SU1544271A1 - Устройство дл вентилировани и транспортировани сыпучих материалов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию дл  хранилищ сыпучих материалов, например зерна в зернохранилищах. Цель изобретени  заключаетс  в повышении экономичности и снижении энергоемкости устройства с обеспечением при этом наиболее полной выгрузки материала. На плоском полу 1 хранилища на промежуточных основани х установлены параллельные, подн тые над полом, воздуховоды 2, между ними образованы транспортные дорожки 3 дл  зерна

воздуховоды имеют треугольное сечение и разделены продольно-вертикальной перегородкой 11 на каналы 12,13. Смежные каналы 13 соседних воздуховодов соединены с распределительным коллектором общим патрубком с клапаном. По кра м днища 5 воздуховодов выполнена щелева  перфораци  6, при этом щели развернуты к середине транспортной дорожки 3 в сторону движени  зерна. 5 ил.

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс  к оборудованию дл  хранилищ сыпучих материалов, например зерна, а именно к устройствам дл  вентилировани  и транспортировани  его в хранилищах с плоским полом

Цель и (обретени  повышение эконо- МИЧНОС1И и снижение энергоемкости устройства с обеспечением при этом наиболее пол ной выгрузки материала

На фш. 1 изображено устройство дл  вентилировани  и транспортировани  сыпучих материалов, вид сверхч . на фиг 2 сече- ни-е Л А цЈ фш 1. на фиг Л сечение Б-Б на фф U на фш 4 схема племен lapnoi о аэродинамическою пол , образованною парой те.Ли, на фиг 5 - сечение В-В на фш 4

Устройство дл  вентилировани  и транспортировани  сыпучих материалов, например зерна в зернохранилищах с плоским полом , содержит сооруженные на полу 1 параллельные воздуховоды 2, образующие между собой транспортные дорожки 3 дл  материала Возду хово 1.Ы 2 имеют скатные в сто рону дорожек 3 поверхности 4, днище Г и щелевую перфорацию 6, котора  ориентирована в сторону движени  материала и к середине транспортной дорожки 3 В конне транспортных дорожек расположены вытру з- ные окна 7, по г которыми установлен транспортер 8 NcrponcTBO содержит также веши л тор не пиказано) и naiнетагельно распределительный котлектор 9

Воздуховоды 2 выполнены, например, с профилем треугольной) сечени , установлены над полом на промежуточном основании 10, которое растаможено под средней частью шита Г), и разделены продольной вертикальной перетородкои 11 на равные капа лы 12 и 13 Смежные каналы 13 соседних воздуховодов соединены с распределитель ным ко т.тектором 9 общим входным патруб ком 14, снабженным клапаном 15

Щелева  перфораци  6 выполнена на свободных кра х днища воздуховода, причем щели lb развернуты к середине транспорт ной дорожки в сторону движени  мате риала

io.i разворота щелей зависит or ширины дорожки, от давлени  воздуха в ма- птстрал х и тр В любом случае оптимальным следует считать такой вариант, кот да воздушный ноток, выход щий из ткелей К), концентрируетс  в середине транспортной дорожки (фш 4) Выгрузные окна 7 име ют заслонки 17

Устройство работает следующим образом

Вентилирование осуществл етс  при закрытых заслонках 17 вьп ру зных окон 7 Воз дух от вентил тора через коллектор 9 при открытых клапанах 1о поступает во все патрубки 14, а затем в воздуховоды 2 и через те in Id(3 зерновую массу, вентили

рун ее

0

0

5

0

5

0

5

0

5

При вытру зке зерна открывают заслонки 17 окон 7 и зерно самотеком поступает на ленточный транспортер 8 до тех нор, пока угол уклона массы не достигнет минимального значени  Дл  выгрузки оставшегос  зерна открывают один из клапанов 15 и подают воздух Кот да закончено транспортирование (выгрузка) зерна по данной одной дорожке, закрывают ее клапан, открывают другой и производ т товытрузку зерна со следующей дорожки

Транспортирующие зерно воздушные струи концентрируютс  в середине дорожки , образу  суммарный воздушный факел, равнодействующа  которою направлена в сторону вытру зки (фиг 4). Транспортные дорожки, образованные воздуховодами 2, способствую увеличению концентрации воздушного потока Это обеспечивает увеличение прои зводп тельное т и вытру зки, тем самым уменьша  энергоемкость процесса транспортировани  Расположение щелей на кра х днищ воздуховодов способствует значительному меньшению застойных зон веред ней части дорожки при фанспорптровании зерна, что св зано с обеспечением наиболее полной выгру зки

Разделение воздуховогов на два капала продольной перегородкой и соединение смежных кап,т.юн соседних воздуховодов с рас предел и т смыты м кол Гектором общим гход Ш)1 м патрубком позвот ет уменьшит) мощность вентил ционной установки, поскольку имеетс  возможность (по сравнению с прототипом) поочередно выгружав зерно только одгой i ранспор гной дорожкой, поочередно открыва  клапаны Это повышает экономичное Г1 уст роттс пза

.ш и ion/it 1 енин

Устройство т.л  вентилировани  и транспортировани  сыпучих материалов, например зерна в зернохранилищах с плоским полом , содержащее сооруженные на по г и образующие между собой транспортные дорожки дл  материала параллельные воздуховоды , снабженные скатными в сторону дорожек поверхност ми, днищем и щелевой перфорацией, ориентированной в сторону движени  материала и к середине транспортной дорожки, в конце которой расположены выгрузные окна, под которыми установлен транспортер, вентил тор, нагнета- гельно распределительный коллектор, oi.iu- чинчцеет тем, что, с целью повышени  экономичности и снижени  энергоемкости с обеспечением при этом наиболее полной вытрузки материала, воздуховоды установлены над полом на промежуточном основании , расположенном под средней частью днища, разделены продольной вертикальной перегородкой на равные каналы, причем смежные каналы соседних воздуховодов соединены с распределительным коллектором общим входным патрубком, а телет

Подача воздуха Que.k

Фие.5

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для вентилирования и транспортирования сыпучих материалов, например зерна в зернохранилищах с плоским полом, содержащее сооруженные на полу и образующие между собой транспортные дорожки для материала параллельные воздуховоды, снабженные скатными в сторону дорожек поверхностями, днищем и щелевой перфорацией, ориентированной в сторону движения материала и к середине транспортной дорожки, в конце которой расположены выгрузные окна, под которыми установлен транспортер, вентилятор, нагнетательно-распределительный коллектор, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и снижения энергоемкости с обеспечением при этом наиболее полной выгрузки материала, воздуховоды установлены над полом на промежуточном основании, расположенном под средней частью днища, разделены продольной вертикальной перегородкой на равные каналы, причем смежные каналы соседних воздуховодов соединены с распределительным коллектором общим входным патрубком, а щеле1544271 вая перфорация расположена на свободных краях днища воздуховода с разворотом щелей к середине транспортной дорожки в сторону движения материала.

   Техред И. Верес

   Тираж 481

   Корректор Т. Палий

   Подпи сное