SU151916A1 - Датчик, управл ющий распределительным устройством механизма автоматического закрыти крана магистрального газопровода - Google Patents

Description

Известны датчики, управл ющие распределительными устройствами механизмов автоматического закрыти  кранов магистральных газопроводов . Основным недостатком известных датчиков  вл етс  отсутствие непосредственной механической св зи с блоком управлени  приводом крана, что снижает надежность работы механизма закрыти 

КрйНЭ,

В описываемом датчике, с целью повышени  надежности работы всей системы механизмов автоматического закрыти  крана, установлен дифференциальный поршень, поджимаемый регулируемой пружиной, реагирующей на изменение давлени  в участках газопровода, и взаимодействующий с рычагом управлени  распределительного- устройства. Поршнева  и запоршнева  полости корпуса датчика соединены между собой каналом с регулируемым проходным сечением, а поршнева  полость , в свою очередь, соединена с клапанной коробкой, подключенной к закрановому и предкрановому участкам газопровода.

Дл  отключени  от датчика при аварии участка газопровода с повышенным давлением в клапанной коробке могут быть установлены двухтарельчатые клапаны с проходными отверсти ми в верхних тарел х .

На фнг. 1 представлена конструктивна  схема датчика (продольный разрез); на фиг. 2 - схема включени  клапанной коробки.

Корпус 1 датчика снабжен диаметральной перегородкой 2 с центральным отверстием, дел щей внутренний объем на полости. В правой ПОЛОСТИ размещен дифференциальный поршень 5, шток которого сое№ 151916

динен с диафрагмой 4 при помощи гайки 5. Конец штока шарнирно св зан с двуплечим рычагом 6, установленным на оси фланца, соединенного с крышкой 7, прижимаюш,ей диафрагму к корпусу. С другой стороны корпус закрыт крышкой 8 с уплотн ющей прокладкой 9. В крыщке 8 установлен регулировочный винт 10 с уплотн ющей резьбовое соединение гайкой //. Винт 10 упираетс  в тарелку 12 пружины 13, котора  другим концом опираетс  на, поршень 3. Полость Л соедин етс  с полостью Б посредством каналов, просверленных в корпусе / и крышке 8, и канала В поршн  5. Проходное сечение канала регулируетс  иглой 14, ввернутой в крыщку и законтренной гайкой 15.

Полость Б сообщаетс  с полостью Г посредством канала В, выполненного в теле порщн , а полость Г каналом Д сообщаетс  с клапанной коробкой.

При технологическом (медленном) изменении давлени  газа в газопроводе давление также медленно измен етс  в полост х А, Г и Б, причем давление в полости А измен етс  с некоторым запаздыванием в зависимости от положени  иглы 14. Разность давлений в полост х А и Г воздействует на поршень 5, усилие которого воспринимаетс  пружиной 13. Нат жение пружины винтом 10 регулируетс  так, чтобы при заданной максимально допустимой разности давлений в полост х Л и Г клапан 16 был плотно прижат к седлу на перегородке 2 корпуса.

При резком падении давлени  в газопроводе разность давлений при прежнем положении иглы 14 превысит максимально допустимую величину, и поршень 3 сместитс  вправо до упора в крышку 8. Полость Л соединитс  с полостью Б, а канал В закроетс  резиновым клапаном 17 в крыщке 8, разъедин   полости Г и Б. Избыточное давление передастс  в полость Б и будет воздействовать на всю площадь порщн  3, создава  суммарное усилие, значительно превосход щее усилие пружины 13.

При перемещении поршн  3 вправо рычаг 6 переместит клапан пневмозолотника блока управлени  краном.

При выравнивании давлени  в полост х А, Г и Б усилие на поршень 3 со стороны полости Л уменьшаетс  и усилием пружины 13 поршень возвращаетс  в исходное положение. Врем , в течение которого порщень находитс  в крайнем правом положении, регулируетс  изменением проходного сечени  канала, соедин ющего полости Л и Г.

Дл  обеспечени  возможности закрыти  крана как от энергии газа предкрановой области, так и от энергии газа закрановой области, полость Г датчика сообщаетс  с предкрановой и закрановой полост ми газопровода посредством клапанной коробки 18. Полость Е коробки сообщаетс  через два тарельчатых клапана 19 и 20, имеющих проходные отверсти  в верхних тарел х, с магистрал ми 21 и 22. При нормальной работе газ проходит через клапанную коробку, через отверсти  в тарел х клапанов в полость Г датчика. При резком аварийном падении давлени  в предкрановой магистрали 21 газ из магистрали 22 с больщой скоростью потечет в полость клапанной коробки и прижмет клапан 19 нижней тарелью к седлу, и полость Е будет отсечена от закрановой магистрали 22, а полость Г будет соединена с предкрановой магистралью 21. Аналогично клапанна  коробка работает и при резком падении давлени  в закрановой магистрали 22.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Датчик, управл ющий распределительным устройством механизма автоматического закрыти  крана магистрального газопровода, отличающийс  тем, что, с целбю повыщени  надежности работы всей

системы механизмов автоматического закрыти  крана, в нем установлена дифференциальный поршень, поджимаемый регулируемой пружиной,, реагирующей на изменение давлени  в участках газопровода, и взаимодействующий с рычагом управлени  распределительного устройства, поршнева  и запоршнена  полости корпуса датчика соединены между собой каналом с регулируемым проходным сечением и порщнева  полость соединена с клапанной коробкой, подключенной к закрановому и предкрановому участкам газопровода.

2. Датчик по п. I, отличающийс  тем, что дл  отключени  от него при аварии участка газопровода с повышенным давлением в кла панной коробке установлены свободные двухтарельчатые клапаны с проходными отверсти ми в верхних тарел х.

75

2/r

22

{ХИ