SU1555461A1

SU1555461A1 - Cargo-handling rod

Info

Publication number: SU1555461A1
Application number: SU884390604A
Authority: SU
Inventors: Азиз Мухтар Оглы Исмайлов; Вели Надыр Оглы Гаджиев
Original assignee: Особое конструкторское бюро по проектированию нефтегазодобывающих машин и оборудования
Priority date: 1988-01-06
Filing date: 1988-01-06
Publication date: 1990-04-07

Abstract

Изобретение относитс к добыче жидкости из нефт ных скважин. Цель - упрощение конструкции. Штанга содержит гибкий т говый орган - канат, на котором установлены грузовые элементы с узлами, соединенными между собой. Грузовые элементы выполнены с продольной канавкой 3, глубина которой равна полусумме диаметров штанги и каната, а ширина - диаметру каната. Узлы соединени выполнены в виде расположенных со стороны продольной канавки 3 грузовых элементов Г-образных шлицев, шейки 5 и выступы 6 которых равноудалены от продольной оси штанги. Грузовые элементы установлены с возможностью взаимодействи поверхности шеек 5 с поверхност ми выступов 6 Г-образных шлицев смежных грузовых элементов. Данна штанга позвол ет составл ть колонну штанг без остановки спуска колонны и надежно присоедин ть штанги друг к другу. В результате ускор етс проведение спуско-подъемных операций гибкого т гового элемента при эксплуатации нефт ных скважин. 2 ил.The invention relates to the extraction of liquids from oil wells. The goal is to simplify the design. The rod contains a flexible cable body - a rope on which cargo elements are installed with nodes interconnected. Cargo elements are made with a longitudinal groove 3, the depth of which is equal to the half-sum of the diameters of the rod and the rope, and the width - the diameter of the rope. The joints are made in the form of the cargo elements of the L-shaped slots arranged on the side of the longitudinal groove, the neck 5 and the protrusions 6 of which are equidistant from the longitudinal axis of the rod. Cargo elements are installed with the possibility of interaction of the surface of the necks 5 with the surfaces of the projections of 6 L-shaped slots of adjacent cargo elements. This rod allows you to make a column of rods without stopping the descent of the column and reliably connect the rods to each other. As a result, hoisting operations of the flexible traction element during the operation of oil wells are accelerated. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к технике добычи жидкости из нефт ных скважин, а более конкретно к созданию колонны т желого груза, прот гивающей , гибкий т говый орган (например, канат ) вниз у сверхдлинноходовых сква- жинно-насосных установок, и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства, где примен етс JQ гибкий т говый орган.The invention relates to a technique for extracting fluids from oil wells, and more specifically to creating a heavy load string that pulls a flexible body (for example, a rope) downward at a super long-well well pumping system, and can be used in all x national economy, where JQ flexible traction body is used.

Цель изобретени - упрощение конструкции штанги.The purpose of the invention is to simplify the construction of the rod.

На фиг. 1 изображена грузова штанга , продольный разрез; на фиг. 2 - ts грузовой элемент штанги, аксонометри .FIG. 1 shows a cargo bar, a longitudinal section; in fig. 2 - ts cargo element of the rod, axonometric.

Грузова штанга содержит гибкий т говый орган, например канат 1, и установленные на нем грузовые элемен ты 2 с узлами соединени между собой. 20 Грузовые элементы выполнены с продольной канавкой 3 глубиной, равной полусумме диаметров штанги и каната - 1/2(DK + Dw ). Узлы соединени выполнены в виде расположенных со стороны 25 продольной канавки 3 грузовых элементов 2 Г-обраэных шлицев А, шейки 5 и выступы 6 которых равноудал&ны от продольной оси штанги.The cargo rod contains a flexible cable body, such as a rope 1, and cargo elements 2 mounted on it with interconnection nodes. 20 Cargo elements are made with a longitudinal groove 3 with a depth equal to the half-sum of the diameters of the rod and the rope - 1/2 (DK + Dw). The joints are made in the form of the cargo elements 2 of the L-shaped splines A located on the side 25 of the longitudinal groove 3, the neck 5 and the protrusions 6 of which are equidistant from the longitudinal axis of the rod.

Грузовые элементы 2 установлены на 30 канате 1 с возможностью взаимодействи поверхностей шеек с поверхност ми выступов Г-образных шлицев смежных грузовых элементов дл образовани узла соединени их. Дл этого длина ,5 L| шейки 5 выполн етс больше длины L2 выступа 6 на 1-2 мм.The cargo elements 2 are mounted on the 30th rope 1 with the possibility of interaction of the surfaces of the necks with the surfaces of the projections of the l-shaped splines of the adjacent cargo elements to form a knot for connecting them. For this length, 5 L | neck 5 is longer than the length L2 of the protrusion 6 by 1-2 mm.

При сборке штанг на канат 1 каждый раз верхний грузовой элемент 2 устанавливаетс противоположной стороной, 4Q т.е. если нижний грузовой элемент 2 одет на канат 1 с левой стороны, то верхний надеваетс с правой стороны.When assembling the rods onto the rope 1, the upper cargo element 2 is each time mounted on the opposite side, 4Q, i.e. if the lower load element 2 is dressed on the rope 1 on the left side, the upper one is put on on the right side.

При составлении колонны штанг, после установки грузовых элементов 2 на канат 1, на верхнем конце последнего грузового элемента 2 дл закреплени его к канату 1 устанавливаетс известное платковое устройство.When constructing the rod string, after the cargo elements 2 are mounted on the rope 1, a known shawl device is installed on the upper end of the last cargo element 2 to fasten it to the rope 1.

Предлагаема конструкци грузовой штанги дает возможность производить составление колонны штанг без остановки спуска колонны и надежное приспособление штанг друг с другом, а при помощи колонны также беспрерывный подъем колонны штанг и сн тие груза от каната, в результате чего достигаетс повышение надежности и ускорение проведени спуско-подъемных операций гибкого т гового элемента п-ри эксплуатации нефт ных скважин.The proposed cargo rod design makes it possible to make a column of rods without stopping the descent of the column and reliably adjusting the rods to each other, and using the column to also continuously raise the column of rods and remove cargo from the rope, which results in improved reliability and acceleration of running and lifting operations of a flexible tract element for oil well operation.

Claims

Invention Formula

A cargo rod containing a flexible body, for example a rope and cargo elements installed on it with interconnection nodes, is characterized in that, in order to simplify the construction, cargo

elements are made with a longitudinal

with a depth equal to the half-sum of the diameters of the rod and the rope, and a width equal to the diameter of the rope, the joints being made in the form of cargo elements of the L-shaped splines arranged on the side of the longitudinal groove, whose necks and projections are equidistant from the longitudinal axis of the rod and the cargo elements installed with the possibility of interaction of the surfaces of the necks with the surfaces of the projections of the l-shaped slots of adjacent cargo elements.

Order 543

Circulation 466

Subscription

VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5