В патенте № 347 описан многокамерный шлюз дл кессонов; характеризующийс применением в предкамерах дл шлюзовани грунта внутренних дверей с вращающимис около вертикальных осей крючь ми, служащими дл подвешивани подн тых в шлюзную камеру бадей с грунтом и дл перемещени их в упом нутые предкамеры, при чем перемещение производитс закрытием внутренних дверей, а опоражнивание завершаетс через открываемые дл этого наружные двери предкамеры.Patent No. 347 describes a multi-chamber sluice for caissons; characterized by the use in prechambers for locking the ground of internal doors with hooks rotating about vertical axes, which serve to suspend the buckets raised in the lock chamber with the ground and to move them into the said prechambers, whereby the movement is performed by closing the internal doors and the emptying is completed through the opening for this, the external doors of the prechamber.
Предлагаемое изобретение касаетс видоизменени шлюза, описанного в патенте 347 и, согласно изобретению состоит в том, что вместо крючьев, вращающихс около вертикальных осей, укрепленных на внутренней двери пдедкамер , применены раздвижные в горизонтальном направлении крючь , при помощи которых подн та бадь , помещенна в рабочую предкамеру посредством подсобного рычага, удлин ющего крюк, выдвигаетс наружу на такое рассто ние , что возможно было свободно ее наполн ть материалом, или же опоражнивать от грунта; в качестве запасных выходов из кессона применены добавочные шахтные трубы с крышками, помещенные под пассажирскими предкамерами , и дл вертикального перемещени бадей применено фрикционное приспособление, соедин емое со свободно насаженным на вал шкивом, несущим бадьевой канат и снабженным ленточным тормозом, с целью регулировани скорости опускани бадьи при выключенном фрикционном приспособлении .The present invention relates to the modification of the gateway described in patent 347 and, according to the invention, instead of hooks rotating about vertical axes fixed on the inside door of the sub-chambers, horizontal hooks are moved in and out, and the raised badge placed in the working the pre-chamber, by means of a utility lever extending the hook, is extended outward such a distance that it was possible to freely fill it with material, or to empty it from the ground; As additional outlets from the caisson, additional shaft tubes with lids placed under the passenger chambers were used, and a friction device connected to a pulley bearing a tubular rope and fitted with a belt brake was used to vertically move the buckets to regulate the shaft with the friction device off.
Фиг. 1 чертежа представл ет вертикальный разрез предлагаемого шлюза по линии АВ на фиг. 2; фиг. 2 - горизонтальный его разрез, фиг. 3 - вертикальный разрез по линии В Г на фиг. 2, фиг. 4-вид раздвижного крюка сбоку и фиг. 5-вид его сверху.FIG. 1 is a vertical section of a proposed gateway along line AB in FIG. 2; FIG. 2 is a horizontal sectional view thereof; FIG. 3 is a vertical section along the line C of G in FIG. 2, FIG. 4 is a side view of the extendable hook; and FIG. 5 view it from above.
Из кессона через шахтную трубу Т (фиг. 1) бадь Б с грунтом поступает в центральную камеру К, при этом дверь М. соедин юща камеру с предкамерой ПГ, открыта и горизонтальный раздвижной крюк р (фиг. 4 и 5), вращающийс около вертикальной оси О, укрепленной на двери Д, подводитс к серьге бадьи Б, котора с крюка каната передаетс на крюк Кр, после чего дверь j закрываетс . Затем рабочим, сто щим снаружи производитс выпуск воздуха из предкамеры ПГ, через особый кран, и поворотом руко тки - РК вращающегос в в шарикоподшипнике стержн СТ, прикрепленного к колПаку Л, откатываетс на сторону подвешенна шарнирно кFrom the caisson through the shaft tube T (Fig. 1), the Bb with the soil enters the central chamber K, while the door M. connecting the chamber with the prechamber PG is open and the horizontal sliding hook p (Fig. 4 and 5), rotating near the vertical The axis O, fastened on the door D, is brought to the ear of the bucket B, which is transferred from the rope hook to the hook Kr, after which the door j is closed. Then, the worker standing outside is producing air release from the PG chamber, through a special valve, and turning the knob - the RK rotating rod in the ball bearing, attached to the KolPak L, rolls to the hinged side.