SU1518555A1 - Роторный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкции роторных двигателей с цилиндрической рабочей камерой и ротором с качающимис  рабочими органами. Цель изобретени  - повышение надежности работы двигател . Двигатель содержит рабочую камеру, ограниченную с торцов, ротор с качающимис  рабочими органами, имеющими криволинейную поверхность, и механизм привода рабочих органов с двум  соосными валами - выходным и вспомогательным, каждый из которых св зан с ротором двуплечим рычагом. Каждый рабочий орган выполнен в виде угольника из сопр женных под углом боковых крыльев, образующа  которых очерчена по дуге окружности, причем вершина угольника обращена к поверхности рабочей камеры и шарнирно св зана с рычагами валов. Боковые крыль  смежных рабочих органов соединены шарнирно между собой и с механизмом привода двум  шатунами и толкателем в виде вилки с направл ющими пазами дл  ползунов. Толкатель снабжен роликом дл  обкатывани  по профилированному направл ющему кулачку механизма привода, выполненному симметричным с вогнутостью в средней части и образованному выступами боковых крышек. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к двигателю, в частности к роторным двигател м внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повьшение надежности работы двигател  путем устранени  непосредственного контакта рабочих органов с внутренней поверх- костью рабочей камеры и механизма привода - с выходным ведущим валом.

На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - рабочий орган, вид спереди; на фиг. 4 - толкатель, общий вид; на фиг. 5 - узел механизма привода с шатунами и ползунами, общий вид

Роторный двигатель внутреннего сго- |рани  содерж11т неподвижный корпус 1 с выполненной в нем цилиндрической рабочей камерой, ограниченной с торцов боковыми крышками 2, ротор, установленный в рабочей камере на выходном валу 3 и имеющий качающиес  рабочие органы 4 с криволинейной поверхностью , и механизм привода рабочих органов, имеющий два соосных вала - выходной ведущий вал 3 с посто нной угловой скоростью вращени , св занный с ротором при помощи двуплечего рычага 5, и вспомогательный ведомый вал 6, установленный с возможностью вращени  с переменной по углу поворота скоО1

00

СП ел ел

i ростью и св занный с ротором допол- нительным двуплечим рычагом 7. Рабочие органы 4 выполнены в виде угольников (фиг. 3) из сопр женных под углом боковых крьшьев 8, образующа  йоторых очерчена по дуге окружности, причем вершина угольника обращена к поверхности рабочей камеры и шарнир- но св зана с рычагами 5 или 7 ведуще- го или ведомого валов 3 и 6, Боковые крыль  8 смежных рабочих органов 4 шарнирно соединены между бобой и с механизмом привода при помощи двух шатунов 9 и толкател  10 (фиг. 4 и 5) выполненного в виде вилки 11 с внутренними направл ющими пазами 12 дл  ползунов 13, св зывающих нижние головки шатунов 9 с толкателем 10.

.Толкатель 10 снабжен роликом 14 дл  обкатывани  по профилированной поверхности направл ющего кулачка 15, выполненного симметричным с вогнутостью в средней части и образованного выступами 16 боковых крышек 2.

Двигатель снабжен органами газораспределени , системами уплотнений, смесеобразовани , зажигани , охпаж- дени  и смазки.

При работе двигател  и вращении выходного вала 3 с посто нной угловой скоростью происходит периодическое изменение рабочих объемов, заключенных между поверхност ми рабочих органов 4 и рабочей камеры, вследствие обкатывани  ролика 13 по поверхности .кулачка 14, вызьшающего смещение толкател  10, шатунов 9 и периодическое качание рабочих органов 4 на рычагах 5 или 7, причем вал 6 приобретает переменную, по углу скорость пово- рота. Периодическое изменение рабочих объемов обеспечивает протекание в них термодинамических процессов, необходимых дл  получени  на выходном в.алу полезной механической мощности.

Уравновешенность моментов от центробежных сил инерции движ щихс  масс .деталей ротора- и обеспечение разгрузки поверхности кулачка, устранение непосредственного контакта рабочих органов и рабочей камеры, а также

0

-

5

5

0

0

механизма привода с выходным валом снижает потери на трение и сводит к минимуму нагрузки, воспринимаемые выходным валом двигател , что повышает надежность и долговечность двигател .

Claims (2)

1. Роторный двигатель внутреннего сгорани , содержащий неподвижный корпус с цилиндрической рабочей камерой, ограниченной с торцов боковыми крышками , ротор, установленный в рабочей камере на выходном валу и имеющий качающиес  рабочие органы с криволинейной поверхностью, и механизм привода рабочих органов, имеющий два со- осных вала - выходной ведущий вал с посто нной угловой скоростью вращени , св занный с ротором при помощи двуплечего рычага, и вспомогательный ведомый вал, установленный с возможностью вращени  с переменной по углу поворота скоростью и св занный с ротором дополнительным двуплечим ры- чагом, отличающийс  тем, что, с Целью повышени  надежности работы , каждый рабочий орган выполнен в виде угольника из сопр женных под углом боковых крыльев, образующа  которых очерчена по дуге окружности, причем вершина угольника обращена к поверхности рабочей камеры и шарнирно св зана с рычагами вед тцего или ведомого валов, а боковые крыль  смежных рабочих органов- шарнирно соединены между собой и с механизмом привода при помощи двух шатунов, и толкател , выполненного в виде вилки с внутренними направл ющими пазами дл  ползунов, св зывающих нижние головки Шатунов с толкателем, снаб- женньм роликом дл  обкатывани  по профилированной поверхности направл ющего кулачка механизма привода.

2. Двигатель по п. 1, о т л и - чающийс  тем, что направл ющий кулачок выполнен симметричным с вогнутостью в средней части и образован выступами боковых крьш1ек.

Ll.M

Фиг.1

r1ii

..J

Q3uB. 2

j

15

Редактор Т.Парфенова

Составитель А.Жариков

Техред Л. Сердюков а Корректор О.Кравцова

Заказ 6585/40

Тираж 482

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Фив. 5

Подписное