SU1513168A1 - Ic-engine cylinder liner - Google Patents

Ic-engine cylinder liner Download PDF

Info

Publication number
SU1513168A1
SU1513168A1 SU874320989A SU4320989A SU1513168A1 SU 1513168 A1 SU1513168 A1 SU 1513168A1 SU 874320989 A SU874320989 A SU 874320989A SU 4320989 A SU4320989 A SU 4320989A SU 1513168 A1 SU1513168 A1 SU 1513168A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cylindrical surface
outer cylindrical
flange
liner
contours
Prior art date
Application number
SU874320989A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Виллемович Арон
Владимир Иванович Лапшин
Лев Борисович Леонтьев
Вячеслав Иванович Седых
Original Assignee
Дальневосточное Высшее Инженерное Морское Училище Им.Адмирала Г.И.Невельского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточное Высшее Инженерное Морское Училище Им.Адмирала Г.И.Невельского filed Critical Дальневосточное Высшее Инженерное Морское Училище Им.Адмирала Г.И.Невельского
Priority to SU874320989A priority Critical patent/SU1513168A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1513168A1 publication Critical patent/SU1513168A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению и позвол ет повысить надежность гильзы путем стабилизации ее температурного режима. Гильза цилиндра содержит опорный фланец 1 с наружной цилиндрической поверхностью 2 и металлический по с 3, расположенный на наружной цилиндрической поверхности 4 гильзы в районе фланца 1 и вход щий в интерметаллическое соединение с основным материалом гильзы. Наружный контур по са 3 в осевом сечении описываетс  лини ми 5,6 и 7, расположенными соответственно на наружной цилиндрической поверхности 2 фланца 1, горизонтальной опорной поверхности и наружной цилиндрической поверхности 4 гильзы. Внутренний контур по са 3 описываетс  плавной выпуклой линией. Одна точка 8 пересечени  внешнего и внутреннего контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности 2 фланца 1 и приближена к опорной поверхности. Друга  точка 9 пересечени  контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности 4 гильзы. Внутренний контур по са 3 выполнен в виде линии, соедин ющей точки 8 и 9 пересечени  внешнего и внутреннего контуров и проход щей через точку 10, расположенную на биссектрисе пр мого угла 11, образованного лини ми 6 и 7 наружного контура. Точка 9 пересечени  контуров расположена выше плоскости верхнего компрессионного кольца при размещении поршн  в его верхней мертвой точке. 1 ил.The invention relates to engine-building and makes it possible to increase the reliability of the sleeve by stabilizing its temperature regime. The cylinder liner contains a supporting flange 1 with an outer cylindrical surface 2 and a metal 3c located 3 located on the outer cylindrical surface 4 of the liner in the region of the flange 1 and entering into an intermetallic connection with the basic material of the liner. The outer contour of CA 3 in axial section is described by lines 5,6 and 7 located respectively on the outer cylindrical surface 2 of the flange 1, the horizontal bearing surface and the outer cylindrical surface 4 of the sleeve. The inner contour of ca 3 is described by a smooth convex line. One point 8 of intersection of the outer and inner contours is located on the outer cylindrical surface 2 of the flange 1 and is close to the supporting surface. Another point 9 of the intersection of the contours is located on the outer cylindrical surface 4 of the sleeve. The inner contour of CA 3 is made in the form of a line connecting the points 8 and 9 of the intersection of the outer and inner contours and passing through the point 10 located on the bisector of the right angle 11 formed by lines 6 and 7 of the outer contour. Point 9 of the intersection of the contours is located above the plane of the upper compression ring when placing the piston in its top dead center. 1 il.

Description

елate

0505

О2O2

ОСOS

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, namely engine building.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности гильзы путем стабилизации ее температурного режима.The aim of the invention is to improve the reliability of the liner by stabilizing its temperature.

На чертеже представлена гильза цилиндра , разрез.The drawing shows the cylinder liner, the cut.

Гильза цилиндра содержит опорный фланец 1 с наружной цилиндрической поверхностью 2 и металлический по с 3, расположенный на наружной цилиндрической по вер.хности 4 гильзы в районе фланца 1 и ВХОДЯШ.ИЙ в интерметаллическое соединение с основным материалом гильзы. Наружный контур по са 3 в осевом сечении описываетс  лини ми 5-7, расположенными соответственно на наружной цилиндрической поверхности 2 фланца 1, горизонтальной опорной поверхности и наружной цилиндрической поверхности 4 гильзы. Внутренний контур по са 3 описываетс  плавной выпуклой линией. Одна точка 8 пересечени  внешнего и внутреннего контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности 2 фланца 1 и приближена к опорной поверхности. Втора  тонка 9 пересечени  контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности 4 гильзы. Внутренний контур по са 3 выполнен в виде линии, соедин юшей точки 8 и 9 пересечени  внешнего и внутреннего контуров и проход щей через точку 10, расположенную на биссектрисе пр мого угла 11, образованного лини ми 6 и 7 наружного контура. Точка 9 пересече ,  контуров расположена выше плоскости : .рхнего компрессионного кольца при размещении поршн  в его верхней мертвой точке.The cylinder liner contains a supporting flange 1 with an outer cylindrical surface 2 and a metal 3 and 3 located on the outer cylindrical 4 of the liner in the area of the flange 1 and the intermetallic compound with the main material of the liner. The outer contour of CA 3 in axial section is described by lines 5-7, located respectively on the outer cylindrical surface 2 of the flange 1, the horizontal bearing surface and the outer cylindrical surface 4 of the sleeve. The inner contour of ca 3 is described by a smooth convex line. One point 8 of intersection of the outer and inner contours is located on the outer cylindrical surface 2 of the flange 1 and is close to the supporting surface. The second thin 9 contour intersection is located on the outer cylindrical surface 4 of the sleeve. The inner contour of CA 3 is made in the form of a line connecting the most common points 8 and 9 of the intersection of the outer and inner contours and passing through the point 10 located on the bisector of the right angle 11 formed by lines 6 and 7 of the outer contour. Point 9 crossing the contours is located above the plane: the upper compression ring when placing the piston at its top dead center.

Рассто ние Л от вершины пр мого угла 11 до точки 10 может быть определено из соотношени The distance L from the vertex of the right angle 11 to point 10 can be determined from the relation

41/ 41 /

-Пйч.-Push

о„±а.about "± a.

4040

гильзы под опорным чугунной гильтол шина стенки фланцем;sleeves under the supporting cast iron giltol tire wall flange;

предел выносливости зы;endurance limit

- напр жени  соответственно на наружной и внутренней поверхност х стенки гильзы в плоскости нижней опорной поверхности фланца, установившиес  на опти.мальном режиме работы двигател , причем знак -|- соответствует напр жени м сжати , а знак --- напр жени м раст жени .- voltages, respectively, on the outer and inner surfaces of the liner wall in the plane of the lower support surface of the flange, established at the optimum mode of operation of the engine, with the sign - | - corresponding to compressive stress and the sign to tension stress.

4545

5050

Металлический по с 3 должен быть выполнен из металла с пределом выносливости выше напр жений о„.The metal c 3 must be made of metal with a fatigue limit higher than the stresses of about.

Дл  повышени  технологичности изготовлени  по с 3 может быть выполнен путем наплавки.In order to increase the manufacturability of manufacturing, c 3 can be made by overlaying.

Во врем  работы двигател  стабилизаци  температурного режима происходит благодар  тому, что точка 9 пересечени  контуров расположена выше плоскости верхнего компрессионного кольца. Выполнение по са 3 описанной формы также способствует стабилизации температурного режима биметаллической конструкции стенки гильзы в зоне расположени  верхнего компрессионного кольца, что способствует повышению надежности гильзы.During engine operation, temperature stabilization occurs due to the fact that the point 9 of the intersection of the contours is located above the plane of the upper compression ring. Performing sa 3 of the described form also contributes to the stabilization of the temperature regime of the bimetallic design of the wall of the liner in the zone of the upper compression ring, which contributes to the improved reliability of the liner.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Гильза цилиндра дл  двигател  внутреннего сгорани  из серого чугуна, содержаща  опорный фланец с наружной цилиндрической поверхностью и металлический по с, расположенный на наружной цилиндрической поверхности гильзы в районе фланца и вход щий в интерметаллическое соединение с основным материалом гильзы, причем наружный контур по са в осевом сечении описываетс  лини ми, расположенными на наружной цилиндрической поверхности фланца, горизонтальной опорной по- ве рхности и наружной цилиндрической поверхности гильзы, внутренний его контур описываетс  плавной выпуклой линией, одна точка пересечени  внешнего и внутреннего контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности фланца и приближена к опорной поверхности, а друга  точка пересечени  контуров расположена на наружной цилиндрической поверхности гильзы, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, внутренний контур по са выполнен в виде линии, соедин ю- ш,ей точки пересечени  внешнего и внутреннего контуров и проход щей через точку, расположенную на биссектрисе пр мого угла , образованного лини ми наружного контура , размещенными на опорной поверхности по са и наружной цилиндрической поверхности гильзы, причем точка пересечени  контуров, наход ща с  на наружной цилиндрической поверхности гильзы, расположена выще плоскости верхнего компрессионного кольца при размещении поршн  в его верхней мертвой точке.The cylinder liner for a gray cast iron internal combustion engine, comprising a supporting flange with an outer cylindrical surface and a metallic c, located on the outer cylindrical surface of the liner in the vicinity of the flange and entering into an intermetallic connection with the liner core material, and the outer contour in axial section describes the lines located on the outer cylindrical surface of the flange, the horizontal support surface and the outer cylindrical surface of the sleeve; the contour is described by a smooth convex line, one intersection point of the outer and inner contours is located on the outer cylindrical surface of the flange and is close to the support surface, and the other intersection point of the contours is located on the outer cylindrical surface of the sleeve, characterized in that it is made in the form of a line connecting us, its intersection point of the external and internal contours and passing through the point located on the bisector of the right angle formed by the outer contour lines placed on the supporting surface of the belt and the outer cylindrical surface of the liner, and the point of intersection contours, locates-adhesive on the outer cylindrical surface of the liner, located leaching upper compression ring plane for placing the piston in its upper dead point.
SU874320989A 1987-09-30 1987-09-30 Ic-engine cylinder liner SU1513168A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874320989A SU1513168A1 (en) 1987-09-30 1987-09-30 Ic-engine cylinder liner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874320989A SU1513168A1 (en) 1987-09-30 1987-09-30 Ic-engine cylinder liner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1513168A1 true SU1513168A1 (en) 1989-10-07

Family

ID=21333479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874320989A SU1513168A1 (en) 1987-09-30 1987-09-30 Ic-engine cylinder liner

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1513168A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Экономический патент DD № 2I3719 кл. F 02 F 1/18, опублик. 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3943908A (en) One piece piston connected to a connecting rod for high speed four-stroke cycle internal combustion engines
JP2005527725A (en) A multi-part cooled piston used in internal combustion engines
JP2005501197A5 (en)
KR950000916B1 (en) Piston
JPS60172771A (en) Piston
US5081967A (en) Piston with separate head and skirt
KR100976642B1 (en) Piston-pin bearing for internal combustion engines
SU1513168A1 (en) Ic-engine cylinder liner
US3402644A (en) Internal combustion engine piston with prestressed insert
EP0144145B1 (en) Pistons
US4640240A (en) Arrangement for limiting radial thermal expansions of cylinders of a reciprocating piston internal combustion engine
US5074264A (en) Light alloy piston for internal combustion engines
US5113817A (en) Piston with specific land characteristics
JPS5851246A (en) Cylinder block
GB2347194A (en) I.c. engine piston of light construction
CS210854B1 (en) Cylinder head gasket of internal combustion engine
JPS6257851B2 (en)
SU917707A3 (en) Method for making cylinder head for internal combustion engine
JPH053724Y2 (en)
US1904305A (en) Piston
JPH0113794Y2 (en)
JPH0476257A (en) Piston for internal combustion engine
JPS6144028Y2 (en)
JPH0723538Y2 (en) Reciprocating internal combustion engine
SU1195031A1 (en) Internal combustion engine