SU1527073A1

SU1527073A1 - Ходова тележка полуприцепа

Info

Publication number: SU1527073A1
Application number: SU884402331A
Authority: SU
Inventors: Владимир Прохорович Сахно; Виктор Михайлович Поляков; Светлана Михайловна Шарай; Владимир Николаевич Кулагин; Вадим Игоревич Сирота; Анатолий Павлович Зимин
Original assignee: Киевский Автомобильно-Дорожный Институт Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции
Priority date: 1988-04-04
Filing date: 1988-04-04
Publication date: 1989-12-07

Abstract

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управл емых полуприцепах. Целью изобретени вл етс улучшение маневренности автопоезда путем применени управл емой оси при балансирной подвеске тележки полуприцепа. Ходова тележка полуприцепа содержит раму 1, неуправл емую ось 2, прикрепленную к рессорам 3, которые одной стороной св заны с рамой 1, а другой - с плечами балансирных рычагов 4. Последние закреплены на раме 1 с возможностью качани в продольной плоскости. Другие плечи балансирных рычагов 4, выполненные с возможностью изменени их длины, шарнирно соединены с диском 5, размещенным на опорном круге 6. Опорный круг 6 св зан с установленным на раме 1 поворотным кругом 7 привода управлени тележки полуприцепа с возможностью перемещени относительно последнего в вертикальном направлении, при этом к опорному кругу 6 прикреплена управл ема ось 8 с возможностью качани в поперечной плоскости. 2 ил.

Description

/// /// l/ /// W /// /// /// /// Щ W

CDuzJ

-7

Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам н может быть использовано на автомобильных длиннообразньгх управл емых полуприцепах ,

Цель изобретени - улучшение маневренности автопоезда путем применени управл емой оси при балансир- ной подвеске тележки полуприцепа.

На фиг. изображена ходова тележка полуприцепа, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Ходова тележка полуприцепа со-. держит раму I, неуправл емую ось 2, прикрепленную к рессорам 3, которые одной стороной св заны с рамой 1, а другой - с плечами балансировочных рычагов f , Последние закреплены на раме 1 с возможностью качани в продольной плоскости. Другие плечи балансирных рычагов 4, выполненные с возможностью изменени их длины (например, шлицевое соединение), шарнирно .соединены с диском 5, размещенным на опорном круге 6. Опорный круг 6 св зан с установленным на ра- мУ 1 поворотным кругом 7 привода управлени тележки полуприцепа с возможностью перемещени относительно последнего в вертикальном направлении , при этом к опорному кругу 6 прикреплена управл ема ось 8 с возможностью качани в поперечной плоскости .

Тележка полуприцепа работает следующим образом.

Во врем движени автопоезда по криволинейной траектории привод управлени тележки полуприцепа осуществл ет вращение поворотного круга 7, а также св занных вместе с цим опорного круга 6 и управл емой оси 8

Если при этом ходова тележка полуприцепа наезжает на неровность дороги управл емой осью 8, происходи ее перемещение вместе с опорным кругом 6 относительно поворотного круга 7 привода управлени . Это перемещение через диск 5 и балансирные рычаги 4 передаетс на рессоры 3 не .

270734

управл емой оси 2, При этом происизменение длины плеч балансир10

15

20

25

30

35

40

45

50

ходит

ных рычагов 4, что обеспечивает кинематическую св зь между управл емой осью 8 и рессорами 3.

Благодар креплению управл емой оси 8 к опорному кругу 6 с возможностью ее качани в поперечной плоскости при наезде на Неровность одним из колес этой оси Не происходит отрыва от поверхности дороги другого колеса.

При наезде ходовой тележки полуприцепа на Неровность дороги неуправл емой осью 2 происходит ее перемещение, привод щее к прогибу рессор 3. Эти перемещени через ба- лансирные рычаги 4 передаютс на управл емую ось 8.

Claims

Формула изобретени

Ходова Тележка полуприцепа, содержаща раму, оси колес, по крайней мере одна из которых закреплена на продольно расположенных рессорах, одни концы которых шарнирно прикреплены к раме, а другие концы каждой рессоры шарнирно соединены с одними плечами балансиров, оси которьк закреплены на раме с возможностью качани балансиров в продольной плоскости, друга ось колес кинематически св зана с другими плечами балансиров, о т л и - чаюпда с тем, что, с целью улучшени маневренности автопоезда, кинематическа св зь другой оси выполнена в виде шарнирного соединени других плеч балансиров с диском , размещенным на опорном круге, который св зан с установленным на раме поворотным кругом привода управлени тележки полуприцепа с возможностью вертикального перемещени , при этом к опорному кругу прикреплена управл ема ось с возможностью качани ее в поперечной плоскости, а св зь между балансирами и диском вьтолнена измен емой длины.

L

г

ж

л

at

n

фиг. г