SU151704A1 - Автоматический мост переменного тока - Google Patents

Description

Известны автоматические мосты переменного тока, содержащие реверсивный двигатель, вал которого соединен с подвижным органом преобразовател  углового перемещени  в напр жение, мостовую схему и нуль-индикатор, соединенный с усилителем. Недостаток их заключаетс  в том, что основной элемент измерительной схемы моста - проволочный реохорд - из-за наличи  скольз щего контакта изнашиваетс , подвергаетс  коррозии, и прибор начинает давать неверные показани .

Цель изобретени  - повысить надежность работы автоматического моста. Достигаетс  это тем, что в качестве преобразовател  углового перемещени  в напр жение использован бесконтактный датчик, снабженный магнитопроводом, выполненным в виде двух, расположенных в параллельных плоскост х С-образных стержней, замкнутых между собой пр моугольными стержн ми. Датчик содержит обмотку возбуждеии , размещенную на первом С-образном стержне, подвижной короткозамкнутый виток, механически св занный с валом реверсивного двигател , расположенный на втором С-образном стержне, и две встречно включенные катущки измерительной обмотки, размещенные на пр моугольных стержн х и нагруженные на фазосдвигающую цепь, подключенную последовательно с мостовой схемой к входной цепи усилител  нуль-органа.

На чертеже представлена электрическа  схема автоматического моста , содержащего датчик /, фазосдвигающую цепочку 2, мостовую схему 5 и усилитель 4. Датчик / представл ет собой замкнутый магнитопровод 5, на котором расположены обмотка 6 возбуждени , измерительна  обмотка 7 и подвижной короткозамкнутый виток 8. Магнитопровод выполнен из трансформаторной стали в виде двух С-образных сердечников, расположенных параллельно друг другу и замкнутых на концах двум  короткими стержн ми. Обмотка возбуждени  и короткозам кнутый ВИТОК намотаны на С-образных сердечниках, а измеритель ,ЛЬ 151704- 2 на  обмотка на стержн х. Короткозамкнутый виток 8, перемещаемый вдоль магнитопровода реверсивным двигателем (на чертеже не показано ), мен ет потокосцепление половин измерительных обмоток, причем движуща  сила на выходе пропорциональна перемещению коррткозамкиутого витка от среднего положени .

Напр жение с измерительных обмоток через фазосдвигающую / С-цепочку 2 подаетс  на мостовую схему 3. Проволочный реохорд из мостовой схемы удален, а взамен его включено сопротивление с отводом от середины, сопротивлению реохорда. Фазосдвигающа  цепочка 2 имеет двойное назначение. Она Служит дл  согласовани  фазы выходного напр жени  датчика с напр жением разбаланса мостовой схемы дл  компенсации частотной погрешности. Датчик и мостова  схема включаютс  последовательно, следовательно, на выходе мостовой схемы получаетс  напр жение, равное разности напр жени  датчика и напр жени  разбаланса мостовой схемы. Эта разность подаетс  на вход электронного усилител  4 нуль-индикатора. Если эта разность не- равна нулю, то реверсивный двигатель перемещает короткозамкнутый виток до тех пор, пока напр жение с выхода датчика и напр жение разбаланса не сравн ютс , т. е. разность их станет равной нулю. Тогда реверсивный двигатель не вращаетс  и стрелка нуль-индикатора покажет измер емую величину.

Предмет изобретени 

Автоматический мост переменного тока, содержащий реверсивный двигатель, вал которого соединен с подвижным органом преобразовател  углового перемещени  в напр жение, мостовую схему и нуль-индикатор , соединенный с усилителем, отличающийс  тем. что, с целью повышени  надежности работы моста, в качестве преобразовател  углового перемещени  в напр жение использован бесконтактный датчик, снабженный магнитопроводом, выполненным в виде двух, расположенных в параллельных плоскост х, С-образных стержне, замкнутых между собой пр моугольными стержн ми, и содержащий обмотку возбуждени , размещенную на первом С-образном стержне, подвижной Короткозамкнутый виток, механически, например, при помощи редуктора и кремальеры, св занный с валом реверсивного двигател , расположенный на втором С-образном стержне, и две встречно включенные катущки измерительной обмотки, размещенные на пр моугольных стерЖН х и нагруженные на фазосдвигающую цепь, котора  подключена последовательно с мостовой схемой к входной цепи усилител  нуль-органа.

;

U

irLir-Jl

,,.:±i.j