SU1532416A1 - Main cargo road train - Google Patents
Main cargo road train Download PDFInfo
- Publication number
- SU1532416A1 SU1532416A1 SU864144363A SU4144363A SU1532416A1 SU 1532416 A1 SU1532416 A1 SU 1532416A1 SU 864144363 A SU864144363 A SU 864144363A SU 4144363 A SU4144363 A SU 4144363A SU 1532416 A1 SU1532416 A1 SU 1532416A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- semi
- trailer
- support pin
- guides
- annular groove
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конструкци х магистральных автопоездов в составе одноосного т гача и полуприцепа. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем сочленени т гача с полуприцепами, выполненными с различным продольным расположением опорного шкворн . Грузовой магистральный автопоезд содержит одноосный т гач и полуприцеп. Кабина жестко соединена с управл емой ходовой частью и жестким разъемным соединением с полуприцепом при помощи опорно-сцепного устройства. Последнее содержит уловители, выполненные в виде скоб и размещенные в передней части полуприцепа, установленые на т гаче захваты, направл ющие. Направл ющие жестко соединены с рамой т гача и выполнены с полузакрытыми пазами, выступы которых взаимодействуют с кольцевым пазом опорного шкворн . 3 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the construction of long-haul road trains consisting of a uniaxial tractor and semi-trailer. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities by articulating a tug with semi-trailers made with different longitudinal positioning of the support pin. The main cargo train contains a single axle and a semi-trailer. The cab is rigidly connected to a controlled running gear and rigid detachable connection to a semi-trailer using a fifth wheel coupling. The latter contains catchers made in the form of brackets and placed in the front part of the semi-trailer, grippers mounted on a trailer and guiding. The guides are rigidly connected with the frame of the gacha and are made with half-closed grooves, the protrusions of which interact with the annular groove of the support pin. 3 il.
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конструкци х магистральных автопоездов в составе одноосного т гача и полуприцепа.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the construction of long-haul road trains consisting of a uniaxial tractor and semi-trailer.
Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей за счет сочленени т гача с полуприцепами , выполненными с различным продольным расположением опорного шкворн .The purpose of the invention is to expand the operational capabilities due to the articulation of the gacha with semi-trailers made with different longitudinal location of the support pin.
На фиг.1 представлен грузовой магистральный автопоезд с одноосным т гачом и полуприцепом; на фиг.2 - вид фиг,1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.Figure 1 shows a freight main road train with a single axle tonnage and semi-trailer; figure 2 is a view of FIG. 1; on fig.Z - section bb in figure 1.
Одноосный т гач 1 имеет кабину 2, соединенную с опорно-сцепным устройством 3 и управл емой ходовой частью 4. Трансмисси (не показана), а также приводы дистанционного управлени муфты сцеплени , тормозов акселератора, рулевого управлени и др. выполнены так же,как в извест-- ных конструкци х автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора ) с кабиной 2, причем его опорный шкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен н направл ющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней части полуприцепа 5 имеютс уловители 9, в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные мезвду собой легкосъемными пальцами 11. В зависимости от того.The single axle gearbox 1 has a cab 2 connected to the fifth wheel coupling 3 and the undercarriage 4 being controlled. The transmission (not shown), as well as the remote control drives of the clutch, accelerator brakes, steering control, etc., are made in the same way as known car designs. The semi-trailer 5 is located on the fifth wheel hitch 3 close (without clearance) with cab 2, and its supporting pin 6 with an annular groove 7 is located on the guides 8 of the fifth hitch device 3, and in the front part of the semi-trailer 5 there are traps 9 in which the grip 10 of the fifth hitch device 3, interlocked with a self-detachable fingers 11. Depending on.
iCniCn
Р 1CP 1C
увеличен полезный объем кабины т гача или объем полуприцепа, установлено спальное место 12 или общеприн тый пр моугольный поддон с грузом 13.the useful volume of the cab is increased, or the volume of the semitrailer, a berth 12 or a conventional rectangular pallet with a load 13 is installed.
Дл расцеплени т гача 1 и полуприцепа 5 необходимо разблокировать соединение захвата 10 опорно-сцепного устройства 3 с уловител ми 9 полуприцепа 5 путем удалени легкосъемных пальцев 11. Затем одноосньй т гач 1, двига сь вперед, вьюодит из зацеплени с направл ющими 8 опорно- сцепного устройства 3 кольцевой паз 7 опорного шкворн 6.In order to unlock gear 1 and semi-trailer 5, it is necessary to unlock the gripper 10 connection of the fifth wheel coupling 3 with the catchers 9 of the semi-trailer 5 by removing easily detachable pins 11. Then, moving forward one way, re-engages with the guides 8 of the support-coupling devices 3 ring groove 7 support pivot 6.
Сцепление т гача 1 и полуприцепа 5 производитс в обратной последовательности .Coupling t gacha 1 and semi-trailer 5 is performed in the reverse order.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864144363A SU1532416A1 (en) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Main cargo road train |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864144363A SU1532416A1 (en) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Main cargo road train |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1532416A1 true SU1532416A1 (en) | 1989-12-30 |
Family
ID=21266453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864144363A SU1532416A1 (en) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Main cargo road train |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1532416A1 (en) |
-
1986
- 1986-11-03 SU SU864144363A patent/SU1532416A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка DE 3241055, кл. В 62 D 53/06, 1984. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2304051C2 (en) | Vehicle with special trailer on two-axle bogie | |
| SE8605554L (en) | TOWABLE TOW TRACK FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PASSENGERS | |
| CA2006605A1 (en) | Articulated platform car for three or four trailers | |
| DE59202710D1 (en) | Tow truck, especially semitrailer, keyword: multi-coupling for semitrailers. | |
| CS339091A3 (en) | A system of a towing vehicle and a semitrailer suspension | |
| DE102008001565A1 (en) | Trailer has axle and wheel for receiving semi trailer, which has electrical machine with energy storage that is integrated in trailer as drive unit, where electrical machine is operated as generator | |
| SU1532416A1 (en) | Main cargo road train | |
| ATE67967T1 (en) | TRAILER DEVICE, PARTICULARLY FOR AGRICULTURAL TRACKING VEHICLES. | |
| SU880848A1 (en) | Articulated vehicle | |
| EP0397863A1 (en) | Vehicle | |
| DE4217249A1 (en) | Agricultural tractor vehicle - has continuous track propulsion and rear-side hydraulically operated implement connection | |
| DE3570219D1 (en) | Tractor-trailer combination | |
| DE3682351D1 (en) | VEHICLE TRANSPORTER WITH LOADING UNIT DETACHABLE FROM THE CAB. | |
| SU952671A1 (en) | Road train | |
| RU2240944C1 (en) | Trailer-train coupler gear | |
| SU1710421A1 (en) | Vehicle | |
| RU2255874C1 (en) | Fifth-wheel trailer-train | |
| US1336735A (en) | Draft device | |
| SU965866A1 (en) | Saddle tractor | |
| DE2209651A1 (en) | Device for loading and unloading rail vehicles with non-powered road vehicles | |
| SE8900652D0 (en) | TOW TRUCK FOR A VEHICLE, SPECIFIC MOTOR VEHICLE | |
| SU1698117A1 (en) | Traction coupler device of articulated vehicle | |
| DE10145330A1 (en) | Modular and integrated vehicle structure has axle modules with rail and road wheel axles, to give a change of configuration between road and rail traffic, with a coupling module for attachment to a train or a truck | |
| RU2220869C1 (en) | Coupling gear | |
| RU2229996C1 (en) | Trailer-train |