SU1544637A1 - Судова движительна установка - Google Patents
Судова движительна установка Download PDFInfo
- Publication number
- SU1544637A1 SU1544637A1 SU874279897A SU4279897A SU1544637A1 SU 1544637 A1 SU1544637 A1 SU 1544637A1 SU 874279897 A SU874279897 A SU 874279897A SU 4279897 A SU4279897 A SU 4279897A SU 1544637 A1 SU1544637 A1 SU 1544637A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- propeller
- vessel
- shaft
- angle
- state committee
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшени вибрационных нагрузок, веро тности кавитации. Гребной винт 1 судна 2 насажен на промежуточный вал 3, установленный под углом к диаметральной плоскости /ДП/ судна. Вал 3 посредством шарнира 4 соедин етс с основным гребным валом 5, приводимым во вращение двигателем 6. Дл винта правого вращени конец вала 3 с шарниром 4 смещен от ДП судна к правому борту, а дл винта левого вращени - к левому борту. 1 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению Цель изобретения — улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения вибрационных нагрузок, вероятности кавитации.
На чертеже изображен гребной винт правого вращения.
Гребной винт 1 судна 2 посажен на промежуточный вал 3 вращения, установленный под углом к диаметральной плоскости (ДП) судна 2. Вал 3 при помощи карданного шарнира 4 соединяется с основным гребным валом 57 приводимым во вращение двигателем 6. Для винта правого вращения конец вала 3 с шарниром 4 смещен от ДП судна к правому борту, а для винта левого вращения — к левому борту.
Вместо карданного шарнира 4 могут быть использованы угловая зубчатая передача и редуктор, имеющий скошенные оси вращения
При работе движительной установки лопасти гребного винта в верхнем положении вследствие закоса оси вращения имеют меньший угол атаки, а в нижнем положении — больший по сравнению со средним углом атаки лопастей. Изменение угла атаки уменьшает разницу упоров на лопастях винта, находящихся в данный момент времени в верхней и нижней половинах дисков винта. Тем самым уменьшаются вибрационные изгибающие нагрузки на винт, гребной вал и конструкции кормовой оконечности. Уменьшение вибраций и натру» зок снижает требования прочности перечисленных узлов и позволяет уменьшить и< материалоемкость.
5 Разгрузка лопастей верхней половины диска винта снижает вероятность возникновения кавитации и позволяет уменьшить его дисковое отношение, что способствует уменьшению материалоемкости винта 10 и повышению его КПД.
Кроме того, создаются благоприятные условия использования винтов увеличенного диаметра, что обеспечивает экономию мощности.
Устанавливать гребные винты подобным 15 образом можно и на их многовинтовыхсудах.
Claims (1)
- Формула изобретения20 Судовая движительная установка, содержащая гребной винт, вал вращения которого установлен под углом к диаметальной плокости судна, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем уменьшения вибра25 ционных нагрузок, вероятности кавитации, противоположной гребному винту конец вала для гребного винта правого вращения смещен к правому борту судна, а для гребного винта левого вращения - к ле2Q вому борту судна.I’e.'uiкт,)|> М. Б.-тнирЗакиз 462 ( Зоста вигел ь A. 11етрушинТехред И. Верес Корректор Э. ЛончаковаТираж 362 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874279897A SU1544637A1 (ru) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Судова движительна установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874279897A SU1544637A1 (ru) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Судова движительна установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1544637A1 true SU1544637A1 (ru) | 1990-02-23 |
Family
ID=21317798
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874279897A SU1544637A1 (ru) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Судова движительна установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1544637A1 (ru) |
-
1987
- 1987-07-07 SU SU874279897A patent/SU1544637A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3996877, кл В 63 Н 5/08, 1976 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7485018B2 (en) | Marine drive system | |
US2064195A (en) | Propulsion unit | |
KR100887015B1 (ko) | 선박의 러더 고정부 지지형 이중반전추진기 | |
US6332818B1 (en) | Propulsion system | |
JP4425042B2 (ja) | 船体推進ユニット | |
JPH1076995A (ja) | 推進装置 | |
US5554003A (en) | Controllable pitch propeller for propulsor and hydroturbine | |
US3976027A (en) | Strut drive mechanism | |
KR101261867B1 (ko) | 포드형 추진기 및 이를 구비하는 선박 | |
SU1544637A1 (ru) | Судова движительна установка | |
EP0229124B1 (en) | Adjustable folding propeller | |
US5558548A (en) | Propeller drive for boats | |
FI75128C (fi) | Drivanordning foersedd med motroterande propellrar. | |
KR101148065B1 (ko) | 반전기어세트를 가지는 선박 | |
KR101601419B1 (ko) | 선박용 추진장치 | |
US1055455A (en) | Propeller. | |
US8393923B2 (en) | Marine propulsion assembly | |
KR101601471B1 (ko) | 선박용 추진장치 | |
US3936228A (en) | Boat Propeller | |
RU2248302C1 (ru) | Судовая движительная установка типа "поворотная колонка" | |
EP4249369A1 (en) | A propulsion assembly for a marine vessel | |
JP3351094B2 (ja) | 二重反転プロペラを用いた船舶推進装置 | |
RU2330788C1 (ru) | Винторулевой комплекс | |
KR101542666B1 (ko) | 선박용 추진장치 | |
KR101510967B1 (ko) | 선박용 추진장치 |