SU1518164A2 - Кузов транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных возможностей. Задние дополнительные кронштейны кузова выполнены из двух частей: кронштейна 10, закрепленного на жесткой рамке-надставке, и кронштейна 11, закрепленного на заднем борту 7, шарнирно соединенных между собой, причем центр этой оси совпадает с центром оси 6 поворота заднего основного борта 7. 3 ил.

Description

(/)

СП

00

а

4

фиг. 2

N)

Из()6)етеиио относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к кузовам грузовых автомобилей.

Цель изобретени  - повышение экс- п.чуатациониы.х возможностей.

На фиг. I изображен автомобиль, общий вид, жестка  рамка - надставка опираетс  на торцовые основные борта; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид .А на . 1.

Кузов транспортного средства состоит из основани  I. на -котором установлены основные борта: передний 2, боковые 3 и стойки 4, на которых с помощью кронштейнов 5 и осей 6 (фи1 . 2) шарнирно наве- задний основной борт 7.

На переднем 2 и заднем 7 основных Гк))тах закр(М1.тепа жестка  |)амка-надставка 8 (образована из боковых надставных бортов, соедн11е |И1)1х между собой И1ит0

5

ками) с помощью дополнительных кронштейнов: переднего 9 и заднего, состо щего из двух частей: кронштейна 10, закрепленного на жесткой рамке-надставке, и кронштейна 11 (фиг. 2), закрепленного на заднем борте 7, и шарнирно соединенных между собой осью 12 (фиг. 3). Кронштейны 10 и II выполнены с такнти расчетом, что центр оси 12 совпадает с центром оси 6 (обша  ось Б на фиг. 3).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Кузов транспортного средства по авт. св. № 1279884, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных возможностей, дополнительные кронштейны вьпюлнены из двух шарнирно соединенных частей, при этом центр их шарнира совмещен с центром и1арнира навески основного торцового борта.

   Ю |4