SU1517106A1

SU1517106A1 - Device for controlling traction motor revolutions

Info

Publication number: SU1517106A1
Application number: SU884393225A
Authority: SU
Inventors: Александр Сергеевич Мазнев; Алексей Валерьевич Ширяев
Original assignee: Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова
Priority date: 1988-01-25
Filing date: 1988-01-25
Publication date: 1989-10-23

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока. Целью изобретени вл етс повышение надежности и КПД. Устройство содержит рабочий тиристор 1 и коммутирующий тиристор 2, между анодами которых включен коммутирующий конденсатор 3. В данном устройстве это достигаетс за счет регулировани напр жени на обкладках коммутирующего конденсатора 3 и вывода избыточной энергии при помощи зар дного реактора 8 через конденсатор 9 в резистор 11. 1 ил.This invention relates to electrical engineering and can be used in direct current drives. The aim of the invention is to increase reliability and efficiency. The device contains a working thyristor 1 and switching thyristor 2, between the anodes of which the switching capacitor 3 is turned on. In this device, this is achieved by adjusting the voltage on the plates of the switching capacitor 3 and outputting the excess energy using the charging reactor 8 through the capacitor 9 to the resistor 11. 1 il.

Description

СПSP

-J-J

о оэoh

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.This invention relates to electrical engineering and can be used in direct current drives.

Целью изобретени вл етс повьше- ние надежности и К1Щ,The purpose of the invention is to increase the reliability and

На чертеже изображена схема устройства .The drawing shows a diagram of the device.

Устройство дл регулировани частоты вращени содержит рабочий тирис- тор 1 и коммутирующий тиристор 2, между катодами которых включен коммутирующий конденсатор 3. Тиристор 1 включен в провод щем направлении меж- ду источником 4 питани и т говым двигателем 5, который шунтирован обратным диодом 6, последовательно соединенные полностью управл емый ключевой элемент 7, в качестве которого может быть использован запираемый ти- ристор или транзистор, зар дный реактор 8 и конденсатор 9 включенные между коммутирующим конденсатором 3 и минусовой клеммой источника 4 питани , причем зар дный реактор 8 и кон- денсатор 9 шунтированы диодом 10, а к обкладкам конденсатора 9 подключен резистор 11.The device for controlling the rotational speed contains the working thyristor 1 and switching thyristor 2, between the cathodes of which switching commutator 3 is turned on. The thyristor 1 is connected in the conductive direction between the power source 4 and the traction motor 5, which is shunted by a reverse diode 6, in series connected fully controlled key element 7, which can be used as a lockable thyristor or transistor, charging reactor 8 and capacitor 9 connected between switching capacitor 3 and minus The first terminal of the power supply source 4, the charging reactor 8 and the capacitor 9 are shunted by a diode 10, and a resistor 11 is connected to the plates of the capacitor 9.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При подаче сигналов управлени на тиристор 1 и ключевой элемент 7 начинаетс перезар д конденсаторов 3 и 9 ( В исходном состо ни конденсатор 3 зар жен до напр жени источника А пи- тани с пол рностью, указанной на чертеже, конденсатор 9 разр жен). После достижени напр жением на конденсаторе 3 требуемой по услови м коммутации величины выключаетс эле- мент 7, энерги , запасенна в реакторе 8 передаетс конденсатору 9, так как ток будет протекать по контуру реактор 8 - конденс.атор 9 - диод 10о После снижени тока до нул начина- зтс разр д конденсатора 9 на резистор 11. Включение тиристора 1 приводит к потреблению энергии т говым двигателем 5 от источ1шка 4 питани . Продолжительность этого интервала оп редел етс режимом работы двигател When control signals are supplied to the thyristor 1 and the key element 7, the recharging of capacitors 3 and 9 begins (In the initial state, the capacitor 3 is charged to the voltage of the source A of the power supply with the polarity indicated in the drawing, the capacitor 9 is discharged). After the voltage on the capacitor 3 reaches the required switching condition, the element 7 is turned off, the energy stored in the reactor 8 is transferred to the capacitor 9, since the current will flow along the circuit of the reactor 8 - capacitor 9 - diode 10o After the current decreases to the zero starts from the discharge of the capacitor 9 to the resistor 11. Turning on the thyristor 1 leads to the consumption of energy by the traction motor 5 from the source 4 of the power supply. The duration of this interval is determined by the mode of operation of the engine.

и не может быть меньше времени, необходимого дл зар да конденсатора 3 до напр жени , уровень которого определ етс током двигател . Включение тиристора 2 приводит к выключению тиристора 1, и ток двигател замыкаетс через обратный диод 6. Регулиру продолжительность интервала проводимости ключевого элемента 7,можно измен ть уровень напр жени на конденсаторе 3 с передачей избыточной энергии конденсатору 9.and there cannot be less than the time required to charge the capacitor 3 to a voltage whose level is determined by the motor current. Turning on the thyristor 2 causes the thyristor 1 to turn off, and the motor current is closed through the reverse diode 6. By adjusting the duration of the conduction interval of the key element 7, the voltage level on the capacitor 3 can be changed to transfer the excess energy to the capacitor 9.

Таким образом, в предложенном устройстве обеспечиваетс повьш1ение надежности и КПД за счет регулировани напр жени на обкладках коммутирующего конденсатора и вывода избыточной энергии через конденсатор в цепь дбполнительной нагрузки.Thus, in the proposed device, reliability and efficiency are increased by adjusting the voltage on the plates of the switching capacitor and outputting the excess energy through the capacitor to the db additional load circuit.

фор-мула из.обретени Устройство дл регулировани частоты вращени т гового электродвигател , содержащее рабочий тиристор, предназначенный дл включени в провод щем направлении между источником питани и корной обмоткой т гового электродвигател , шунтированной об- рат1шм диодом, коммутирующий тиристор , анод которого соединен с анодом рабочего тиристора, коммутирующий козденсатор, подключенный к катодам указанных тиристоров, последовательно соединенные зар дный реактор и конденсатор, предназначенный дл подключени свободной обкладкой к минусовой клемме источника питани , диод оТ Личающеес тем, что, с целью повышени надежности и КПД, в него введены полностью управл емый ключевой элемент, включенный между катодом коммутирующего тиристора и свободным выводом зар дного реактора , резистор, подключенный параллельно конденсатору, причем к катодному выводу полностью управл емого ключевого элемента подключен катод диода, анод которого предназначен дл подключени к минусовой клемме источника питани .The device for controlling the frequency of rotation of the traction motor, containing a working thyristor, intended for switching in the conductive direction between the power source and the core winding of the traction motor, shunted by a reverse diode, the switching thyristor, the anode of which is connected to the anode a working thyristor, a switching co-sensor connected to the cathodes of the indicated thyristors, series-connected charging reactor and a capacitor designed to connect freely lining to the negative terminal of the power supply, diode ot Leading by the fact that, in order to increase reliability and efficiency, a fully controlled key element connected between the cathode of the switching thyristor and the free output of the charging reactor is inserted into it, and a resistor connected in parallel to the capacitor The cathode terminal of the fully controlled key element is connected to the cathode of the diode, the anode of which is intended to be connected to the negative terminal of the power source.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A device for controlling the rotational speed of a traction motor containing a working thyristor, designed to be switched between the power source and the armature winding of a traction motor shunted by a reverse diode, a switching thyristor, the anode of which is connected to the anode of the working thyristor, a switching capacitor connected to the cathodes specified thyristors, series-connected charging reactor and capacitor, designed to connect a free circuit a finger to the negative terminal of the power supply, a diode, characterized in that, in order to increase reliability and efficiency, a fully controllable key element is inserted into it, connected between the cathode of the switching thyristor and the free output of the charging reactor, a resistor connected in parallel with the capacitor, and to the cathode output a fully controlled key element is connected to the cathode of the diode, the anode of which is designed to connect to the negative terminal of the power source.