SU152021A1

SU152021A1 - Method of braking a single-phase electric motor

Info

Publication number: SU152021A1
Application number: SU752035A
Authority: SU
Inventors: А.А. Бараев; Е.Ф. Шкатов
Original assignee: А.А. Бараев; Е.Ф. Шкатов
Priority date: 1961-11-17
Filing date: 1961-11-17
Publication date: 1961-11-30

Description

В известных способах торможени однофазного электродвигател с конденсатором, включенным в цепь двух его обмоток, одна из которых в процессе торможени остаетс подключенной к сети, обычно примен етс схема с шунтирующими сопротивлени ми, котора лишь частично уменьшает «выбег электродвигател .In the known methods of braking a single-phase electric motor with a capacitor connected to the circuit of its two windings, one of which remains connected to the network during the braking process, a circuit with shunt resistances is usually used, which only partially reduces the overrun of the electric motor.

Согласно описываемому способу торможение осуществл етс путем, короткого замыкани одной обмотки двигател , что суш,ественно уменьшает «выбег машины и повышает эффективность торможени исполнительного механизма.According to the described method, braking is carried out by short-circuiting one motor winding, which significantly reduces the coast down of the machine and increases the braking efficiency of the actuator.

К обмотке, подключенной к сети, может быть параллельно присоединен рабочий конденсатор.A working capacitor can be connected in parallel to the winding connected to the network.

На чертеже изображена электрическа схема включени двигател при торможении по предлагаемому способу.The drawing shows an electric circuit for switching on the engine during braking according to the proposed method.

На чертеже А и В - обмотки однофазного двигател , подключенные к источнику переменного тока совместно с конденсатором С, осуществл ющим сдвиг фазы тока в одной обмотке относительно тока в другой. КВ-1 и КВ-2 - конечные выключатели; Р-1 и Р-2 - контакты трехпозиционного реле, управл ющего двигателем. При замыкании одного из этих контактов (например, Р-2} одна из обмоток двигател включаетс в сеть непосредственно, а друга через конденсатор С, чем осуществл етс вращение двигател в ту или другую сторону.In drawing A and B, the windings of a single-phase motor connected to an alternating current source together with a capacitor C that shifts the phase of the current in one winding relative to the current in another. KV-1 and KV-2 - limit switches; Р-1 and Р-2 - contacts of a three-position relay controlling the motor. When one of these contacts is closed (for example, P-2}, one of the motor windings is connected directly to the network, and the other through capacitor C, which causes the motor to rotate in one direction or the other.

Дл осуществлени короткого замыкани соответствующей из обмоток мащины при ее торможении в трехпозиционное реле ввод тс дополнительные контакты Р-3 и Р-4, переключаемые при помощи подвижного среднего контакта. При нормальной работе двигател средний контакт находитс в положении, показанном пунктиром.To make a short circuit corresponding to the winding of the mask when it is braked, additional contacts P-3 and P-4 are switched into the three-position relay, which are switched by means of a moving middle contact. During normal engine operation, the middle contact is in the position shown by the dotted line.

В момент торможени происходит замыкание контактов Р-3 (или Р-4) и в режим короткого замыкани вводитс обмотка А (или, соответственно , В). Друга обмотка В, зашунтированна конденсатором С, остаетс на врем торможени подключенной к сети.At the moment of deceleration, contacts P-3 (or P-4) are closed and winding A (or, respectively, B) is entered into the short-circuit mode. Another winding B, shunted by capacitor C, remains connected for a period of deceleration.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. The braking method of a single-phase electric motor with a capacitor connected to the circuit of its two windings, one of which remains connected to the network during braking, in order to increase the braking efficiency of the actuator, the other winding is short-circuited.

2. A method according to claim 1, characterized in that a working capacitor is connected in parallel to a winding connected to the network.