SU1556834A1

SU1556834A1 - Method of lining vessels with metals

Info

Publication number: SU1556834A1
Application number: SU884481596A
Authority: SU
Inventors: Бенита Васильевна Оболонская; Александр Борисович Гончаров; Алексей Павлович Оболонский; Владимир Федосеевич Кирилюк; Виктор Петрович Гаврилов
Original assignee: Киевский институт автоматики им.ХХУ съезда КПСС; Институт электросварки им.Е.О.Патона АН УССР
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1990-04-15

Abstract

Изобретение относитс к способам футеровки металлами внутренних стенок сосудов давлени и может быть использовано в химическом машиностроении. Цель изобретени - повышение качества сварных соединений за счет защиты корн шва от воздействи активных газов воздуха. Листы 3 футеровки размещают на внутренней поверхности стенок 1 сосуда давлени , располага кромки листов на подкладках 2, размещенных в пазах стенок 1 сосуда. Кромки листов 3 приваривают к подкладке 2 по всей ее поверхности роликовой контактной или конденсаторной сваркой, образу швы 4, а затем выполн ют контроль герметичности полученных сварных соединений. В случае положительных результатов контрол кромки листов 3 сваривают дуговой сваркой плавлением, образу шов 5. Надежна изол ци корневой зоны шва 5 от воздействи на расплавленный металл активных газов воздуха повышает коррозионностойкость сварного соединени и снижает содержание азота и водорода в металле шва. 1 ил. 1 табл.The invention relates to methods for lining metals on the inner walls of pressure vessels and can be used in chemical engineering. The purpose of the invention is to improve the quality of welded joints by protecting the root of the seam against the effects of active air gases. The sheets 3 of the lining are placed on the inner surface of the walls 1 of the pressure vessel, having the edges of the sheets on the linings 2 placed in the slots of the walls 1 of the vessel. The edges of the sheets 3 are welded to the lining 2 across its entire surface by roller contact or capacitor welding, forming seams 4, and then the tightness of the welded joints obtained is carried out. In case of positive control results, the edges of the sheets 3 are welded by fusion arc welding to form a seam 5. Reliable isolation of the root zone of the seam 5 from the effect of active air gases on the molten metal increases the corrosion resistance of the welded joint and reduces the nitrogen and hydrogen content in the weld metal. 1 il. 1 tab.

Description

Изобретение относится к способам футеровки металлами внутренних стенок сосудов давления и может быть использовано в химическом машиностроении.The invention relates to methods for lining with metals of the inner walls of pressure vessels and can be used in chemical engineering.

Целью изобретения является повышение качества сварных соединений за счет защиты корня шва от воздействия активных газов воздуха.The aim of the invention is to improve the quality of welded joints by protecting the weld root from exposure to active air gases.

На чертеже представлена схема осуществления способа.The drawing shows a diagram of the method.

Способ осуществляют следующим образом.The method is as follows.

На внутренней поверхности сосуда 1 давления выполняют пазы, в которые устанавливают подкладки 2, выполненные из материала листов 3 футеровки. Листы 3 футеровки размещают на внутренних стенках сосуда 1 таким образом, чтобы их кромки располагались на установленных в пазах стенок сосуда 1 подкладках 2. Кромки листов 1 футеровки приваривают роликовой контактной или конденсаторной сваркой к подкладке 2, а затем дуговой сваркой плавлением выполняют шов, соединяющий кромки листов 3 футеровки. Перед выполнением шва дуговой сваркой плавлением швы 4, выполненные роликовой контактной или конденсаторной сваркой, подвергают контролю на герметичность с использованием гелиевого течеискателя. В случае положительных результатов контроля выполняют шов 5 дуговой сваркой плавлением, при которой не производят защиту корня шва защитным газом вследствие надежной изоляции нагретых участков корня шва от воздействия активных газов воздуха за счет герметизации пространства, размещенного с обратной стороны сварного шва и ограниченного подкладкой и двумя швами, выполненными контактной сваркой.On the inner surface of the pressure vessel 1, grooves are made in which linings 2 are made of the material of the lining sheets 3. The sheets 3 of the lining are placed on the inner walls of the vessel 1 so that their edges are located on the linings 2 installed in the grooves of the walls of the vessel 1. The edges of the sheets 1 of the lining are welded by roller contact or capacitor welding to the lining 2, and then a seam connecting the edges is made by fusion welding sheets of 3 lining. Before making the seam by arc welding by fusion welding, the seams 4 made by roller contact or capacitor welding are subjected to leak testing using a helium leak detector. In the case of positive control results, weld 5 is performed by fusion arc welding, in which they do not protect the root of the seam with protective gas due to the reliable isolation of heated sections of the root of the seam from the action of active air gases by sealing the space located on the back of the weld and limited by a lining and two seams made by contact welding.

Оптимальную толщину подкладки выбирают равной по крайней мере двум толщинам футеровочных листов, ширину подкладки подбирают экспериментально так, чтобы кромки листов в зоне термического влияния не нагревались свышеThe optimal thickness of the lining is chosen equal to at least two thicknesses of the lining sheets, the width of the lining is selected experimentally so that the edges of the sheets in the heat-affected zone are not heated above

400...500°С.400 ... 500 ° C.

Футеровка опытной' стальной колонны сплавом Lr—1 % Nb толщиной 1 мм с использованием аргонодуговой сварки производилась следующим образом.The lining of the experimental steel column with an Lr — 1% Nb alloy 1 mm thick using argon arc welding was carried out as follows.

Подкладка шириной 10 мм и толщиной 2 мм приваривалась симметрично к кромкам соединяемых заготовок роликовой контактной сваркой. Затем на режиме Vcb=40 м/ч; 1св=--100 А; Цд=13 В производилась сварка кромок между собой и подкладкой. Глубина проплавления подкладки составляла 0,3...0,32 мм. На таком же режиме производили сварку стыков без предварительной приварки подкладки роликовой контактной сваркой. Дополнительную защиту корня шва аргоном не производили. Качество сварных швов определяли по содержанию кислорода, азота и водорода в металле шва, коррозионной стойкости сварных соединений в 20 %-ной соляной кислоте при температуре кипения Κι мм/год и ударном загибе ан металла шва после сошлифовки подкладки.The lining with a width of 10 mm and a thickness of 2 mm was welded symmetrically to the edges of the workpieces by roller contact welding. Then, in the Vcb mode = 40 m / h; 1sv = - 100 A; CD = 13 V, the edges were welded between themselves and the lining. The penetration depth of the lining was 0.3 ... 0.32 mm. In the same mode, the joints were welded without preliminary welding of the lining by roller contact welding. Argon did not produce additional protection of the weld root. The quality of the welds was determined by the content of oxygen, nitrogen and hydrogen in the weld metal, the corrosion resistance of the welded joints in 20% hydrochloric acid at a boiling point of ммι mm / year and impact bending of the weld metal after grinding the lining.

Результаты испытаний приведены в таблице.The test results are shown in the table.

Способ позволяет существенно повысить качество сварных соединений. Резкое снижение скорости коррозии и повышение а« при этом обусловлено снижением вредных примесей азота и водорода в металлу шва.The method can significantly improve the quality of welded joints. A sharp decrease in the corrosion rate and an increase in a are due to a decrease in harmful impurities of nitrogen and hydrogen in the weld metal.

Claims

Claim

A method of lining vessels with metals, in which the sheets of the lining are installed on the inner surface of the vessel, the edges of the sheets are placed on the linings made of the material of the sheets of the lining placed in the grooves of the vessel walls and connected by fusion welding, characterized in that, in order to improve the quality of the welded joints due to the protection of the weld root from exposure to active air gases, the lining is pre-welded along the entire plane to the edges of the lining sheets by contact roller or condenser welding.

Way 0, wt.% Ν, wt.% N, wt.% Ku mm / year ________—.

J ^3.1 'cm ²

Pre-welded linings - 0.05 0.0092 0.00065 0.081 68

No pre-weld linings 0.09 0.18 0.0012 0.19 40