SU1546293A1 - Борт покрышки пневматической шины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к шинной промышленности, в частности к конструкци м пневматических шин. Цель изобретени  - повышение работоспособности и снижение трудоемкости изготовлени . Борт покрышки пневматической шины состоит из наружных 5 и внутренних 1-3 слоев кордного каркаса, бортового кольца 4, в котором бортовые ленты 6 выполнены одинаковыми по материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда с внутренними сло ми кордного каркаса, при этом бортовые ленты расположены раздельно между сло ми 1-3 и одинаковы между собой по ширине. 2 ил.

Description

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин.

Цель изобретения — повышение работоспособности и снижение трудоемкости изготовления.

На фиг. 1 изображен борт, поперечный разрез; на фиг. 2 — схема расположения бортовых лент.

Конструкция борта состоит из внутренней группы слоев 1, 2 и 3 каркаса, которая завернута вокруг бортового кольца 4 с внешней стороны борта, и наружной группы слоев 5 каркаса, которая расположена с внешней стороны борта и доходит до носка борта. Между слоями 1 и 2, 2 и 3 расположены усилительные ленты 6.

Расположение резиновых лент между слоями внутренней группы каркаса с разнесением кромок исключает местное утолщение в борту покрышки и, следовательно, исключает концентрацию напряжений между группами слоев в бортовой зоне.

Применение бортовых лент, выполненных одинаковыми с внутренними слоями каркаса по материалу, резиносодержанию, соста4 ву резиновой смеси и углу наклона нитей основы, позволяет исключить дополнительную операцию обрезинивания бортовых лент и обеспечивает повышение технологичности и снижение трудоемкости изготовления по5 крышек.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Борт покрышки пневматической шины, 10 включающий крыло с бортовым кольцом, усиление борта, выполненное по меньшей мере из двух бортовых лент, выполненных из высокомодульного корда, расположенных между группами слоев каркаса, при этом их верхняя кромка размещена выше кромки ¹⁵ группы внутренних слоев каркаса, а нижняя кромка — не выше бортового кольца, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности и снижения трудоемкости изготовления, бортовые ленты выполнены 20 одинаковыми по материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда с внутренними слоями каркаса, при этом бортовые ленты расположены раздельно между слоями внутренней группы каркаса и выполнены одинаковыми по ширине.

   фиг. 2