SU1515321A1 - Электропривод посто нного тока - Google Patents

Электропривод посто нного тока Download PDF

Info

Publication number
SU1515321A1
SU1515321A1 SU874206445A SU4206445A SU1515321A1 SU 1515321 A1 SU1515321 A1 SU 1515321A1 SU 874206445 A SU874206445 A SU 874206445A SU 4206445 A SU4206445 A SU 4206445A SU 1515321 A1 SU1515321 A1 SU 1515321A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
winding
output
thyristors
transformer
diodes
Prior art date
Application number
SU874206445A
Other languages
English (en)
Inventor
Леонид Моисеевич Астановицкий
Алексей Леонидович Астановицкий
Original Assignee
Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU874206445A priority Critical patent/SU1515321A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1515321A1 publication Critical patent/SU1515321A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение на транспортных средствах. Целью изобретени   вл етс  повышение точности и плавности регулировани  скорости. Электропривод содержит двухобмоточный трансформатор 14, первична  обмотка которого выполнена со средним выводом. Конденсатор 16 включен между точками соединени  диодов 7,8 и тиристоров 9,10. Выход синхронного генератора 5 соединен со входом первого неуправл емого выпр мител  12. В данном электроприводе непрерывное нахождение одного из тиристоров 9,10 во включенном состо нии исключает режим прерывистых токов при низких скорост х вращени  электродвигател . 1 ил.

Description

СП
ел
Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение на транспортных средствах с автономным генератором переменного или посто к .ного тока.
Целью изобретени   вл етс  повьше- ние точности и плавности регулировани  скорости.
На чертеже представлена схема устройства .
Электропривод посто нного тока содержит электродвигатель 1 с последовательно включенными обмотками  кор  2 и возбуждени  3, шунтированными. обратным диодом 4, синхронный генератор 5, регул тор 6 скорости, выполненный на двух диодах 7 и 8 и двух тиристорах 9 и 10, катоды которых соединены с выводом обмотки 3 возбуждени  электродвигател  1, а аноды подключены к катодам диодов 7 и 8. К управл ющим цеп м тиристоров 9 и 10 подключен выход блока 11 управлени . Электропривод содержит также два не- управл емых выпр мител  12 и 13, двух обмоточный трансформатор 14, первична  обмотка которого выполнена со
.средним выводом, резистор 15 и конденсатор 16, включенный между точками соединени  диодов 7 и 8 и тиристоров i9 и 10.
Выход синхронного генератора 5 содинен с входом первого неуправл емого выпр мител  12, подключенного вы- ходом к среднему вьшоду первичной обмотки трансформатора 14 и к выводу обмотки  кор  2 электродвигател  1, а через резистор 15- к обмотке 17 возбузвдени  синхронного генератора 5 Вторична  обмотка трансформатора 14 через второй неуправл емый выпр митель 13 соединена с резистором 15. Крайние вьшоды первичной обмотки трасформатора 14 соединены с анодами диодов 7 и 8.
На чертеже показаны также датчик 18 скорости, например тахогенератор, подключенный к входу блока 11 управлени  через потенциометр 19, а так- же кнопка 20 включени , контакты которой включены в цепи управлени  тиристоров 9 и 10.
Блок 11 управлени  цеп ми питани  подключен к выходу первого неуправ- л емого выпр мител  12.
Устройство работает следующим образом .
Q
0
При запуске первичного двигател  транспортного средства происходит самовозбуждение генератора 5. Когда напр жение генератора достигнет уровн  уставки,, подготавливаетс  к работе блок 11 управлени  регул тора 6. При отключенной кнопке 20 частота следовани  импульсов управлени  на выходе блока 11 максимальна. Электродвигатель 1 неподвижен, так как тиристоры регул тора 6 не включены.
Кнопка 20, имеюща  фиксацию во включенном положении, переходит в исходное (отключенное) состо ние после перемещени  движка потенциометра 19 в положение, обеспечивающее максимальную частоту следовани  импульсов управлени  (при остановке электродвигател ) , поэтому после включени  кнопки 20 на тиристоры регул тора 6 поочередно поступают импульсы управлени  блока 11 с максимальной частотой следовани .
Каждый тиристор находитс  во включенном состр нии половину периода во всем диапазоне изменени  частоты еле- довани  импульсов управлени  блока 11, причем каждое включе 1ие тиристора приводит к запиранию ранее включенного . Поочередное включение тиристоров обеспечивает поочередное протекание токов в полуобмотках первичной обмотки трансформатора 14, что приводит к перемагничиванию сердечника трансформатора по полному циклу.
Максимальна  частота перемагничи- вани  вызьшает максимальную ЭДС самоиндукции , направленную встречно по отношению к источнику питани . Следовательно , к электродвигателю прикладываетс  разность напр жени  выпр мител  12 и ЭДС самоиндукции трансформатора 14, т.е. напр жение на электродвигателе 1 минимально. Кроме того, на вторичной обмотке трансформатора 14 индуцируетс  напр жение, которое после выпр млени  прикладьшаетс  к резистору 15, соединенному последовательно с обмоткой 17 возбуждени  генератора 5.
Увеличение напр жени  на вторичной обмотке трансформатора 14 повышает потенциал на резисторе 15. Происходит снижение тока возбуткдени  и, соответственно, напр жени  генератора , т.е. пуск электродвигател  1 происходит при минимальном напр жении генератора 5. Цд  разгона электро515
двигател  необходимо перемещать движок потенциометра 19, уменьша  частоту следовани  импульсов управлени  При этом уменьшаетс  индуктивное сопт ротивление трансформатора 1А и напр жение его вторичной обмотки. Падение напр жени  на резисторе 15 уменьшаетс . Ток возбуждени  плавно увеличиваетс , а с ним растет напр жение генератора 5 и увеличиваетс  частота вращени  электродвигател  1. Указанное вьше подключение второго выпр мител  позвол ет получить дополнительную отрицательную обратную св зь по отклонению частоты вращени  электродвигател  от величины, определ емой уставкой потенциометра 19, чем повышаетс  точность ее регулировани . Непрерьшное нахождение одного из тиристоров регул тора во включенном состо нии исключает режим прерывистых токов электродвигател  даже при низких скорост х, поскольку при этом максимальна частота переключени . Отсутствие режима прерывистого тока, в свою очередь, повьш1ает плавность вращени .
i

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель посто нного тока с последовательно включенными обмотками  кор  и возбуждени .
    16
    шунтированными обратным диодом, синхронный генератор, регул тор скорое- ти электродвигател , состо щий из двух диодов и двух тиристоров, катоды которых соединены с выводом обмотки возбуждени  электродвигател , а аноды подключены к катодам диодов, блок управлени , выход которого соединен с управл ющими цеп ми тирйсто- ров, отличающийс  тем, что, с целью повьппени  точности и плавности регулировани  скорости, в него введены два неуправл емых выпрш« тел , двухобмоточный трансформатор , первична  обмотка которого выполнена со средним выводом, резистор и конденсатор, при этом выход синхронного генератора соединен с входом
    первого неуправл емого выпр мител , подключенного выходом к среднему выводу первичной обмотки трансформатора и к выводу обмотки  кор  электродвигател , а через резистор - к обмотке возбуждени  синхронного генератора , вторична  обмотка трансформатора через втор ой неуправл емый выпр митель соединена с резистором, конденсатор включен между точками соединени  диодов и тиристоров регул тора скорости электродвигател , к анодам диодов которого подключены крайние вьшоды первичной обмотки трансформатора .
SU874206445A 1987-03-04 1987-03-04 Электропривод посто нного тока SU1515321A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874206445A SU1515321A1 (ru) 1987-03-04 1987-03-04 Электропривод посто нного тока

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874206445A SU1515321A1 (ru) 1987-03-04 1987-03-04 Электропривод посто нного тока

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1515321A1 true SU1515321A1 (ru) 1989-10-15

Family

ID=21289426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874206445A SU1515321A1 (ru) 1987-03-04 1987-03-04 Электропривод посто нного тока

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1515321A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Болдов Н.А., Степанов А.Д. Тепло- электрический подвижной состав.-М.: Транспорт, 1968, с.283. Авторское свидетельство СССР № 663055, кл. Н 02 Р 7/06, 1979. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4595865A (en) Current-sensing scheme for switched reluctance motor drives
US3344328A (en) Direct current motor plugging circuit
US4233549A (en) Speed and torque control for fractional horsepower motors
GB2314703A (en) Driving circuit for a switched reluctance motor
EP0476152A1 (en) Device for driving variable reluctance motor
US3903465A (en) Chopper control system
SU1515321A1 (ru) Электропривод посто нного тока
US4181875A (en) Drive circuit for a DC motor
US3641409A (en) Control system for dc motor
US3329879A (en) Controlled rectifier supply for electric motors having negatively sloped armature speed voltages
GB2031669A (en) Circuits for brushless dc motors
US3541412A (en) Control for alternating-current motors
SU1661927A2 (ru) Вентильный электродвигатель
US3780366A (en) Electric control apparatus
US4724367A (en) System for driving a motor
SU1376205A1 (ru) Электропривод переменного тока
SU1251275A1 (ru) Широтно-импульсный регул тор частоты вращени электродвигател посто нного тока
SU1483580A1 (ru) Вентильный электродвигатель
SU770874A1 (ru) Устройство дл импульсного регулировани скорости т гового электродвигател
SU1240648A1 (ru) Устройство дл резисторного торможени транспортного средства с асинхронными т говыми двигател ми
SU1020955A1 (ru) Устройство дл возбуждени синхронной машины
SU760367A1 (ru) Устройство для управления двигателем постоянного тока независимого возбуждения
US3375424A (en) Control circuit for induction motors
SU736316A1 (ru) Устройство дл регулировани скорости электродвигател посто нного тока смешанного возбуждени
SU1403321A1 (ru) Электропривод переменного тока