Прин та глубина паза 10 обеспечивает возможность поворота секций 2, установленных в пазу 10, вокруг оси 3.

Подвижный контактный узел автоматического выключател работает следующим образом.

В нормальном режиме пружина 6 (на фиг. 3 пружины 6 и 12) обеспечивает контакт по плоскости между шиной 1 и секци ми 2 подвижного контактодержател , не преодолева сопротивлени упругих элементов токопровода, так как секции 2 подвижного контактодержател жестко не св заны между собой, а между приливами- упорами 8 имеетс гарантированный зазор.

В режиме протекани тока короткого замыкани (к. з.) в месте контактировани секций 2 с шиной 1 возникают значительные силы отталкивани , которые могут привести к отбросу секций 2 с последующим привариванием. Кроме того, при протекании тока к. з. между секци ми 2 возникают прит гивающие электродинамические усили (ЭДУ), величина которых пропорциональна квадрату рассто ни между секци ми 2, а равнодействующа ЭДУ приложена примерно на середине рассто ни от оси 3 до середины контакта 5. Так как рассто ние от оси 3 до упора-прилива 8 больше, чем до точки приложени равнодействующей ЭДУ, то при протекании тока к.з. ЭДУ, прижима секции 2 друг к другу приливами- упорами 8, создадут момент, дополнительно прижимающий секции 2 к шине 1, т. е. момент , противодействующий силам отталкивани , возникающим при прохождении тока к. з. в, месте контактировани секций 2 с шиной 1.

Таким образом, по сравнению с прототипом , предлагаемый контактный узел автоматического выключател обеспечивает более надежное контактирование, так как пружинам контактного нажати не приходитс преодолевать упругость секций подвижного контактодержател .

Claims

Формула изобретени

Подвижный контактный узел автоматического выключател , содержащий шину, на которой шарнирно установлен подвижный контактодержатель, выполненный из двух секций, охватывающих указанную шину и симметрично изогнутых на участках, расположенных вне шины, навстречу и параллельно друг другу, и имеющий на одном конце контакт, ось, проход щую через шину и подвижный контактодержатель, пружину, поджимающую секции подвижного контактодержател к шине, отличающийс тем, что,

с целью повышени надежности работы, пружина установлена вдоль оси вращени подвижного контактодержател , контакт установлен на конце каждой секции подвижного контактодержател , а на внутренних

11

боковых поверхност х каждой секции подвижного контактодержател выполнены приливы-упоры , направленные навстречу друг другу и размещенные на концах секций с 5 контактами подвижного контактодержател .

/-

Z

Фаг. 2

13

Ш$ь

Фиг. Ч