SU1548020A1 - Инструментальна головка дл окончательной обработки валов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к абразивной обработке в суперфинишных и полировальных станках дл  обработки валов и позвол ет расширить технологические возможности за счет обеспечени  обработки валов разных типоразмеров и ориентации инструмента относительно обрабатываемой поверхности. Инструментальна  головка снабжена механизмом 60 ориентации и фиксации, расположенным на оси 59 корпуса 21 головки. Механизм состоит из двух двуплечих рычагов, установленных на оси 59. Один из концов рычагов св зан с пластиной 63, закрепленной на корпусе 21. Между другими концами рычагов установлена пружина и цилиндр, причем один рычаг соединен со штоком, а другой рычаг - с корпусом цилиндра. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Ч

-Е

С

т

Фи,г.1

о

N

О

oo

s

«о

«о

1

кэ

21

tss

щ

Фиг. 7

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1. Инструментальная головка для окончательной обработки валов, содержащая корпус, установленный с возможностью перемещения на опорах скольжения между щек, и обводной ролик для абразивной ленты, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обеспечения обработки валов разных типораз меров и ориентации инструмента о~носи. тельно обрабатываемой поверхности, головка снабжена пластиной с двумя двуплечими рычагами, установленными на оси в 5 корпусе, двусторонним цилиндром и пружиной сжатия, при этом одни концы двуплечих рычагов связаны с пружиной сжатия и двусторонним цилиндром, шгок которого закреплен на одном рычаге, а его корпус — на другом, а вторые концы рычагов связаны с закрепленной на корпусе головки пластиной.
2. 2. Головка по π. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в обслуживании, обводной ролик выполнен съемным в виде втулки, установленной с возможностью

   15 осевого перемещения и поворота в расточке корпуса головки, и подпружиненной тяги, установленной во втулке и несущей на одном конце проушину с роликом.
3. 3. Головка по π. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в обслуживании, каждая опора скольжения снабжена устройством компенсации износа в виде двух установочно-подвижных один относительно другого вдоль общей оси дисков, один из которых закреплен на корпусе головки, а

   25 другой соединен с опорой скольжения.

   τ'

   Фи.г.1 δ~5 β~3

   Фиг. 5

   Г-Г