SU1516420A1 - Устройство дл передачи грузов и людей с судна на судно в услови х качки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройству дл  передачи грузов и людей с судна на судно в услови х качки. Цель изобретени  - повышение безопасности. Устройство дл  передачи грузов и людей с судна на судно в услови х качки содержит установленную на поворотной платформе 1 телескопическую стрелу 2, включающую наружную 3 и внутреннюю 4 коробчатые балки и св занную с механизмом 8 изменени  ее наклона. При этом свободный конец внутренней балки 4 снабжен фиксатором 11 ее положени  относительно обслуживаемого судна. Устройство снабжено грузовой тележкой 14 с контейнером 16, закрепленным на этой тележке посредством подвеса 17 и установленной посредством роликовой опоры на внутренней балке 4 вспомогательной тележкой 21, а свободный конец этой балки выполнен изогнутым в вертикальной плоскости. 3 ил.

Description

гг

ю

S J8

SBBK-i.

К)

(ftff.f

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к устройствам дл  передачи грузов и людей с судна на судно в услови х качки.

Цель изобретени  - повьшение безопасности использовани  устройства дл  передачи грузов и людей с судна на судно в услови х качки.

На фиг.1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

«Устройство содержит поворотную платформу 1, установленную на ней телескопическую стрелу 2, состо щую из наружной 3 и внутренней 4 коробчатых балок. Балки 3 и 4 сопр гаютс  между собой посредством роликов 5. Дл  перемещени  внутренней балки 4 относительно наружной 3 имеетс  система тросов 6, проход щих внутри балки 3 и заведенных на лебедку 7. Стрела 2 снабжена механизмом 8 изменени  ее наклона, выполненным в виде гидроцилиндра 9. Свободный конец 10 внутренней балки 4 снабжен фиксатором 11, вьтолненным в виде вакуумной присоски 12 дл  креплени  на палубе 13 обслуживаемого судна. Грузова  тележка 14 установлена на наружной балке 3 стрелы 2, на роликовой опоре 15. На грузовой тележке. 14 закреплен KOHTeJAHvip 16 посредством под- Эеса 17, горизонт угьна  ось 18 которого размещена в верхней панели 19. Подвес 1 снабжен демпфером 20, Вспомогательна  те.чежка 21 служит дл  перемещени  грузовой тележки 14 по внутренней балке 4. Наружный профиль тележки 21 повтор ет профиль наружной балки 3. Тележка 21 снабжена замком 22 цл  соединени  сначала с наружной балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Дл  создани  т нущего усили  на тележке 14 имеетс  система тросов 23, расположенных в Пазах сГ верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 21 расположена на роликовой опоре 25, состо щей из верхних 26 и нижних 27 роликов. Стрела 2 вьтолнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу R свободным концом 10 внутренней балки 4 Наименьша  допустима  величина радиуса изгиба R определ етс  по формуле

R

а 44h

8h

а

h рассто ние между верхними роликами 26 вспомогательной Фележки 21; клиренс верхних роликов 26.

5

0

5

0 5

0

5

0

5

Высота стенки 28 внутренней балки 4 определ етс  по формуле

S ь(1 - ).

где b - расстоАние между верхними 26 и нижними 27 роликами; а - рассто ние между верхними роликами 26.

Внутрен   полость наружной 3 и внутренней 4 балок предназначена дл  размещени  тросов 6, а также трубопровода 29 воды и жидких грузов.

Устройство работает следующим образом.

Стрелу 2 разворачивают на поворотной платформе 1 относительно обслуживаемого судна. Затем с помощью падроцилиндра 9 наклон стрелы 2 измен ют таким образом, чтобы она бьша ориентирована на свободный участок палубы 13 обслуживаемого судна.

Выдвигают внутреннюю балку 4 стрелы 2 в направлении свободного участка палубы 13 до соприкосновени  фиксатора 11 с палубой. После этого создаетс  вакуум и вакуумна  присоска 12 фиксирует конец стрелы 2 на палубе

13обслуживаемого судна. Одновременно с этим ослабл ютс  тросы 6 и гидроцилиндр 9 перевод т в режим холостого хода. После этого перемещают по на- р т ной балке 3 стрелы 2 грузовую тележку 14 с контейнером 16 с помощью тросов 23 до конца наружной балки 3. Затем тележка 14 с контейнером 16 плавно заходит на вспомогательную тележку 21, котора  до этого момента находилась в зацеплении с наружной балкой 3 посредством замка 22. Одновременно происходит взаимна  фиксаци  тележек 14 и 21 посредством замка 22 и отсоединение вспомогательной тележки 21 от наружной балки 3.

Затем вспомогатвль 1а  тележка 21 на роликовой опоре 25 перемещаетс  по внутренней балке 4. С тележкой 21 перемещаетс  закрепленна  на ней замком 22 грузова  тележка

14с контейнером 16 до палубы 13 обслуживаемого судна. При этом скорость перемещени  тележки 14 с контейнером 16 относительно внутренней балки А

5151

не мен етс , .ранспортировка осуществл етс  плавно, без рывков и ударов.

Claims (1)

1. Формула изобре

   тени 

   Устройство дл  передачи грузов и людей с судна на судно в услови х кач ки, содержащее поворотно установленную на судне стрелу, св занную с.механизмом изменени  ее наклона, а также установленную на этой стреле с возможностью перемещени  вдоль нее грузовую тележку, при этой свободный конец стрелы снабжен приспособлением

   0

   дл  фиксации ее относительно обслуживаемого судна, отличающеес  тем, что, с целью повышени  удобства и безопасности его использовани , стрела выполнена с телескопическими сопр женными наружной и внутренней балками, последн   из которых снабжена установленной на ней

   посредством роликовой опоры дополнительной тележкой с замком, дл  присоединени  ее к наружной балке стрелы и грузовой тележки, а свобоцный конец внутренней балки выполнен изогнутым

   в вертикальной плоскости.

   25

   /5.

   JQ

   «т

   се