SU1537571A1 - Складной тент дл транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам защиты транспортных средств. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных свойств. Тент включает каркас из замкнутых систем звеньев, в сложенном состо нии монтируемом на крыше автомобил  в качестве багажника, а также гибкое полотнище, нат гиваемое на каркас. Каркас выполнен в виде четырех пар телескопических звеньев - передней, задней и двух боковин, концевые телескопические звень  каждой пары св заны между собой поперечниками, выполненными в виде @ - образных трубок. Неподвижные звень  каждой телескопической пары закреплены на крыше автомобил  и образуют основание багажника. Телескопические звень  св заны между собой и поперечинами посредством шарниров, причем поперечины в сложенном положении каркаса образуют стенки багажника. 1 з.п. ф-лы. 9 ил.

Description

Изобретение относитс  к средствам защиты транспортных средств от внешних воздействий.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных свойств.

На фиг. 1 изобрежен тент, вид сбоку; на фиг. 2 - каркас, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - тент в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 5 - каркас в транспортном положении, аксонометри ; на фиг. 6 - то же, в рабочем положении; на фиг. 7 - узел I на фиг. 1; на фиг. 8 - узел II на фиг. 1; на фиг. 9 - узел III на фиг. 1.

Тент состоит из каркаса и чехла. Каркас предназначен дл  удержани  чехла на требуемом рассто нии от кузова (в рабочем положении) и используетс  в качестве багажйика на крыше автомобил  в сложенном , транспортном положении.

Каркас выполнен из четырех пар замкнутых телескопических звеньев - передней а, задней б, и двух боковых в ч г (фиг. 2).

Телескопические пары звеньев содержат неподвижные телескопические звень  1 и 2

боковых телескопических пар и передней 3 и задней 4 телескопических пар соответственно (фиг. 7). В качестве звеньев всей телескопической системы каркаса используютс  легкие металлические или пластмассовые трубки. Неподвижные звень  попарно скреплены между собой, образу  рамное основание багажника, устанавливаемого на крыше автомобил . Посредством зажимов 5 они закрепл ютс  к водоотливным желобам транспортного средства.

Телескопические пары звеньев содержат также выдвижные телескопические звень : боковые по одному звену 6 и 7, а передние и задние по два 8, 9 и 10 и 11 соответственно .

Концевые телескопические звень  6 и 7, 9 и 11 св заны между собой поперечинами 12 (боковые) и 13 (передние и задние ). Поперечины выполнены в виде П-об- разных трубок (фиг. 2).

Телескопические звень  и поперечины св заны между собой посредством шарниров 14 (фиг. 7 и 9). При этом в неподвижных звень х 8 и 10 размещены полсд

со j ел

Зуны 15 (фиг. 9), к которым посредством шарниров 14 и креп тс  выдвижные звень .

Дл  предотвращени  выхода ползунов 15 из трубок служат ограничители 16. Дл  фиксации выдвижных телескопических звеньев под определенным углом в вертикальной плоскости служат направл ющие гайки-упоры 17 (фиг. 9).

Поперечины 12 и 13 снабжены фик- Саторами 18 (подпружиненный палец) и 19 защелка) дл  фиксации их в транспортном положении (фиг. 7). В транспортном положении поперечины 12 и 13  вл ютс  тенками багажника (фиг. 5). Поперечины 12 i 13 снабжены откидными опорами 20 (фиг. 8, 3 и 5), посредством которых b рабочем положении каркас опираетс  на Земл ное или дорожное покрытие.

Чехол представл ет собой полотнище из тонкого эластичного влагонепроницаемого Материала и наматываетс  на два бараба- Йа 21 и 22 (фиг. 5), стационарно закрепленных на крыше автомобил . Привод барабанов осуществл етс  посредством криво- щипной руко тки 23. Барабаны закрыты Защитными кожухами 24. Верхний элемент Полотнища на барабане 21 перекрывает переднюю половину автомобил , а верхний Элемент полотнища на барабане 22 - заднюю . Полотнище состоит из нескольких верхних и боковых элементов, соедин емых Застежками типа молни .

В рабочее положение каркас тента устанавливаетс  следующим образом.

Снимаютс  защелки фиксаторов 19 креп- .(тени  поперечин. Затем из неподвижных tpy6 1-4 рамы каркаса выдвигаютс  в край- Ние положени  телескопические пары звень- Јв - передних 8 и 9, задних 10 и 11 и боковых 6 и 7 и все поперечины 12 и 13. Фиксаци  поперечин осуществл етс  пальцем 18 (фиг. 7). Откидные опоры 20 опирают на Земл ное или дорожное полотно. Установив руко тку 23, привод т во вращение барабаны 21 и 22, разматыва  с них полотнища тента, предварительно приподн в защитный кожух 24 (фиг. 5).

С верхними пр моугольными полотнищами с обеих сторон сопр жены боковые элементы 25 и 26, перекрывающие передние боковые части 27-29 автомобил  перекрывающие боковые стороны автомобил . Сопр жение 30 позвол ет складывать полотнище , а соединение 31 застежкой «молни  - соедин ть отдельные элементы полотнища.

Claims (2)

1.Складной тент дл  транспортного средства, содержащий каркас с неподвижными поперечными и продольными звень ми трубчатого сечени , закрепленными на крыше кузова транспортного средства и образующими основание багажника, подвижными поперечными и продольными Я-образными звень ми, образующими его боковые стенки, концы которых св заны с неподвижными звень ми с возможностью телескопического соединени , два барабана, установленных по середине основани  багаж0 ника на неподвижных звень х каркаса, оси вращени  которых расположены перпендикул рно продольной оси транспортного средства, и гибкое полотнище, в транспортном положении размещенное на барабанах, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

5 эксплуатационных свойств, вертикальные части поперечных и продольных Я-образных звеньев снабжены фиксирующимис  шарнирами с упорами, через которые они св заны с телескопическими звень ми, продольные Я-образные звень  образованы по край0 ней мере двум  парами телескопических звеньев, соединенных между собой посредством фиксирующихс  шарниров с упорами, Я-образные звень  снабжены фиксирующимис  JL-образными опорами дл  опоры на грунт, закрепленными шарнирно по сере5 дине горизонтальных частей Я-образных звеньев и выполненными из Я-образного профил , причем в транспортном положении опоры зафиксированы и сложены вдоль горизонтальных частей Я-образных звеньев

0 с возможностью их охвата продольными и поперечными полками Я-образного профил .

2.Тент по п. 1, отличающийс  тем, что гибкое полотнище снабжено боковыми элементами, закрывающими боковые части транспортного средства, соедин емые по пе5 риметру между собой и с верхними элементами полотнища с помощью застежки «молни .

/////////////////////////&/////Y///////////////////W

11 Ю

Фиг.З

Фиг.1

/J

28

IB

Nf

+

30 фиг.Ь

20

13

12

2

20

/

27

21

22

/2

Фиг. 5

Фие.6

I

V

Фие.7

Фиг. 9