SU1530558A1

SU1530558A1 - Приводное устройство эскалатора

Info

Publication number: SU1530558A1
Application number: SU884390524A
Authority: SU
Inventors: Виктор Константинович Христич; Анатолий Алексеевич Синеокий
Original assignee: Специализированное Конструкторское Бюро Эскалаторостроения
Priority date: 1988-03-14
Filing date: 1988-03-14
Publication date: 1989-12-23

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к непрерывному пассажирскому транспорту, и может быть использовано в приводе эскалатора или пассажирского конвейера. Цель изобретени - повышение удобства сборки и разборки без демонтажа основных массогабаритных элементов устройства. Приводное устройство эскалатора включает установленный в подшипниковых опорах 1 главный вал 2, выполненный в виде двух полуосей 3, соединенных между собой втулкой 4. По обеим сторонам главного вала 2 размещены блоки 5 приводных звездочек, каждый из которых содержит соединенные между собой звездочку 6 привода главного вала 2, звездочку 7 привода лестничного полотна и звездочку 8 привода поручн . Звездочки 6 закреплены на полуос х 3 с помощью болтовых соединений 9, а соединение звездочек 6, 7 и 8 между собой выполнено посредством ст жных элементов 10, установленных в венцах всех трех звездочек и закрепленных гайками 11. Каждый из ст жных элементов 10, соедин ющих венцы звездочек 7 со звездочками 6 в каждом блоке 5, установлен в амортизирующей втулке 12. Вращение от главного привода эскалатора через цепные передачи передаетс на звездочки 6 привода главного вала 2 и далее через ст жные элементы 10 - на звездочки 7 привода лестничного полотна и звездочки 8 привода поручн . 2 ил.

Description

од

о

ел

00

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к непрерывному пассажирскому транспорту, и может быть использовано в приводе эскалатора или пассажирского конвейера.

Целью изобртени вл етс повышение удобства сборки и разборки устройства без демонтажа основных массогабаритных элементов устройства.

На фиг. 1 представлено устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Г1рив()дное устройство эскалатора включает установленный в подшипниковых опорах

1главный вал 2, выполненный в виде двух полуосей 3, соединенных между собой втулкой 4. По обеим сторонам главного вала 2 на концах полуосей 3 размещены блоки 5 приводных звездочек, каждый из которых содержит соединенные между собой звездочку 6 привода главного вала 2, звездочку 7 привода лестничного полотна (не показано ) и звездочку 8 привода поручн (не показан).

Звездочки 6 привода главного вала 2 закреплены на полуос х 3 с помощью болтовых соединений 9, а соединение звездочек 6 - 8 между собой выполнено посредством ст жных элементов 10, установленных в венцах всех трех звездочек 6-8 и закрепленных гайками 11. Каждый из ст жных элементов 10, соедин ющих венцы звездочек 7 привода лестничного полотна со звездочками 6 привода главного вала

2в каждом блоке 5, установлен в амортизирующей втулке 12. Подщипниковые опоры 1 соото т из опор 13 и крышек 14, скреп- .ченных между собой болтами 15, и корпусов 16, установленных на фиксаторах 17 и 18 в опорах 13. Между полуос ми 3 и корпусами 16 с.монтированы подшипники 18 и 19.

Устройство работает следующим образом .

Врашенпе от главного привода эскалатора (не показан) через цепные передачи

передаетс на звездочки 6 привода главного вала каждого из блоков 5 приводных звездочек и далее через ст жные элементы 10 на звездочки 7 привода лестничного полотна и звездочки 8 привода поручн . Дл демонтажа в процессе эксплуатации звездочек 8 привода поручн достаточно отвинтить гайки 11, принадлежащие ст жным элементам 10 звездочек 8, н далее дл демонтажа звездочек б и 7 необходимо сн ть болтовые соединени 9. Демонтаж главного вала 2 можно производить част ми: сдвинуть в сторону втулку 4, сн ть крышки 14 подшипниковых опор 1 и вынуть из опор 13 левую и правую полуосн 3.

Claims

1. Приводное устройство эскалатора, содержащее установленный в подшипниковых опорах павный приводной вал с

размещенными по обеим его сторонам блоками приводных звездочек дл привода соответственно главного вала, лестничного полотна и поручн , отличающеес тем, что, с целью повышени удобства сборки и раз25 борки без демонтажа основных массогабаритных элементов устройства, центральна звездочка каждого блока приводных звездочек закреплена на конце главного приводного вала, а другие звездочки расположены по бокам центральной звездочки и

30 св заны с ней посредством ст жных элементов , при этом крайние звездочки выполнены с центральным отверстием дл доступа к элементам креплени центральной звездочки , а подшипниковые опоры главного приводного вала расположены между

35 блоками приводных звездочек.

2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью снижени уровн щума, каждый из ст жных элементов, соедин ющих венцы звездочек с центральной звездочкой

40 каждого блока, установлен в амортизирующей втулке.

15

Фиг. 2