SU1514710A1 - Уctpoйctbo для пepemeщehия и пepeгpузkи kohteйhepob - Google Patents

Description

Изобретение относится к складскому хозяйству при загрузке и разгрузке железнодорожных контейнеров в закрытых помещениях всех отраслей промышленности для штучных грузов, и может быть использовано и для перегрузки грузов на поддонах при транспортировке их с одного пересекающегося конвейера на другой.

Цель изобретения надежная передача контейнеров.

На фиг. I дано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - - основной конвейер и подьемно-поворотный механизм, вид в плане, на фиг. 3 разрез А — А на фиг. 2; на фш. 4 поперечный разрез Б —Б на фиг. 2; на фиг. 5 поперечный разрез Г—Г на фиг. 2; на фиг. 6 разрез Д- -Д на фиг. 2; на фиг.7 иодьемно-иоворотный механизм, продольный разрез; на фиг. 8 П-образная рама, вид сверху; на фиг. 9 разрез Б Б на фиг. 8.

Устройство состоит из основного роликового напольного конвейера 1 с П-обра.зной I рудовой рамой 2, одного или двух и более поперечных роликовых напольных конвейеров 3. линии опорных роликов по числу поперечных конвейеров 4, подъем но-поворотного мехашнма 5, 11-образных грузовых рам К, установленных на поперечных конвейерах 3, приводных станций 7, 8 ио числу конвейеров 4, 1. Роликовый напольный конвейер (фш. 2) состоит из двух параллельных линий роликов 9, двух приводных цепных передач К) (фит. 4). Между парными роликами закреплены жестко звездочки 11. Ролики и шездочка стянуты стяжными вингами 12 Нижняя ветвь цепи поддерживается в отеплении с зубьями звездочек направляющим уголком 13. Шарикоподшипники роликов стянуты опорными втулками 14 н 15, а также стяжным шпинделем 16. Опорные шайбы и втулки свободно вставляются в пазы стоек опорных кронштейнов 17, закрепленных на опорных плитах 18. устанавливаемых в бетонных траншеях основания 19. Траншеи перекрываются стальными или чугунными плитами 20, которые имеют окна, через которые выходят репорты роликов и часть поверхноси роликов над полом на высоту от поверхности роликов до пода не более 5 б мм. На участке линии опорных роликов 4 ролики 9 не имеют звездочек (фиг. 5). Подъемно-поворотный механизм (фиг. 7) состоит из опорной квадратной площадки 21, которая входит в окно стальной или чугунной π Iи гы за подлицо с полом и жестко закрепляется на штоке поршня 22 гидроцилиндра 23 и располагается над последним. Площадка 21 имеет два направляющих штока 24, на конце которых закреплены упоры 25 для включения или отключения концевых выключателей. Подъемноповоротный механизм устанавливается в бетонном приямке пола 26. С гидроцилиндром под г,сущ /кестко связаны червячное колесо 27 и червяк 28, который приводится в движение от электромотора 29. Гидроцилиндр своим штоком установлен в стальной опоре 30 на шариковых опорах. На цилиндре сбоку закрепляется рычаг 31 для взаимодействия с концевыми выключателями.

П-образная рама 26 для установки на нее контейнеров (фиг. 8 и 9) состоит из двух боковых элементов в виде двутавровых железнодорожных рельсов по длине самого длинного железнодорожного контейнера 32. Эти рельсы связаны только в одном месте поперечным уголком 33 и швеллером 34 с распорными косынками 35. На внутренних боковых сторонах рельс шарнирно закрепляются центрирующие упоры 36, 37, 38 по габаритности контейнеров (А, Б, В). Упоры отжимаются пружинами 39. По торцам рельс установлены упоры 40 для взаимодействия с концевыми выключателями.

Во всех траншеях для поворотного устройства (фиг. 7) на двух взаимно перпендикулярных стенках траншеи установлены два концевых выключателя 41, 42 (один видимый слева, а второй перекрыт корпусом цилиндра 23). Вверху и внизу закреплены концевые выключатели 43 и 44. Оба этих концевых выключателя отключают электродвигатель и кран переключения гидропривода перемещения поршня со штоком 22. Концевой выключатель 43 отключает поршень в верхнем положении, а концевой выключатель 44 отключает в нижнем положении. Отключение контейнерной рамы 2 с контейнером или без контейнера в крайних участках осуществляется концевыми выключателями 45, 46 (отключаются не сами рамки, а приводная станция 8). Концевой выключатель 47 одновременно отключает приводную станцию 8 и включает гидропривод на подъем поворотной площадки (все это описывается в работе конвейера). Подобные концевые выключатели 48 и 49 установлены для отключения приводной станции 7.

В силу широкой известности электропривода электросхема привода не приводится, а на схемах только указываются места установки концевых выключателей. Не приводится и гидросхема.

Устройство работает следующим образом.

Первоначально П-образная рама 2 (фиг. I) находится в нижнем крайнем положении при нажатом концевом выключателе 45, который отключил подпольную приводную станцию 8. Козловой кран ставит железнодорожный контейнер с грузом или без г руза на П-образную раму 2 и стропальщик ориентирует этот контейнер по габариту контейнера по центрирующим упорам 36, 37, 38 по габариту (А или Б или В). После отцепки' контейнера стропальщик нажимает кнопку «Пуск» конвейера 1 для включения приводной станции 8, которая^включившись, приведет в движение две приводные цепные передачи 10 (фиг. 2, 3, 4), а они приведут в движение все ролики 9 конвейера 1 и П-образную раму 2. Дойдя до концевого выключателя 47, П-образная рама уголком 33 отключает приводную станцию 8 и останавливается центром на пересечении диагоналей рамы над центром подъемной площадки 21. При отключении концевика 47 он же сразу включает гидроподъемник на польем пло щадки 21, которая, упираясь в средину дна контейнера, поднимает контейнер на высоту от П-образной рамы на 30—50 мм. При подъеме направляющие штоки 24 своими выступами 25 нажимают на концевой выключатель 43 и гидропривод отключается из вестным способом, но включается электропривод 29 и червяк 28 начнет поворачивать червячную шестерню 27. При ее повороте на 90° рычаг 31 нажмет концевой выключатель 42, который отключит электропривод 29, но одновременно включит привод раскрытия складских ворот, приводную станцию 7 и 8. Рама 2 конвейера 1 возвратится до концевого выключателя 45 В это время концевой выключатель 47 для второй поперечной линии конвейера (если она есть) из линии питания отключен и не реагирует на нажим рычага 33. После открытия складских ворот П-образная рама 6 подво дится под контейнер (линия прохода свободна) и своим рычагом 40 нажимает на концевой выключатель 48 и одновременно отключает приводную станции» 7 и включает гидропривод на опускание контейнера на П-образную раму 6. При полном опускании шток 24 упором 25 нажмет на концевой выключатель 44, который отключит гн;.ронривод и включит реверс приводной станции 7 - контейнер войдет в склад. При подходе к концевому выключателю 49 рычаг 33 П-образной рамы нажмет концевой выключатель 49, который отключит приводную станцию 7 и включит привод закрытия ворот. Отключение привода ворот производится своим концевым выключателем, который, как и сами двери, не покашн. Поете разгрузки или загрузки контейнера в складе один из рабочих склада нажимает кнон ку пуска приводной станции 7, которая включит и приводную станцию 7 и привод складских ворот. П-образная рама по роликам конвейера 3 пройдет до концевого выключателя 48, который отключит приводную станцию 7 и включит гидропривод на подъем площадки 21. Далее все повторяется в обратном порядке: площадка поднимет контейнер, повернет его на 90° в обратном направлении, отправит П-образную раму 6 в склад и закроет ворота, подведет П-образную раму 2 под контейнер, опустит контейнер и отправит его до концевого выключателя 45, который отключит приводную станцию 8, завершив полностью цикл транспортировки одного контейнера. Далее все повторяется.

Claims (7)

1. Фо рм ул а изобретения

   1. Устройство для перемещения и перс грузки контейнеров, включающее смонги.ро ванные на основании основной продольный роликовый конвейер, по меньшей мере одни пересекающий ею поперечный роликовый конвейер, приводные станции роликовых конвейеров и установленный в зоне их Пересе чения подъемно-поворотный механизм, отличающееся тем, что, с целью надежности передачи контейнеров, оно снабжено уста новленными на роликах роликовых кон вейеров П-образными рамами для размещения на последние контейнеров с шарнирно установленными на внутренних сторонах боковых элементов П-образных рам и направленными к их середине подпружиненными центрирующими упорами.
2. 2. Устройство по π. 1. отличающею я тем. что каждый боковой элемент П-образных рам выполнен в виде двутаврового рельса.
3. 3 Устройство по п. 1. отличающееся тем. что ролики роликовых конвейеров свящны с приводными станциями посредством венных передач и установленных на осях роликов звездочек, при этом каждый и» роликов выполнен из двух половин, между которыми расположена жестко соедищннан о ними з вездоч кп.
4. 4. Устройство но ни. 1 и 3. отличаю щееея, тем. что о снование выполнено с г: лес шеями и перекрывающими г,\ плпггимн, выполненными С ОКННМН ДЛЯ |>ОЛИКОВ. К.-'о рые уста повлек... л траншеях посредством опорных кронштейнов.
5. 5. Устройство но пн 1 и 3, отличаю щееея тем. что оно снабжена ус танов.зен НЫМ1-. в транип-е направляющими уголками для поддерживания нижней ветви пенных перед;! ч.

   (с Устройство но п 1, отличающееся тех;, что в зоне подъемно-поворотного меха ни лиг установлены свободно вращающиеся ролика·.
6. 7. Устройство по π 1, отличающееся тех . что основание в зоне пересечения роликовых конвейеров выполнено с углублением. в котором установлен подъем но-поворотный механизм в виде опорной площадки, насно ложенной по центру пересечения роликовых конвейеров с возможностью прохожие ния между боковыми элементами П-обр.а! пых рам и поворота контейнера на 93 .
7. 8. Устройство по пн 1 и 7. отличию щееея тем, что привод подъемно-поворотно! о механизма выполнен в виде соеди венною с опорной площадкой гидроцн.тиндра и свя занной с ним червячной передачи:.